Autokatos näyttää nykyään olevan suosiossa. Autotalli on kuitenkin mukavampi ja siellä auto säilyy hyvin mm. auringolta suojassa. Tallissa ei mielestäni saa olla lattialämmitystä vaan patterit, jotta auto ei ruostu. Lisäksi voi silloin tällöin laittaa tallissa sisätilalämmityksen autoon, niin kyllä on kosteudet pois sen jälkeen. Voisi ajatella sitäkin, että lämmitystä ei ole vaan se hoituu auton sisätilalämmittimellä. Järkevästi hoidettuna autotallin lämmittäminen ei taida tulla juuri ulkonalämmittämistä kalliimmaksi. Pelkän auton lämmöneristys (U-)arvot ovat nimittäin tosi huonot.
Lisäksi autotallin yhteyteen pitää rakentaa riittävä varasto, jotta auto mahtuu talliin.
Lisäksi autotallin yhteyteen pitää rakentaa riittävä varasto, jotta auto mahtuu talliin.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Missä suhteessa talli on mukavampi. Onhan se tietysti lämmin, mutta mitä muuta. Käytössä on sitten ovien availemisia ja sulkemisia jne.
Talli on kalliimpi rakentaa, kalliimpi ylläpitää ja lisäksi autot ruostuu siellä helpommin.
En muuten ymmärrä miksi patterilämmitys ei ruostuttaisi autoa ja lattialämmitys ruostuttaa. Lattialämmityksessä on se etu, että sulanut lumi haihtuu nopeammin ja lattialla on mukavampi korjata selällään autoa.
Olen myös tasan varma, että koko autotallin pitäminen lämpimänä ympäri vuorokauden on kalliimpaa kuin lohkolämmttäminen n. 2 tuntia päivässä.
Eli summa summaarum, autotallia ei voi mitenkään perustella pelkillä taloudellisilla syillä vaan mukavuustekijöillä. Onhan se pirunpaljon mukavampaa astua lämpimään ja täysin sulaan autoon aamulla.
molemmat,itselle tein katoksen ja tallin ovi(sähkönostolla/kake)Helppo käyttää silloin kun tarvis.huom riitävän isot.
Lämmin autotalli toimii työtilana, askarteluhuoneena. Juuri se erottaa ok-talon kerros- tai rivitalosta, voi tehdä muutakin kuin katsoa tv:tä tai lähteä harrastamaan jotain. Autotalli-katosyhdistelmä on mielestäni tosi hyvä. Ei tarvitse sulattaa autoa talvikeleillä. Vähemmän vettä, vähemmän ruostetta.
Katos ei vie rakennusoikeutta, talli vie, joten varmaankin tästä syystä katoksia on niin paljon. Jos on kaavassa erillistä varastotilaa, monet tekevät niistäkin pieni-ikkunaisen huoneen varaston nimellä, joten ei ole rakennusoikeutta talliin. Me teemme aluksi katoksen, mutta tulossa on todennäköisesti lisää rakennusoikeutta myöhemmin ja tarkoitus on sitten tehdä katoksesta talli.
Yksi kaveri kertoi autonsa ruostuneen toiselta pulelta kun patterit oli tallissa kylmällä seinällä. Lattialämmitys kuivattaa aton paljon nopeammin. Ilmanvaihdon tulisi myös olla kunnossa.
Mutta kyllä minusta katos on ehkä kätevämpi ja voihan senkin tehdä niin että aurinko ei paista sisään. Parasta on varmaan tehdä molemmat, niin auton saa talvella sulaksi ja kuivaksi jos haluaa.