Onkohan kukaan törmännyt samaan ongelmaan. casessa ei meinaa mennä vaihteet päälle kunnolla, vika on kytkimessä se ei irroita kunnolla. Aivan kuin levy ei liikkuisi kunnolla booreilla ja sitten kytkin jää "kantamaan" Kokemuksia asiasta mikä auttais....
vaihteet ei mene päälle
Case 4240
136794
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Onko kytkin nesteellä vai mekaaninen. Jos neste, tarkista nestemäärä ja pääsylinterin toimivuus. Saattaa pakkanen tehdä tuhojaan tiivisteissä. Jos mekaaninen tarkista että säädöt on kohdallaan, usein säädetään vain polkimen vapaaliikettä. En ole perehtynyt Casen tekniikkaan joten mitään varmaa en osaa sanoa, tarkista nuo asiat kuitenkin ensin.
voi olla pääsylinterin kumit tai kytkin muuten lopussa. pääsylinteri yleensä vuotaa ulospäin jos rikki: kannattaa ensin yrittää ilmata!!
Kytkinlevy imee itsensä kiinni vauhtipyörään, levyn spooriakseli likainen. Tai silmälaakeri jumittaa.
(Tai kytkinakselien väliset neulalaakeri(t) jumissa.
joissakin värkeissä väitettiin esiintyvän sellaista vikaa, että kytkinlevy jää kiinni joko vauhtipuörään tai painelevyyn ja korjauksena porattiin kytkinlevyn niitteihin millin reiät, että ilma pääsee paremmin väliin. Itsekin muutamiin olen porannut. Tuloksista en tiedä.
Tilanteessa ainakin omassa vanhassa taavetissa paraslääke on antaa kunnolla raijetta maantiellä!Jos on pitempään seissut kone tahtoo tulla ruostehilettä booriakselille ja jumittelee liikkumista.Kokeileppa peli vaan ajamalla kunnolla lämpimäksi ja rumppailet kytkintä.Nyt on lupa koetta mitenkovaa päkä kulkee.
sama ongelma.. eli vaihteet ei taho mennä päälle.. joskus taas menee ihan normaalisti.. oon vähä kuljaillu tuota remonttia enkä oo alkanu ees tutkimaan vielä että mikä on vikana.. näyttää että noitten casejen viosta vois tehä pitkänki listan
Kytkin on nestekäyttöinen, eli siis vissiinkin on, taitaa olla samanlaista tekoa kuin tuossa 85-sarjassa, niin kytkimen pää-ja käyttösylinterin kiinnikkeet kuluvat kiinnityksistään ajan saatossa ja kytkimen liike on hyvin pieni jolloin välys vaikuttaa siihen että ei saa vaihteita päälle. Samoin pääsylinteri kuluu tiivisteistään jolloin päästää öljyt läpitte eikä kytkin irrota kunnolla. tohon auttaa kun hommaa korjaussarjan sylkylle. Ja samaa vielä kun etenkin kesällä jos on jotain edestakaisin ajoa (esim. rehuaumalla tamppaus) öljyt lämpee ja sylkky sanoo sopimuksensa pikkuhiljaa irti eikä taaskaan kytkin irrota. semmosta.
Mulla on Case 1380 / 81. Nyt on ollut ogelmia vaihteiden kanssa. Ajan aika vähä ja
harvoin. Kesällä ja talvella on vaihteet alussa ihan jumissa. Ei mene mikään vaihde
päälle. Kova rutina , kun väkisen yritän vaihteita päälle. Lopulta ne kuitenkin alkavat
jäykästi toimia. Mitä tekisin, ajanko suonsilmään koko hökötyksen ?
Rutinof
Romu-ukot voisi siitä vähän maksaakin...
Löytyykö suoraan kytkinakselilta käsin kokeilemalla vapaaliikettä ?
Ellei, tuossa mallissa on liukujen koneistus tehty turhan tiukaksi ja väliin mennyt öljy on kerännyt likaa joka jumittaa kytkimen. Pysyvämpi korjaus vaatii traktorin katkaisun.
Kyllä Britit ovat viisaita, ovat keksineet traktorin (CASEN) jossa on kaikki mahdolliset
viat yhdessä paketissa. Onnittelen ...............
Case taisi olla DB jenkki kaveri...ei milloinkaan herättänyt mitään mielenkiintoa...tota kaksikkoa kohtaan.
Kyllä Caseen kannattaa laittaa jälkiasennuksena erillinen vahva maadoitus
kytkin. On siinä niin huonot virtavehkeet, ettei sitä parane jättää soimeen
nukkumaan ilman maadoituksen katkaisua.
Rutinof