Mikähän mahtaa olla todennäköisin vika -85 vuosimallisessa Passatissani, kun on satunnaisesti ylämäkeen ajettaessa vilauttanut öljynpaineen merkkivaloa hetkellisesti (enimmillään noin 4 sekunnin ajan)? Ongelmat ilmenivät heti ensimmäisten kovien pakkasten laantumisen jälkeen. Lisäksi venttiilikoneisto piti satunnaisesti dieselmoottorimaista ääntä. Oletin ongelman olleen aluksi käyttämissäni liian hienoissa voiteluöljyissä (5W-50), joten vaihdoin välittömästi jäykempiin öljyihin (10W-30). Ongelma hävisi ja venttiilikoneisto oli taas hiljainen. Öljynvaihdon yhteydessä avasin venttiilikopan ja tarkistin silmämääräisesti näkyvien vaurioiden varalta. En huomannut mitään tavallisuudesta poikkeavaa. Viikon kuluttua, kun välissä oli taas yksi kova pakkasjakso, alkoi varoitusvalo taas vilahtaa ylämäkeen ajettaessa, mutta venttiilikoneisto pysyy edelleen hiljaisena. Nyt vaihdoin molemmat öljynpaineanturit ja näen vasta seuraavalla työmatkalla, että oliko sillä mitään vaikutusta. En usko moottorin olevan vielä kovinkaan väljä, koska sillä on ajettu 197.000 km.
Nyt viimeisimmällä työmatkallani ennen anturien vaihtoa ajoin kokeilumielessä ylämäen 4-vaihteella, kun normaalisti ajan sen 5-vaihteella. Ylämäessä varoitusvalo ei vilahtanut kertaakaan.
Nyt viimeisimmällä työmatkallani ennen anturien vaihtoa ajoin kokeilumielessä ylämäen 4-vaihteella, kun normaalisti ajan sen 5-vaihteella. Ylämäessä varoitusvalo ei vilahtanut kertaakaan.
Vastaukset 8
Vanhimmat
se, että mittatikun mukaan moottorissa on öljyä aivan tarpeeksi, joten vajauksesta se ei ole kiinni.
Heips,
jos mittatikku näyttää että öljyä on, niin käyppä vaihtamas öljykello. Hetkenpäästä se menee vielä enemmän rikki ja varoitusvalo palaa kokoajan.
syy "taikalampun" ilmestymiseen on ne öljynpaineanturit. Väljä se kone ei ole ellei ole ajettu ilman öljyjä tms.
"Oletin ongelman olleen aluksi käyttämissäni liian hienoissa voiteluöljyissä (5W-50), joten vaihdoin välittömästi jäykempiin öljyihin (10W-30)."
-Tuossa on pieni väärinkäsitys. Eli tuo 5w-50 on käyntilämmössä reilusti paksumpaa kuin 10w-30. Voisin analysoida vähän paremmin sitä ääntelyä jos kerrot mikä kone sulla on? Ei ilmeisesti dieseli kuitenkaan?
Bensiinimoottori se on (1.8 L). Ilman öljyjä en ole moottorilla itse ainakaan ajanut kertaakaan (omassa käytössä noin 50.000 km). Edellisestä omistajasta en sitten voi olla varma, mutta tuskin, koska huoltokirjan mukaan määräaikaishuollot oli aina tehty merkkiliikkeessä.
Mulla on vähän noi voiteluöljyjen numeromerkinnät hieman hukassa, kun en ole aikaisemmin niistä pahemmin selvää ottanut. Kiitos kuitenkin avustanne ja lisää saa toki kommentoida. Toivottavasti ongelma oikenee paineantureiden vaihdon myötä. Tarkkaillaan tilannetta.
pysäköi autosi ylä tai alamäkeen,siis vähän jyrkempään ja laita ykkönen tai pakki päälle,jos auto alkaa nytkähdellä eteenpäin/taaksepäin on silloin moottorisi väläjä.
eli 1.8 koneessa todennäköisin ääntelijä on hydrauliset venttiilinpainimet. Nehän tuli -85, jotta sulla voi olla vielä mekaanisetkin. Jos veikata pitää niin hydrauliset? Ne reagoi joskus öljyyn aika voimakkaasti. Mielestäni 5w-50 on liian paksua tuohon koneeseen, 0w-40 tai 5w-40 on parhaaksi haivaittu.
Ne on muuten hydrauliset venttiilinnostimet, joka ilmenee suojakopan päällä olevasta tarrasta, jossa venttiilin rakennekuva ja teksti "HYDR".
Se myös tuli mieleen, että kun ne kerran hydrauliset ovat, niin vääränlainen öljy tai alhainen paine alkaa aiheuttamaan sen nakuttavan käyntiäänen. Pysytään siis vähemmän paksummissa öljylaaduissa. Työmatkalla ajoin sen samaisen ylämäen nyt 5-vaihteella, mutta "tippakannu" ei vilkuttanut kertaakaan. Ongelma näköjään oli väsyneissä paineantureissa, jotka vaihdoin uusiin.
vaikuttais siltä että tuli kuntoon.
"Pysytään siis vähemmän paksummissa öljylaaduissa."
-Jep. -40 sarja on oikein hyvä tuolle koneelle. Mulla on sama kone audissa ja siinä Castrol 5w-40. Ei naputa venttiilit.