Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    D(T)I:n viritys

    Onko kenelläkään kokemusta D(T)I-koneen
    virittämisestä lastulla/boksilla. Onko ollut
    mitään hyötyä/haittaa? Entä savutus?
    Boksilla mainostavat tehon nousevan 82->107 ja
    väännön 185->235.
    Tarkoituksena olisi lähinnä saada lisää ruutia
    ohituksiin.

    Entä minkälainen työ on laittaa koneeseen
    jälkikäteen ahtoilmanjäähdytys. Tietääkseni DI ei
    eroa DTI:stä muuten, kuin siitä olisi riisuttu
    pois tuo jäähdytys. Joten homman luulisi
    onnistuvan suht helposti vai..?

    Asiallisia vastauksia, Kiitos!
    3565
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 3

    Vanhimmat

    Itselläni on lastuviritys ja eron kyllä huomaa
    kiihtyvyydessä ja kulutuksessa,mutta jos nyt
    saisin päättää jättäisin tekemättä.
    Autoni ei juurikaan savuta enempää sitä vastoin
    kulutus kasvoi enempi kuin kyseinen lastuviritys
    antoi olettaa.
    Mikäli ohitus kiihtyvyyttä haluaa lisää on
    mielestäni hankittava semmoinen auto joka on
    riittävän ripeä kullekkin.
    Alkuperäinen mielestäni parempi

    Äänestä

    • vastakohtainen on minun mielipiteeni edelliseen
      kirjoittajaan verrattuna koskien tuota kulutusta.
      Oma dti:ni boxattiin psi:n boxilla ja kulutus ei
      lisääntynyt jos nyt ei pienentynytkään. Homma
      meni siten, että kaupunkikulutus kasvoi n. 1-5dl
      ja maantiellä tippui saman verran. Nyt on lastu
      Golfissa ja kulutus ei silläkään ainakaan
      noussut. Tehot ja väännöt sen sijaan kasvoivat ja
      sen eron huomaa kuka vaan sillä ajaa. Boxissa oli
      pientä epämääräisyyttä, koska se kytketään
      ryöstäjillä (luulen näin). Siellä tahtoo
      varsinkin pumpulle tuleva piuha olla tosi vaikea
      saada hyvin paikoilleen. Tiedän yhden kaverin,
      joka laittoi välijäähdyttimen Astraan ja tilasi
      Wetterauerilta vakiolastua huomattavasti kovemman
      lastun ja se meni kuulemma ihan kivasti. Yksi
      suurimmista syistä (kilsojen lisäksi) siihen että
      ajan dieselillä on juuri tuo toimiva lastutus.
      Savutusta oli ehkä hieman enemmän dti:ssä boxin
      kanssa kuin ilman. Golfissa ei mitään eroa.

      Äänestä

    hyvin toimii. Mulla on Astra 2.0 DI 16v ja siinä
    Küberlin boksi (www.jmtech.fi). ollut nyt 1,5
    vuotta, mittarissa tällä hetkellä 70 tkm. toimii
    hyvin, ei paluuta entiseen. kulutus
    normaaliajossa entisenlainen. vaivatonta vääntöä
    käytännön ajotilanteissa. suosittelen.

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Astra 2.0 DI kirjoitti:

    Onko kenelläkään kokemusta D(T)I-koneen
    virittämisestä lastulla/boksilla. Onko ollut
    mitään hyötyä/haittaa? Entä savutus?
    Boksilla mainostavat tehon nousevan 82->107 ja
    väännön 185->235.
    Tarkoituksena olisi lähinnä saada lisää ruutia
    ohituksiin.

    Entä minkälainen työ on laittaa koneeseen
    jälkikäteen ahtoilmanjäähdytys. Tietääkseni DI ei
    eroa DTI:stä muuten, kuin siitä olisi riisuttu
    pois tuo jäähdytys. Joten homman luulisi
    onnistuvan suht helposti vai..?

    Asiallisia vastauksia, Kiitos!

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu