passatin takalaakerit?

kertokaapa tietämättömälle:

omistan -95 vuoden farkkupassatin. takapäästä (mielestäni) kuuluu jurinaa, joka kovenee nopeuden kasvaessa. onko laakerit entiset? millä tiedän kummalla puolella ja kuuluuko takarenkaissa olla jonkinmoinen nk. klappi vai pitääkö olla täysin liikkumattomat sivusuunnassa suhteessa autoon?

jos kyseessä laakerivika, onko kuinka vaikea vaihtaa? eli tarvitseeko lämmityksiä yms. vai meneekö samalla taidolla kuin kuplavolkkareissa eli vanhat palikat ulos ja uudet sisään?!?
5717
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 5

Vanhimmat

Takapään laakereista se jurina tulee. Kokeile kaartaa molempiin suuntiin autolla ja jos jurina lakkaa (vähenee) esim. vasemmalle kaartaessa on vika vasemmassa pyörässä. Nuo laakerit on helppo vaihtaa ja hintakaan ei ole kovin kummoinen joten suosittelen vaihtamaan molempien takapyörien laakerit kerralla. Laakerien mitoitus on muuten sen verran pielessä että mitään tuntemattomia laakerin kuvatuksia ei kannata asentaa, vaan suosia tunnettuja merkkejä (SKF, TIMKEN..).

Äänestä
  • tarvitsenko korjausoppaan/erikoistyökaluja? ulosvetäjät tuurna?

    kiitos.

    Äänestä

  • volsu kirjoitti:

    tarvitsenko korjausoppaan/erikoistyökaluja? ulosvetäjät tuurna?

    kiitos.

    Kokeile sivuttain heiluttaa käsillä takapyörää. jos tuntuu lonkse/väljää niin apumies painaa jarrua ja uusi heilutus. Jos tuntuma muuttuu/lonkse katoaa se vois olla laakerivika.

    Äänestä

  • kupla 69 kirjoitti:

    Kokeile sivuttain heiluttaa käsillä takapyörää. jos tuntuu lonkse/väljää niin apumies painaa jarrua ja uusi heilutus. Jos tuntuma muuttuu/lonkse katoaa se vois olla laakerivika.

    Edellinen ohje ei kerro mitään laakerin kunnosta! Etuvetoisten volkkarien takalaakereissa tulee olla selvä välys, jonka voi todeta juuri edellä mainitulla tavalla. Jos välystä ei ole, voit odottaa pian laakerivauriota. Yksi tavallisimpia takapyörän laakerien särkymisen syitä on liiallinen kiristäminen (en rupea tässä neuvomaan miten se kiristetään oikein).
    Vaihtotyö onnistuu ilman erikoistyökaluja.

    Äänestä

Moi
Ostin passattini 150 000 ajettuna. Taakse vaihdettiin laakerit ostettaessa. Laakerit kestivät 10 000 km. Syynä oli se, että minulla ei ole ABS jarrullista versiota. Minun autostani kuulemma puuttuivat laakereiden kurasuojat. Kun taakse vaihdettiin ABS jarrullisen akselinpäät, ongelma poistui.

Äänestä

Kommentoi aloitusta


volsu kirjoitti:

kertokaapa tietämättömälle:

omistan -95 vuoden farkkupassatin. takapäästä (mielestäni) kuuluu jurinaa, joka kovenee nopeuden kasvaessa. onko laakerit entiset? millä tiedän kummalla puolella ja kuuluuko takarenkaissa olla jonkinmoinen nk. klappi vai pitääkö olla täysin liikkumattomat sivusuunnassa suhteessa autoon?

jos kyseessä laakerivika, onko kuinka vaikea vaihtaa? eli tarvitseeko lämmityksiä yms. vai meneekö samalla taidolla kuin kuplavolkkareissa eli vanhat palikat ulos ja uudet sisään?!?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu