Oliskos vänkää hakea Serbiasta tuollainen tehdasuusi, käsintehty Fiat 128 vaikka 'varaosiksi'? Perinteitä kunnioittavaa 1970-luvun tekniikkaa, käsiryyppy ja kaikki. Kauniit kuvat tuossa AutoBildin reportaasissa...
http://www.autobild.de/aktuell/reportagen/artikel.php?artikel_id=9773
Hintakin vaim 3200 euron kieppeillä.
http://www.autobild.de/aktuell/reportagen/artikel.php?artikel_id=9773
Hintakin vaim 3200 euron kieppeillä.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Argentiinassa tehdään 505 pösö ja muitakin vanhentuneita malleja
Taitaa vaan olla niin, että armaassa autoilu- ja harrasteystävällisessä Suomessamme saattaa tollanen "uusvanhus" jäädä rekisteröimättä nykyisten katsastus- ja päästövaatimusten perusteella. Puhumattakaan siitä pikku uuden auton ajoneuvoverosta. Muutenhan voisi esim Intiasta tuottaa uuden Morris Minorin (se
sympaattisen näköinen, -50 -luvun pikkuautomuotoilua edustava Minin edeltäjä. Tai Argentiinassa yhä valmistettava etu- ja -takalamppuja lukuunottamatta samannäköinen -60 -luvun puolenvälin Ford Falcon) Ja maailma pelastuu!!!
Juu, eihän tuollaista saisi mitenkään rekisteriin täällä 2006-mallisena: ei airbagia, ei absia, ei katalysaattoria... ryyppyvipu puolittain piilossa kojelaudan alla ehkä kelpaisi käynnistyksenestolaitteeksi, nykypolvi kun ei osaisi moista edes etsiä enää ;)
Siksi mietinkin (ajatusleikkinä vaan...) tuollaisen tuomista 'varaosa-autoksi'; kanta-autona joku vm. 1977 - 1980 aihio, jossa paperit... Toteuttamattahan tuo jää mutta lystikäs päiväuni mielestäni.
Joka tapauksessa kiva jos en ole ainoa 'höyrähtänyt' joka pitää tuollaista ajastaan jäänyttä kulkinetta kauniina ja sympaattisena... :)
Morris Oxford tuo intiaani, eli Hindustan Ambassador nykynimeltään.
Kuten joku tuossa kirjoittikin, voisi olla vaikea saada uusina kilpiin, mutta kun sijoittaa 80-mallisen kilpien väliin...
Tuossa löysin pari linkkiä, mistä varmaan voisi tarvitseva tiedustaa jos tarvii ihan varaosia esim Fiat 600- tai 128- autoon, molempia tehty Jugoslaviassakin ja varmaan tossa 600-mallisessakin niin iso kanta vielä siellä että varaosia valmistetaan. (laatu ei välttämättä täytä länsivaatimuksia mutta ehkä ei hintakaan?)
Tehtaan sivut ovat jollain serbokroaatin kielellä mutta saksaa/englantia ymmärtänevät?
http://www.zastava-yugo.de/index.html (saksalaisen harrastajan sivut)
http://www.zastava-info.co.yu/index.php (tehdas)
Tätä muuten tuodaan EU alueelle UK:n eli pitäisi saada rekisteriin täälläkin?
http://www.hmambassador.com/colors.asp