Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Kelekasta palo männät

    Tuorevoiteluöljyt loppu kesken koeajon, leikkas kiinni. Mistä varaosat ja millanen homma vaihtaa männät 583 Rotaxiin? Mitä muuta kannattaa vaihtaa samalla jos nyt ei sylinterit ois menny miksikään?

    V..tuttaa oma tyhmyys!
    62384
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 6

    Vanhimmat

    www.emc.sci.fi tuolta ainakin löytyy rotaxiin mäntiä ja laakereita. Kyllä 2- tahtikoneeseen on helppo vaihtaa itse männät. Kannet vaan irtti ja sitten sylinterit. Ehkä ainakin kiertokangen yläpään laakerit voisi vaihtaa. Ei ainakaan 503 rotaxissa ole vaikeaa. Ja kannen tiivisteet tietysti. Luulisi, että sylinteritkin kaipaa hoonausta kiinnileikkaamisen jälkeen.

    Äänestä

    • ..huomasin, ettei se öljyn vähyyteen ollu leikannu. Säiliössä oli vielä 5cm öljyä jäljellä.
      Jäähdyttyään männätkin liikkuivat.Käynnistin-narusta vedettäessä kuului alapäästä ääni kuin jänisräikästä(?), alapään laakerit vai mikähän?

      Jäähdytinnesteet näyttivät karanneen, ne samaiset mitkä lisäsin edellisellä ajokerralla.
      Olikohan käyny liian kuumana ja polttanu tiivisteet. Kai mäntäsarjan lisäksi vaihdettava paljon muutakin, onko räjäytyskuvaa kellään, vois laittaa mulle sähköpostiin. Samoin samalla vaihdettavista muista osista.
      Kiitos jo etukäteen ;-)

      Äänestä

    • Tumpelo kirjoitti:

      ..huomasin, ettei se öljyn vähyyteen ollu leikannu. Säiliössä oli vielä 5cm öljyä jäljellä.
      Jäähdyttyään männätkin liikkuivat.Käynnistin-narusta vedettäessä kuului alapäästä ääni kuin jänisräikästä(?), alapään laakerit vai mikähän?

      Jäähdytinnesteet näyttivät karanneen, ne samaiset mitkä lisäsin edellisellä ajokerralla.
      Olikohan käyny liian kuumana ja polttanu tiivisteet. Kai mäntäsarjan lisäksi vaihdettava paljon muutakin, onko räjäytyskuvaa kellään, vois laittaa mulle sähköpostiin. Samoin samalla vaihdettavista muista osista.
      Kiitos jo etukäteen ;-)

      Voi olla hyvällä tuurilla vaan ne kiertokangen yläpään laakerit menneet. Huonolla tuurilla petilaakerit tai kiertokangen alapään laakerit. Laakerivika pitää tuollaista räikkä-ääntä. En tunne tuota konetta kunnolla, mutta ne petilaakerit ja alalaakerit on aloittelijalle varmaan liian vaikea vaihtaa jos menneet. Paras laittaa kone korjaamolle sitten. En tiedä räjäytyskuvasta. Kone on varmaan helppo purkaa ainakin siihen asti, että männät saa irti. kannentiivisteet on varmaan menneet.

      Äänestä

    • faghhh kirjoitti:

      Voi olla hyvällä tuurilla vaan ne kiertokangen yläpään laakerit menneet. Huonolla tuurilla petilaakerit tai kiertokangen alapään laakerit. Laakerivika pitää tuollaista räikkä-ääntä. En tunne tuota konetta kunnolla, mutta ne petilaakerit ja alalaakerit on aloittelijalle varmaan liian vaikea vaihtaa jos menneet. Paras laittaa kone korjaamolle sitten. En tiedä räjäytyskuvasta. Kone on varmaan helppo purkaa ainakin siihen asti, että männät saa irti. kannentiivisteet on varmaan menneet.

      Kelkassa on öljypumpun yhteydessä jokin pyörivä levy, jonka ajoitus ei saa mennä kohdaltaan. Ei kannata itse purkaa kovin pitkälle konetta

      Äänestä

    • faghh kirjoitti:

      Kelkassa on öljypumpun yhteydessä jokin pyörivä levy, jonka ajoitus ei saa mennä kohdaltaan. Ei kannata itse purkaa kovin pitkälle konetta

      Rahtasin kelkan korjaamolle molle molle, huomenna korjausarvio ja silleen

      Äänestä

    Kone purettu, toinen mäntä kolhuilla. Sylinterit ihmeen ehjät, hoonauksella kohtuulliset. Kiertokangen alapään laakeri kappaleina, kappaleita pitkin konetta. Luisti ja vastalevy urilla,luistin messinkinen matopyörä hampaaton.
    Alapään lohkossa hiusmurtuma. Kylä lähtee!
    Usittavaa mäntä 130€,neulalaakeri 10€,magneeton puol.laakeri 19,50€,kampiakselin stefa 12€,
    toiselle puolelle 16€, vesip.aks.stefa 26€,
    toinen vesip,stefa 24€, luisti 60€,messinkiratas 84€ eli hitusen alle 400€. Hoonaus, kampiakselin prässäys,työpalkka....oisko 600€

    Löytyskö jostain toimiva kone tai alakerta alle 500€?

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Tumpelo kirjoitti:

    Tuorevoiteluöljyt loppu kesken koeajon, leikkas kiinni. Mistä varaosat ja millanen homma vaihtaa männät 583 Rotaxiin? Mitä muuta kannattaa vaihtaa samalla jos nyt ei sylinterit ois menny miksikään?

    V..tuttaa oma tyhmyys!

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu