miten se meni että traktorin taka ja etu renkaat pyörivät oikealla nopeudella toisiinsa nähden
neliveto
renkaat
32697
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Ei mitään merkitystä. Eturengas ja takarengas eivät kosketa toisiaan koskaan. Jos koskettaa, niin ei sillä sitten enää mutenkaan mitään tee.
On sen verran pahasti solmussa.
Takavetotraktorissakaan ei mitään merkitystä.
Pääasia että pyörivät?
Nelivedossa välitykset on tehtaalla silleen laskettu, että etuakseli vetää n. 5% nopeammin. Kun etuveto on kytkettynä. Kääntyy paremmin. Ellei olisi nopeampi, se puskisi aina käännettäessä.
Renkaat pitää olla edessä ja takana alkuperäisessä suhteessa vierintäkehältään.
etu ja takarenkaan suhteesta vierintäkehään,onko mitään laskukaavaa kun takakumi liikkuu täyden kierroksen niin montako etukumin pitää
Pyärrän vierintäkehä selviää laskemalla seuraavasti 2xrenkaan säde x pii, eli halkaisiaja x pii. Tässä tapausksessa riittää melko karkea tarkkuus, eli dynaaminen kehäpituus voidaan mitata alustasta renkaan kulutuspinnan yläosaan.
Site tarvitsee tietysti tietää alkuperäinen rengaskoko ja mikä on niiden suhde, uuden rengastuksen tulee vastata tätä suhdelukua ja kuten jo edellä tuolla mainittiin mieluusti edessä sen kehän olevan 5% enemmän.
Jos oikeita kokoja ei tiedä, niin sitte toisen puolen pyörät pukille, renkaisiin merkit, takapyörää ajetaan vaikka 100 kierrosta ja samalla lasketaan paljonko etupyörään tuli kierroksia. Siitä saa välitysken selville. Tarpeeksi suuri määrä kierroksia pienentää virheprosenttia ja helpottaa laskemista.
terveisin, Laudatur matematiikasta vuonna -86, nykyinen ex-maanviljelijä.