aina toisinaan.
Esim. kun pysähdyt kärkikolmion taakse, ja sitten kun pitäisi rivakasti päästä tien yli niin ESP ei annakkaan ottaa kierroksia ja tuntuu kuin auto hyytyisi parahiksi keskelle risteystä ja sivulta lähestyy rekka 1000km/h? (hiki jo otsalla)
Onko kukaan huomannut vastaavaa.
Esim. kun pysähdyt kärkikolmion taakse, ja sitten kun pitäisi rivakasti päästä tien yli niin ESP ei annakkaan ottaa kierroksia ja tuntuu kuin auto hyytyisi parahiksi keskelle risteystä ja sivulta lähestyy rekka 1000km/h? (hiki jo otsalla)
Onko kukaan huomannut vastaavaa.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Eipä kuulosta tutulta. Focuksen ESP on toiminut itselläni aina erittäin mukavasti ja se on sallinut sopivasti myös pientä "naustiskelua". Ei muuta kuin auto huoltoon.
Minulla toiminut aivan päinvastoin = hyvin! Pääsee lähtemään nopeasti ” liukkailla eteenpäin ” tien yli ja sallinut myös pientä "nautiskelua ja leikkitelyä”, kuten Jukkiskin toteaa! Joten huoltoon vaan!
20000km huolto on ihan huulilla. Täytyy sitten ottaa tuo asia puheeksi.
Jos tuo kirjoittamasi "rivakasti liikkeelle" tarkoittaa samaa kuin ykkös vaihteella kaasu lähes pohjaan, niin ei silloin etuvetoinen auto kyllä liikahda liukkaalla, oli sitten ESP tai ei. Tuon sutimiseneston tarkoitushan on juuri estää tuota renkaiden sutimista, eikä tuota kuvailemaasi ongelmaa kyllä huollossa voida korjata. Myös ESP:n kanssa pitää lähteä maltillisesti liikkeelle samoin kuin ilman sitä.
Oikeasti ESP:ä voi sudittaa ihan niin paljon, kun sielu sietää.
Mutta, jos et ole ajanut ESP:ä niin sitähän sinä et voi toki tietää.
Saati autolla yleensäkään.
Omassa autossa (ei Ford) tuo ESP sisältää sekä luistoneston, että sutimiseneston, niin eipä sillä kovin paljon tarvi "suditella", kun veto jo katkeilee. Kyllä Fordin ESP on silloin huono, jos se sallii sutimiset ja luistot. Mutta sinä et taida tietää mitä tuo ESP tarkoittaa.
Eikös se luistonesto juuri pidäkin toimia noin ?
Järjestelmä yrittää pitää pidon tiessä ja moottorin kierroksia rajoittamallahan se sen tekee.
Mulla ainakin tekee näin, eikä siinä mitään vikaa ole.
Jos haluaa revitellä on painettava luistonesto pois päältä.
Focus 2.0
Olen huomannut tuon saman että joskus tuntuu kuin auto sammuisi kesken kiihdytyksen. Paikka on aina sama, eräs kolmion takaa ylämäkeen lähdettävä risteys. Auto lähtee liikkeelle mutta ensin hyytyy mäkeen ja jatkaa hitaasti ylös. Toisaalta luiston eston pois kytkeminen ei varmaankaan nopeuta nousua mutta tunne on mukavampi kun moottori ei pudota kierroksia heti liikkeelle lähdön jälkeen.
Ja se liikkeelle lähto on paljon sujuvampaa ja joutuisampaa ilman tuota ESP:ä
Oikeasti en ole viellä huomannut, että missä sen ESP:n erinomaisuus piilee.
Fordin ESP on nähtävästi tehty jollakin lyhyemmällä kaavalla?
Koeajoin joku aika sitten uuden Volvo S60:n ja Volvon oma luistonesto toimii niin kuin tuleekin toimia.
Estää luisto, mutta ei hankaloittaa etenemistä.
Sen verran tarkentaisin, että itse ESP toimii hyvin, auto ei lähde luisuun vaikka kuinka yrittäisi.
Ongelma on siis sutimisenestossa, jossa on se tolkuton piirre että tuntee juuttuvansa paikalleen kun kierrokset ei nouse.
Ajoin ennen Bemaria 300-sarja, jossa sutimisenesto toimi uskomattoman hyvin (ehkei pitäisi verrata takavetoiseen).