Minulla rupesi ohjausvaihde valuttamaan
öljyä.Onko kenelläkään hyviä neuvoja?Voisiko
öljyn viskositeettia saada mitenkään paksummaksi
jolloin voisi kuvitella vuodon vähenevän?
öljyä.Onko kenelläkään hyviä neuvoja?Voisiko
öljyn viskositeettia saada mitenkään paksummaksi
jolloin voisi kuvitella vuodon vähenevän?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kuin myös omasta -90 Vectrasta alkoi tehostin
vuotaa öljyt pihalle. Katsastuksessa antoi
korjausmääräyksen. Kävin EK-autossa kysymässä
tiivistesarjaa. Ei ole kuulemma saatavana. Uusi
tehostin vaihdettuna n. 18000,-!!!!!!!! Sanoin
näkemiin kiitos ja menin vaihtamaan Vectran
uuteen Astraan.
Vectrassa käytetään kahden valmistajan tehostimia,
japanilaista Saginawaa ja saksalaista ZF:ää.
ZF:ään saa stefasarjan ostettua ja vaihdettua
hintaan n. 1500-2000 mk. mutta japsitehostin on
prässätty eli kertakäyttötuote. Katso esim.
tehostimen öljysäiliön korkista löytyykö kirjaimet
ZF, niin voit huokaista helpotuksesta.
Japsitehostin maksaa tuon yli 10 tmk. uutena
Ei liene ensimmäinen Opelin tehostin, joka on
alkanut vuotaa.Luulen kyllä,että olisi myös
keinoja korjata vika, sillä kyllähän on
sikamaisen kallis tehostin, jos joutuu
vaihtamaan.Itse olen kyllä kuullut tuolle
tehostimelle hinnan 11000 mk, mikä sitten lienee
totuus.
Mulla kans 90.w ,vegtra ja ohjaustehostin
vuotanut jo monena talvena koval pakkasella
muulloin ei vuoda.Keltasespörssis on ilmoitus
taitaa joka numeros kunnostetus tehostimesta
hintaan 1000mk.entinen annettava vaihdossa.
Ei kannata mennä heti ostamaan uutta tehostinta,
kätevä seppä korjaa sekä vuotavan tehostin/ohjaus-
vaihteen että pumpun vaikka ne olisi prässätty
kiinni. Ne sa kyllä sorvissa avattua ja sen
jälkeen purettua kuin minkä tahansa komponentin,
sillä onhan nekin joskus kasattu. Sitten vaan
lähimmästä hydrauliliikkeestä uudet tiivisteet.
Tiivistekeskus Hesassa on muuten sellainen josta
sitten löytyy jos muualta ei löydy...
P.s monessa autossa tehostimet alkaa jossain
vaiheessa vuotamaan, ei ole Opelin yksinoikeus..
tuttu juttu tuo vuotaminen...ei muuta kun ohjaus
vaihde irti ja osiksi.sisällä on kaksi
akselitiivistettä jotka voi vuotaa.toinen on
pieni, muistaakseni ulkomitta 20mm, sisäreikä
10mm, paksuus 7mm.toinen tiiviste on isompi mutta
molemmat löytyvät hyvin varustetusta varaosa
liikkeestä. vaihto vaattii vähän näppäryyttä.jos
epäilet taitojasi niin jätä ammattimiehelle!