Opel-merkkiset henkilö- ja muutkin autot ovat
saksalaisen autoteollisuuden syöpä. Eivät
saksalaiset häpeä edes 30-luvun
natsimenneisyyttään niin paljon kuin Opelin
valmistusta. Sota-aikana Saksassa kovin
rangaistus sotavangeille ei ollutkaan kuoleman
leiri vaan joutuminen Opelin tehtaille kokoamaan
paskoja autoja. Kotimaahan palatessaan heitä
halveksuttiin ja monet yrittivät peitellä
menneisyyttään. Vaikka Itä-Saksan puolella
valmistettiin Trabantteja niin kyllä Opel silti
päihittää kaikki. Sen huonompaa autoa ei voi olla
eikä varmaan tule olemaan. Jotkut pitävät Fordia
huonona autona mutta muistakaa että Opelit
kootaan Fordin tehtaitten hylkyosista eli niistä
jotka hylätään laatuvirheitten vuoksi! Ja tämä on
tosi juttu, eräs Saksassa asuva tuttuni on
työskennellyt Opelin tehtailla ja sinne tuli
päivittäin laatikoita joissa oli Fordin
hylkyosia. Eihän Opeleissa paljoa vikoja ole
mutta silti voi olla vaikeaa ymmärtää Astrojen
ruoste- ja jarruongelmia. (nykyautossa
takajarrujen ei mielestäni pitäisi jäädä jumiin).
Ja vanhemmista Omegoista hajoaa jarrut ja maalit
eikä koneissakaan ole kehumista. Ja vanhat kunnon
E-Kadetit ovat sellaisia raatoja ettei paremmasta
väliä. Öljyä kuluu ja vettä kuluu mutta ne eivät
sekoitu eivätkä vuoda ulos. Hitlerin kosto
jälkipolville ei ollutkaan Kupla vaan
OPEL!!!!!!!!
saksalaisen autoteollisuuden syöpä. Eivät
saksalaiset häpeä edes 30-luvun
natsimenneisyyttään niin paljon kuin Opelin
valmistusta. Sota-aikana Saksassa kovin
rangaistus sotavangeille ei ollutkaan kuoleman
leiri vaan joutuminen Opelin tehtaille kokoamaan
paskoja autoja. Kotimaahan palatessaan heitä
halveksuttiin ja monet yrittivät peitellä
menneisyyttään. Vaikka Itä-Saksan puolella
valmistettiin Trabantteja niin kyllä Opel silti
päihittää kaikki. Sen huonompaa autoa ei voi olla
eikä varmaan tule olemaan. Jotkut pitävät Fordia
huonona autona mutta muistakaa että Opelit
kootaan Fordin tehtaitten hylkyosista eli niistä
jotka hylätään laatuvirheitten vuoksi! Ja tämä on
tosi juttu, eräs Saksassa asuva tuttuni on
työskennellyt Opelin tehtailla ja sinne tuli
päivittäin laatikoita joissa oli Fordin
hylkyosia. Eihän Opeleissa paljoa vikoja ole
mutta silti voi olla vaikeaa ymmärtää Astrojen
ruoste- ja jarruongelmia. (nykyautossa
takajarrujen ei mielestäni pitäisi jäädä jumiin).
Ja vanhemmista Omegoista hajoaa jarrut ja maalit
eikä koneissakaan ole kehumista. Ja vanhat kunnon
E-Kadetit ovat sellaisia raatoja ettei paremmasta
väliä. Öljyä kuluu ja vettä kuluu mutta ne eivät
sekoitu eivätkä vuoda ulos. Hitlerin kosto
jälkipolville ei ollutkaan Kupla vaan
OPEL!!!!!!!!
Vastaukset 14
Vanhimmat
esim. 2 litran koneet on ikiliikkujia. kaverin
omegalla on ajettu yli 420 tkm. ja kone kestää!
ecotec moottorit on ooppelin suuri fiasko!
ajoominaisuudet hakkaa mersunkin,ainakin uudempi
vectra on lyömätön sen suhteen.
Kaverisi saisi hävetä kun kerran kehtaa ajaa
Opelilla, itse en koskisi Opelia edes kepillä.
Paska mikä paska!!!
Yllättävän hyvin olit kirjottanut noinkin hauskan
jutun :oD
Olen aivan samaa mieltä, Opel on häpeä koko Saksan
maineikkaalle autoteollisuudelle. Kaikki uudet
Opel mallit (Omega, Vectra, Astra), Minulla on
tuttuja jotka kaikki kertovat siitä miten huono
auto Opel todella on! Vuoden vanha Astra viat:
jarrut muuta tekniikkan liittyvää. Omega 2,5 V6:
kampiakseleissa tehdas vika, Omega farmari: epä
luotettava ja muuten huono. Vectra: epäluotettava,
jarrut, vaihdelaatikka jne. jne. Tämä pitäisi
todistaa kuinka huono auto Opel tosi asiassa on,
mutta silti sitä myydään paljon suomessa, onko
kyse hyvästä maineesta - tuskinpa, viime Astra han
myös ruostui paskaksi alta aikayksikön. Ja ne
jotka väittävät että Ford on huonompi eivät taida
tietää autoista paljon mitään, Fordilla ei ole
pitkiin aikoihai ollut minkään laisia tyyppi
vikoja josta koko Opel koostuu, ja jotka jopa ovat
olleet Volkswagenin ongelmana vaikka sillä ehkä
onkin paras maine näistä kaikista.
Siis älkää hyvät ihmiset olko tyhmiä ja ostako
paska-Opelia, vaan ostakaa mielummin Ford tai
vaikka VAG:in omistama Seat!!!
Jawohl, Kameraden!
Vaihtakaa ihmeessä vaan Opelinne Seatiin..
Konsernin omistuspohjahan se tekee autosta hyvän -
PAHVI! Toi mainitsemasi "häpeä" on sitten vaan
ja ainoastaan sun oma mielipiteesi - vai onko sun
mainitsemasi "tutut" esimerkiksi saksalaisia,
jotka allekirjoittavat vuodatuksesi? Ole vaan
onnellinen Fordisi kanssa (Ford on ihan jees),
mutta älä jaksa jauhaa tollasta paskaa ja mollata
ilman omaa kokemuspohjaa..
99 mallisen focukseni vaihdoin muuten pois
JATKUVIEN korjaamokäyntien takia. Takajarrut
muuten JUMITTI , eikä ihan normaalia ole että
etuakseleita joutuu focukseen vaihtamaan 40tkm
kohdalla !! Siinä vasta paska auto on ...
Siinä vasta paska auto on...
Jos on normaalia tuollainen vikailu, se on paska
auto.
Itse sanoit ettei ole normaalia, että 40.000
vaihdetaan...
Sulla oli siis paska tuuri... auto ei ole paska,
korkeintaan pasta (juu viittaus sinne)
eri säkissä ford & opel
tuuria Fordin kanssa myös TL:lla ja TM:lla.
Kestotesteissä nääs...
Selailehan vähän esim. Ford Focuksen kestotestiä
(tais olla tuulilasi). Siitähän putos
kattoverhoilut melkein niskaan ja
lämmityslaitekin oli ihan paska. Oli siinä jotain
muutakin mutta tähän hätään en enempää muista. Ja
todellakin kannattaa ostaa Seat tai Skoda
ennemmin kuin kallis Volkswagen. Mikä siinä
autossa maksaa kun ei se ainakaan sen
laadukkaampi ole kuin muutkaan saman maan autot.
opel is the best
Aikaa se vie, mutta kyllä ehkä joskus uskallan
sijoittaa uuteen autoon. Se ei ole OPEL.
Tiedoksi ettei uutta Omegaa edes saa 2.5
litraisena. mites tuttusi 2.5 litrainen voi olla
huono. se on 2.6 litrainen.
TOLLO
Kerrankin joku puhuu totuutta Opeleista, tollaset
s-tanan paskat pitäisi suoraan tehtaalta kärrätä
romuttamolle, noista ei ole muuta kuin harmia
omistajilleen sekä muille tiellä liikkujille.
Tosin varaosakauppiaat, korjaamot, hitsaamot,
maalaamot yms. menettäisivät tuloistaan varmaan
80% jos noita romuja ei teillämme liikkuisi. Miten
h-tin tavalla yhteenkään autoon voidaan edes
tyyppihyväksyä yhtä huonoja ja vaarallisia jarruja
ku Ooppeleissa on!