Moro!
Alkaa taas kevät lähestymään ja pyörän huolto alkaa olemaan käsillä. Ostin pyörän viime kesänä, ja nyt olisi siis ensimmäisen huollon paikka. Pyöräni on ZZR 600 vm. -93. Ja ongelmani on, että en tiedä, mikä olisi paras öljy kyseiseen pyörään. Laatikosta kuuluu Kawalle ominainen "rusahdus" ykköseltä kakkoselle vaihdettaessa. Onko öljyillä vaikutusta vaihto ääneen ja sen kovuuteen? Olisiko teillä heittää muita huomioitavia asioita huollon suorittamisesta. Kiitoksia kommenteista etukäteen!
Alkaa taas kevät lähestymään ja pyörän huolto alkaa olemaan käsillä. Ostin pyörän viime kesänä, ja nyt olisi siis ensimmäisen huollon paikka. Pyöräni on ZZR 600 vm. -93. Ja ongelmani on, että en tiedä, mikä olisi paras öljy kyseiseen pyörään. Laatikosta kuuluu Kawalle ominainen "rusahdus" ykköseltä kakkoselle vaihdettaessa. Onko öljyillä vaikutusta vaihto ääneen ja sen kovuuteen? Olisiko teillä heittää muita huomioitavia asioita huollon suorittamisesta. Kiitoksia kommenteista etukäteen!
Vastaukset 11
Vanhimmat
Kawasakihan suosittelee Shellin öljyjä ja mun mielestä ne on parhaita Kawaan. Vaihteetkin pelaa parhaiten niillä. On ollut myös muun merkkistä öljyä, mutta ei hyvä.
tuota HONDA GN4 ihan perus mineraali öljy mutta
hyvä sellainen.
Mulla laitettiin GTR:n ensihuollossa juuri tuota öljyä, ja vaihteisto takkuili joka kerta ensimetreillä, kun lähdin himasta ajelemaan. Tietenkin lämmitän koneen aina ennen lähtöä niin kuin tapoihin kuuluu. Shellin semisynteettisellä, muistelen että olisi Shell VSX 10 W 40, loota toimii kuin unelma. ZZR:stä en sitten tiedä, mutta GTR:ään en enää laita muuta kuin Shelliä.
myös minulla kun lähti ajelemann ei meinannut mennä kakkonen millään päälle mutta kun olen tupakka miehiä (huono homma) olen sen jälkeen käyttänyt kaikkia pyöriä vähintään 5-min. mutta tuo mainitseman öljy on siitä (hyvä) jos kolahtelee vaihteisto (joka harmittaa suunnattomasti) niin
yleensä tuo on auttanut.
edellinen pyörä kawan VN15 jauhoi kaikki muut mitä koetin aivan "puuroksi" paitsi penzoil ja gn4,jotka
kestävät paremmin väännökäässä koneessa.
mutta kuten tiedät nämä ovat niitä "ikuisuus" kysymyksiä.
Joo, lähtiessä oli aina sama juttu, kakkosta ei meinannut millään saada päälle, mutta nyt loota toimii!
Ps. Olen ollut viikon ilman röökiä mutta eipä ole hirveesti tehnyt mielikään, meinaan kyllä nyt pistää poikki lopullisesti vaikken ole koskaan paljon polttanutkaan!
mitä tarviis tehdä mulla menee sauhuja päivässä
aivan tolkuton määrä,mutta kesäksi koetan (taas)
tosi yrityksen jättää pois matkastani.
on vaan niin vaikea pitää taas kesällä noita kahvitaukoja jollei ole mitää "käsillä" no saas
nähdä kuin äijän käy.
no tämä meni nyt asian vierestä mutta ei kai haittaa
onkos "kentsu" aamukampa jo hollilla menään jo
helmikuuta ei montaa "herätystä" enää,itse voin
aloittaa nyt aivan kun kelit sallivat koska
"päivitin vakuutuksen ympärivuotiseen.
Mulla alkaa tossa huhtikuussa, jos on kelejä ajella, muuten siirrän. Tuppaa usein just huhtikuussa olemaan viikko tai pari petollisen lämmintä ja sit tietysti tulee räntää seuraavat kolme viikkoa. Sulla on vissiin vakuutukset Pohjolassa; niillähän ei ole seisontavakuutuksia ollenkaan, vaan pyörä on ympäri vuoden vakuutettu.
Ps. Tiedän.. sit kun poikkeaa kahville ajolenkillä, tai tuunaa pyörää himassa ja samalla kun korkkaa kaljan, niin on se mukavaa kun siinä amerikkalaistyylinen long size roihuaa leppoisasti handussa.
Kyllä Pohjolassa seisonta-ajat pelaavat entiseen malliin,mutta halutessasi voit valita vakuutustyypin,joka on aina voimassa.
Mulle ainakin tämä innokas vakuutusmyyjä väitti, että tämä on ainoa liikennevakuutus heillä ja ettei heillä ole seisontavakuutuksia, kysellessäni hintoja heiltä. Tiedä sitten mikä on oikein. Vuosimaksu on 470 egeä. Itse ajan n. 5 kk, mikä riittää mulle ja totesin että mulle ei ainakaan tule rahallista etua vakuutusyhtiötä vaihtamalla. Muutenkin on tullut aina välillä kyseltyä hintoja muista yhtiöista ja lopputulos on ollut ettei muutaman euron säästöllä vuositasolla kannata ruveta hemmetinmoiseen paperirumbaan, kun pyörän lisäksi on auto ja asuntokin samassa yhtiössä. Tulee aika huono tuntipalkka siitä hyvästä. Toisaalta toisessa yhtiössä liikennevakuutus voi olla kalliimpi ja kasko taas halvempi tai päinvastoin; lopputulos plus-miinus nolla.
Heti kun kuulin tästä seisonta-ajattomasta vakuutuksesta,kävin selvittämässä mitä se maksaa.Hinta oli jokseenkin sama kuin puoli vuotta 70 %:n bonuksilla olevassa vakuutuksessa.Päätin pysyä vielä perinteisessä vakuutuksessa.Kiinnostaisi kyllä vaihtaa,koska ajan aina,kun tiet ovat sulat.Ja vakuutukseni on siis aina ollut Pohjolassa.Tuntuisi oudolta,että kallis aina voimassa oleva vakuutus pakkomyytäisiin henkilölle,joka ajaa vain pari kk vuodessa.
kilpailutin (pohjolan tekemää vakuutusta)ystävälläni...eli hän edustaa tapiolan vakuutusta...Kertoi, että tapiola tulee vastaamaan pohjolan huutoon...on tullut kuulemma paljon "moitteita" heidän vakuutuksesta..joten eiköhän se tapiolakin pääse samanlaiseen sopimukseen kevään korvalla :o)