Kun auton ominaisuuksia katsotaan kokonaisvaltaisesti eikä tuijoteta jotakin yksittäistä ominaisuutta ,niin eipä Toyotan voittanutta löydy normaali autoissa.Siinä teille faktaa vuosikymmenen kokemuksella.
paras,parhain
napakymppi....
202184
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 9 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
MOI!
No koria ei vissiin oteta lukuun? Toyota ainakin ruostuu huomattavasti herkemmin kun vastaavat euroautot.
Ohjattavuudeltaan aina ollut surkea, näillä ei sataa kilometriä enempää yhdellä istumalla aja, huojuu kuin hullu polkupyörällä.
Katso autoliiton sivulta ruostetutkimus 2005. Kestää paremmin kuin suurin osa euroautoista. Huonoimmat olivat muuten juuri euroja.
otanta on aivan liian pieni. Autopeltisepät nauravat tuolle tutkimukselle.
MOI!
Toki eurotkin ruostuvat mutta niissä useimmiten täysikokoiset sisälokasuojat sekä roiskeläpät jolloin vanhemmissa autoissa vielä lokasuojat ja helmat tallella. PS: Kaverilla Golf-05 valitteli kiveniskuja uudessa autossaan. Totta oli että pohjamaali näkyi useasta kohtaa noin uudeksi autoksi muutenkin pinta tuntui omituisen "pehmeältä". Asia tuli puheeksi kerran Tikkurilan maalitehtaan edustajan kanssa ja hän mainitsi että käyttävät vesiohenteista lakkaa. Tuli mieleen Opel Kadett 80-luvun lopulla jossa käytettiin ensimmäisiä kertoja vesiohonteisia maaleja autoissa.
ja mitkä ei? Et kai väitä Toyotan olevan paras sarjavalmisteinen auto!
penkit, huono ajoasento, harmaa muotoilu... 90% malleista = normaali mallit todella mitään sanomattomia.
Joyloota kyllä kestää mutta joylootaa itseään ei kestä.
Yllättävän paljon tästäkin maasta sitten löytyy meitä, jotka emme ymmärrä omaa parastamme vaan hassaamme rahamme johonkin kakkosluokan kulkineeseen.
mutta vastataan. Toyotan kori, moottori, vaihteisto ja ajo-ominaisuudet ovat keskitason alapuolella. Toyotan markkinointikoneisto toimii hyvin.
Jos kerran mielestäs näin on, niin onpa mulla käynyt hyvä tuuri.Olen nimittäin ajellu 6:llä Tojolla kullakin 100000-150000km ,uutena ostettuja, eikä näissä yhdessäkään ole ollut mitään harmia,siis ei yhtään vikaa.Autot on pelanneet kuin ajatus.
Tuolla kokemuksella on selvinnyt ,millä merkillä sen parhaan vastineen rahoilleen saa.
Tulkoon sanotuksi että kokemusta on näistä eurooppalaisistakin ja laatutaso niillä kuin entisillä neukkuautoilla.
Tojojen kanssa. Kolme niitä kaiken kaikkiaan olen omistanut. Tuli Tojon huoltomiehet tutuiksi. Eurojen kanssa ei ole tarvinnut korjaamoilla vierailla. Ja niillä on todella hyvä ajaakin.
Myönnettäköön, etten käsittele autoja kovin helläkätisesti ja eurot tuntuvat kestävän selvästi paremmin kovempaa käsittelyä.
Eipä tuollaiseen muuta voi todeta kun tosiasiat käännetään päälaelleen.
päälaellaan? Toyotissa on ollut aina veltto ja ruosteherkkä kori. Moottori on ikävä ajaa (kierroskone) ja luvattoman monessa on ollut esim. öljynsyöntiongelmia. En tiedä toista autoa jossa vaihteiston synkronoinnissa on ollut noin paljon ongelmia. Lisäksi Toyotaan ei saa dieselin yhteyteen automaattia. Ajo-ominaisuudet ovat Tuulilasia lainaten "ei tahdo kaista riittää". Toyotan markkinointikoneisto on todella onnistunut. Tuosta kirjoittelen joskus paremmalla ajalla enemmän.
Autoliiton sivuilta voit tarkistaa ruostetutkimuksen tulokset. Toyota kesti erinomaisesti.
Moottorissa on venttilien ajoituksen säätö ja se vääntää mukavasti jo alhaalta vaikka siitä kierroksilla toki lähtee kunnon tehotkin.
Öljyä Toyotat eivät syö yhtään eli sen 1 tai 2 desiä vaihtovälillä. Ajo-ominaisuuksia täällä onkin viime päivinä vatvottu oikein kunnolla. Niissäkin Toyota pesee kilpailijat. Luit varmasti moottoritietestistä missä katsottiin mikä kulkee suoraan ja mikä ei ja Corollahan se oli paras siinäkin. Markkinakoneistosta en tiedä eikä se minua kiinnostakaan. Kovasti Toyotan menestys teitä heikompiosaisia ainakin harmittaa eli sekin taitaa toimia hyvin.
oikein kukaan koska autoja siinä oli liian vähän.
Moottoria on moitittu vanhanaikaiseksi (viimeksi ehkä Iltalehden Lasse Erola).
Öljynkulutus on tosiasia (männänrenkaat ja mäntien ylikuumeneminen, saatu kai kuntoon), vaihdelaatikoissa tulee synkrovikaa usein 150 tkm:n jälkeen.
Dieseleissä paukkuu vauhtipyörät.
Ajo-ominaisuudet ovat ainakin Avensiksessa luokassaan huonot, Corollassa keskinkertaiset.
Skodakin on voittanut puolessa vuodessa enemmän testejä kuin Toyota neljässäkymmenessä vuodessa. Kertoo kai tuokin jotain.
"Kovasti Toyotan menestys teitä heikompiosaisia ainakin harmittaa eli sekin taitaa toimia hyvin." Mikä menestys? Formulamenestyskö? Se että niitä myydään paljon osoittaa markkinamiesten taitavuutta. Tuulipukukansa uskoo ja ostaa. En kutsuisi itseäni vähäosaiseksi kun ajan todella paljon paremmalla autollakin.
Ja lue Iltalehdestä loput. Sieltä löytyy asiantuntemusta.
Enpä osaa arvioida onko omassa Toyotassani (CarinaE) veltto kori, mutta ei siinä ruostetta näy. Eikä kait nähnyt katsastusmieskään, 2 viikkoa sitten kun kävin näyttämässä. Koneella ja koko autolla on nyt ajettu 299500 km, mutta ei se, että öljyä kuluu n, 0,5 litraa/10000km ole mielestäni vielä ongelma. Vaihteiston toiminnasta sen verran, että synkronointi on todellakin hieman epämääräisen tuntuinen; sanoisinko että "hidas". Mutta kyllä sen kanssa pärjää. Ajo-ominaisuudet ei kait ole näiden vehkeiden vahvin valtti ikinä olleet mutta kyllähän tuo on kaistallaan pysynyt, huonollakin kelillä. Ehkäpä lienee kuskillakin osuutensa asiassa.
kyllä teitä Tojo-kuskeja viedään kuin pässiä narussa. Katsokaapas millä autoilla ajetaan ja on ajettu rallia n-ryhmässä 2000-luvulla: löytyy fordia, hondaa, opelia, renaultia, seatia, volkkaria, pösöä (Bemarilta ei löydy etuvetoista eikä Mersulta sopivan kokoista). Miettikää miksi Toyota ei kelpaa!!!
Jotain Suomen osakilpailuja tuli telkkarista ja melkein kaikki autot ainakin kärjessä olivat Toyotoja. Taitaa olla sinun ralleissasi vielä Matchbox-autot!
suurimpina syinä vanhanaikainen ja heikko moottori sekä heikko vaihdelaatikko. Kaikista muista konserneista autoja on oikeastaan ollutkin mukana. Jos otetaan huomioon, että Renault omistaa Nissanin ja Ford osan Mazdaa ja Volvon. No Ladoja ei ole ollut mutta nehän ovatkin samaa...