Missä viipyy uusi versio Yaris T-Sportista? Itse jumaloin T-sporttijarppaa, oma vm-03 eli haluisi jo vaihtaa uuteen korimalliin, vaan ei tuota versiota ole. Uskon, että uusikin teesportti on luokkansa suvereeni ykkönen kuten tämäkin 1-koppainen. Jos huhut 1,8-koneesta pitää paikkansa, rinnalla vapisee niin Fiesta St kuin Clio Sportkin. Nimittäin ei ole Toyotan voittanutta moottorin kulkevuudessa ja laadussa.
PS: Turha KOSKAAN ehdotella muita pikkuautoja!
PS: Turha KOSKAAN ehdotella muita pikkuautoja!
Vastaukset 24
Vanhimmat
tee-ämmän talvitesti! Uusi Varis on huono ajaa ja muutenkin rimpula. Koneista se että nykypolven vvt-i:t ovat jo auttamattomasti vanhentuneita ja alitehoisia. Ja laatukin alkaa olla jo paskaa.
kasin ajettavuus on sitten nykyisin huono!!??
Ja sitäkin olisi saanut vielä nostettua käyttämällä bridgestonen renkaita.
vertailussa käytettiin Nokian kitkoja, jotka eivät ole ikinä sopineet Toyotien alle.
Ja sitten noihin moottoreihin...
minkä verran normaali-auton moottorissa täytyy olla tehoa että se riittäisi sinulle??
ko. Yarisin tapauksessa 1997 esitelllystä muuttuvalla imuventtiilien ajoituksella varustetusta 1.3-litraisesta moottorista on saatu 87 pirteää hevosvoimaa.
Kun esim. volkkarin polossa olevat TEHOKKAAT moottorit(1.4 litraa 74 hevosvoimaa) on polttoaíneensyöttöä ja kattia lukuunottamatta samanlaisia kuin 90-luvun alussa siis ei muuttuvaa venttiilien ajoitusta, ei säätyvää imukanavistoa, onko edes kärjetöntä sytytystä???
ja japanilaismerkkien laatuero on eurooppalaismerkkeihin nähden, vielä japanilaismerkkien alettua valmistuksen euroopassa, valovuosia!!!
vai onko japanilaisissa autoissa ollut tukivarsien löystymistä à la Ford, VAG, PSA...ei, entä huohottimen jäätymisiä à la VAG ja PSA...ei
japanilaiset ovat käyttäneet polttoaineen suihkutusta normaalipeheautoissa jo 80-luvun alkupuolelta(mm. Toyota Carina ja Nissan Bluebird, kun taas euroopassa on alettu vasta viimevuosina käyttää em. järjestelmiä
Tosin olivat japanilaiset jo markkinoiden tehokkaimpia ja bensapiheimpiä jo kaasuttimin!!!
Tehokkaimmassa VW Polossa on 100 hv, ei 74 kuten väitit. Volkswageneissa on ollut kärjetön sytkä 80-luvun alkuvuosilta asti.
Jos tämä viesti poistetaan täältä Tojota-mielisten moderaattorien toimesta, niin äimistelen kovasti.
Mercedes-Benz alkoi käyttämään polttoaineen suihkutusta 50-luvulla, Porsche 60-luvulla, BMW ja VW 70-luvulla. Ihan näin muutaman mainitakseni. Eli kyllä tuota "modernia" tekniikkaa on käytetty Euroopassa jo itseasiassa ennen japsiautoja.
105tkm -135tkm, jäähdytin vesipumppu mootlämmittimen huoltosarja öljyvuotoja takaiskarit jouset (ei vetokoukkua)vaihteensiirtovaijeri, koiranluut eteen taakse, kallituksenvak kumit taakse, kolmonen rusahtelee kytkettäessä ohjaustehostin vuotaa pikkuisen ym.., ei edes opelin kanssa ollut näin masentavaa autoilua, arvatkaapa mikä eurojapsi?
yhdellä vuosikymmenellä, tulivat muuten molempiin mainitsemiisi vuonna 1990!
Mitä taas tulee niihin kaasuttimiin niin japskien kaksikurkkuviritelmät olivat kyllä bensapihejä mutta niissä oli huono vääntö alakierroksilla ja "turbopotku" kun toinen kurkku tuli mukaan. Voi niitä aikoja...
ja primerahan se tuli -90 myyntiin
suoraa vikaluetteloa VAG:n autoista,ainakin Volkkarin ja Skodan(Octavian),tiedän koska minulla oli ko.automerkit,kunnes siirryin Toyotaan viime syksynä.
uusikoppainen Yaris T Sport esitellään Geneven autonäyttelyssä!!!
Tai virallisestihan se esiteltävä auto taitaa olla Yaris sports concept(tai jotain sinnepäin) -niminen konsepti, mutta se kyllä tulee kesällä jo myyntiin lähes muuttumattomana!
mitkä ovat tehot/vääntö y.m -tekn.tietoja?.Entä vakiovarusteista?.
ei ole mutta autouutis-sivustot veikkailevat ~150 hevosvoiman tehoja ja varustelua runsaaksi vsc, aut-A/C,sähköikk., isot aluv., jne.jne
Jos hummia tulee 150 on citku C2 vts hätää kärsimässä!
Niin ei tolla 150 heppasella Variksella 130i bimmerin perässä pysy montaa sekuntia.
Kuin hessu hopon vasen kenkä..hoahhuah ,.hohhhooooh
soon äijästä kii kuinka yaris kiitää
Juu ei variksessa oo ku tollaset 100 heppaa vähemmän....juu kyl se on kuskist kiinni miten Varis kiihtyy....kiihtyy kuski nopempaa mitä auto ;).Kaiken lisäks Typeräkin jättää variksen miten tahtoo....
Itsellä -03 T-sport ja on pistetty poijjaat luu kurkkuun monelle bemmukuskille. Yariksen 1,5-kone vetää kuin herhiläinen, ottaa kierroksia ja 0-100 kmt 9 sekkaa. Ja se käytännön kiihtyvyys on kuskista kiinni, itse ainakin omaan nopeat refleksit ja onnistuneen kaasu/kytkin-pelin joten auto irtoaa viivalta nopeammin kuin se naapurikaistan lattajalan 3- tai 5-bemmu. Ja ai että näitä kuskeja vituttaa kun Yaris menee menojaan.
Kämmätä pahasti jos saa 6,2 s. auton lähtemään 9 sekuntiin. Ja mä kusetin viime kesänä T-sporteista Corollan,Yariksen ja Celican. Että silleen...330ci rulez....
on parempi paikka kun pieksit 60 k€ kotterollasi 20k€ auton!!
Yarisin omistajalle riittää kun käy 5k€ sekin kanssa TTEllä, niin alkaa yarppa liikkuu siihen tahtiin, ettei näy bemu ees taustapeilissä
Tässä muutama linkkivinkki kiinnostuneille kielitaitoisille, joissa arvailuja uudesta t sportti yariksesta:
http://cars.blogs.ca/2006/02/07/toyota-at-geneva-three-new-vehicles/
http://www.carenthusiast.com/geneva2006.html?article=1160
http://www.autoworld.co.za/autonews/viewart.asp?id=3726
saas nähdä millanen sportti se sit oikein tulee olemaan.. :)
jos aiempaa yaris mallia katsotaan on tälläinen japanin Toyota Vitz RS http://toyota.jp/vitz/grade/rs/index.html tulee olemaan identtinen Euroopan Yaris T Sportin kanssa, mutta tämäkin voisi tulla kysymykseen http://toyota.jp/customize/vitz/trdsportsm/stylegallery/index.html
muita toyotan omien tuning-pajojen vaihtoehtoi http://www.yarisworld.com/forums/showthread.php?t=59
turhaa odotella T-sporttia... ei tuoda suomeen!
Yaris T Sport.
Uuden Yarisin markkinointi alkoi vasta muutamia viikkoja sitten, mutta jo nyt siitä esitellään suorituskykyinen konseptimalli.
T Sportia vauhdittaa 1,8 litran moottori, suurin Yarisiin koskaan asennettu voimanlähde. Vakiomalleista poikkeavat puskurit, etusäleikkö ja alumiinivanteet sekä urheilullisemmaksi modifioitu jousitus johtavat aggressiivisempaan ulkonäköön, joka onkin oleellista tällaisen urheilullisen konseptimallin kohdalla.
Malli tulee myyntiin Suomessa vuoden 2007 alussa.