auto on 1.9 pwd autom. -02
kesken ajon tuli matkanteosta loppu. auto sammui ilman mitään ilmoituksia... korjaamolle.
heti alussa kävi ilmi, että vika on iso. pitkän tutkiskelun ja rassaamisen jälkeen kävi ilmi, että vesipumppu on pettänyt, josta aiheutunut melko massiiviset tuhot, kuten arvata saattaa...
huollot on suoritettu huolto-ohjelman mukaisesti ja viimeksi tehty ns. iso huolto on sisältänyt jakopäänhihnan. liikkeessä ilmoitettiin, että kun hihna vaihdetaan on automaatio, että myös vesipumppu vaihdetaan. ymmärrettävistä syistä.
autolla oli ajettu kyseisen toimenpiteen jälkeen hieman päältä 80 000km. seuraava huolto läheni ja siinä olisi taas vaihdettu...
liike alkaa nyt "ryppyilemään" tuosta laskutuspuolesta. meinaavat minulle räpsäistä n.4000€:n laskun....... elämä on...
mitäs olette mieltä itse kyseisestä asiasta? eikö tuon vesipumpun pitäisi kestää seuraavaan huoltoon saakka ja eikö ole valmistajan vastuulla muutenkin?
liikkeessä sanottiin, että vesipumpun vaihtoa ei mainita huolto-ohjelmassa, mutta se tehdään aina jakopäänhihnaa vaihdettaessa (ellei omistaja ole erikseen kieltänyt sitä tekemästä). koska se ei ole huolto-ohjelmassa niin eivät olisi vastuussa vioista.
antakaapa minulle palautetta asiasta niin saan hieman käsitystä olenko ihan väärässä asian suhteen vai alanko kinaamaan...
kiitos
kesken ajon tuli matkanteosta loppu. auto sammui ilman mitään ilmoituksia... korjaamolle.
heti alussa kävi ilmi, että vika on iso. pitkän tutkiskelun ja rassaamisen jälkeen kävi ilmi, että vesipumppu on pettänyt, josta aiheutunut melko massiiviset tuhot, kuten arvata saattaa...
huollot on suoritettu huolto-ohjelman mukaisesti ja viimeksi tehty ns. iso huolto on sisältänyt jakopäänhihnan. liikkeessä ilmoitettiin, että kun hihna vaihdetaan on automaatio, että myös vesipumppu vaihdetaan. ymmärrettävistä syistä.
autolla oli ajettu kyseisen toimenpiteen jälkeen hieman päältä 80 000km. seuraava huolto läheni ja siinä olisi taas vaihdettu...
liike alkaa nyt "ryppyilemään" tuosta laskutuspuolesta. meinaavat minulle räpsäistä n.4000€:n laskun....... elämä on...
mitäs olette mieltä itse kyseisestä asiasta? eikö tuon vesipumpun pitäisi kestää seuraavaan huoltoon saakka ja eikö ole valmistajan vastuulla muutenkin?
liikkeessä sanottiin, että vesipumpun vaihtoa ei mainita huolto-ohjelmassa, mutta se tehdään aina jakopäänhihnaa vaihdettaessa (ellei omistaja ole erikseen kieltänyt sitä tekemästä). koska se ei ole huolto-ohjelmassa niin eivät olisi vastuussa vioista.
antakaapa minulle palautetta asiasta niin saan hieman käsitystä olenko ihan väärässä asian suhteen vai alanko kinaamaan...
kiitos
Vastaukset 46
Vanhimmat
Kestää yleensä kolmesta viitensataantuhamteen kilometriin asti no mutta sehän oli wolkkari.
tuon pitäisi mennä maahantuojan piikkiin ellei asennuksessa ole tehty virhettä ja osat ovat alkuperäisiä VW:n osia. Mitä virkaa huolto-ohjelmalla on elleivät huollossa vaihdettavat osat kestä huoltoväliä?
Etpä taida ostaa enää jakohihnallista autoa? En muuten minäkään.
Vaikka olisi ketju minulta hajosi polon 1.2 kone vaikka siinä oli ketju.Syy oli ketjun hyppiminen ketjupyörien yli ja kone rikko.
Millä kilometreilla meni? Oireiliko yhtään? VV-Auton kanta asiaan?
Meillä on sama kone ja alkoi pelottamaan, tyhjäkäynnillä kone pitää joskus ylimääräisiä ääni ja ketjua olen vähän ajatellut äänilähteeksi...
ei oireillu millään lailla! kesken ajon sammu... kilometrejä plakkarissa n. 170 000.
liikkeessä sanoivat, että olisi pitänyt pitää kyllä huomattavaa ääntä, jonka jälkeen heti huoltoon. no eipä mennyt ihan näin.
alustavissa keskusteluissa on tullut esiin mm. selityksiä kuten: "no ku on ton ikänen auto niin tuskin valmistaja ottaa mitään kantaa (puoltavasti)", "...ja noilla kilometreillä, mitä autossa on niin..."
niin ja mulla ei ainakaan omassa autossa ketjua ole vaan hihna.
Tuo edellinen on feikki.Meillä kilometrejä oli 65000km puoli vuotta yli takuun .Paikallinen merkkiliike meinas pistää itse maksamaan,mutta soitto maahantuojalle ja maahantuoja makso kaiken.Ja me merkit, uudesta asti aina joskus tartatessa päästi oudon pärinän, joka paheni vähitellen kunnes erään kerran se hajor siihen päräykseen. Merkkihuolto ei ottanut kantaa asiaan vaan puoritteli peukaloita odotti kai takuun umpeutumista.Mutta ilmeisesti näitä uusia isompiakin ketjukoneita on hajonnut koska samassa korjaamossa oli jokin nelipyttyinen kone samassa remontissa eivät vaan sanoneett mikä kone oli kyseessä.Ja tolle edelliselle kyllä ketjun pitää kestää viissataatuhatta kilometriä.
soitin maahantuojalle, mutta siellä ei asiaan oteta minkäänlaista kantaa. siis silloin kun "tavallinen pulliainen" sinne soittaa. liike, jossa auto on korjattavana ottaa yhteyttä maahantuojaan, jonka jälkeen tämä antaa vastauksen liikkeelle, joka puolestaan välittää vastauksen asiakkaalleen.
Kyllä minä ainakin sovin asian maahantuojan kanssa keskus kyllä yritti ensin ohjata takasin paikalliseen liikkeeseen mutta piti vähän isontaa kirjaimia niin sain oikean henkilön puhelimeen.
Todennäköisesti joudut maksamaan koko korjauksen. Aina löyty joku syy ettei liikkeen tarvitse maksaa. Varsinkin jos olet Pörhön tai Laakkosen asiakas. 4000 euroo meni otan osaa!!!!!!!!
Jos auto on huollettu ja korjattu säännöllisesti,pitäisi myös korjauksilla olla
takuu.Itse en maksaisi muita mukisematta tuota 4000 euron laskua.Itse kääntyisin seuraavaksi kuluttaja-asiamiehen puoleen.
Itse asiassa sillä vesipumpullakin täytyisi itselläänkin olla takuu.Eli pidä nyt oikeuksistasi kiinni.
aion kyllä ottaa kuluttajaneuvojaan yhteyttä. ajattelin ensin kuitenkin katsoa, mikä on liikkeen kanta asiaan. heti kättelyssä kyllä tuli ilmi, ettei ainakaan ilman "kinastelua" asiaa selvitetä.
Kustantaa koneremppa nuin Hvetin paljon.Tuon kun tekee niin sitten kyllä kannattaa ajaa auto itse loppuun.Ei taida seuraava ostaja mielellään maksaa tuommoisia 4000 luiron "sepitys" lisiä.Eli takkiin tulee,on se syvältä.
niin. sitäpä en tiedä tarkalleen miten ne kustannukset tuonne 4000:ään euroon nousee, mutta on kuulemma noin 1000 euroa töitä ja loput osia...
jos tosiaan itse joudun kustantamaan kyseisen remontin niin sitten jää mun autonvaihtohaaveet vain haaveiksi. kyllä kannattaa melkosen pitkän aikaa körröötellä menemään sillä mitä on.
Että joissain laakkosten huoltopisteissä ei vaihdeta vesipumppua joka nokkahihnan vaihdossa, vaan joka toisessa, (otetaan tietoinen riski). Mahtaisiko volsusi olla huollettu tälläisessä laakkosen huollossa!
ei ole tämä kyseinen laakkosen ketju kyseessä. en tässä yhteydessä mielelläni lähde kurkku suorana kiljumaan kenestä on kysymys. katsotaan mitä jatko tuo tullessaan. jos asia menee huonompaan suuntaan niin katsotaan sitten... ei kuitenkaan ole mielestäni asiallista lähteä liikettä mollaamaan, jos asia jatkossa hoituu ns. asiallisesti ja lopputulos on oikea (minun silmin katsottuna ;) )
Tosiaan ei kannata pitää meteliä keskeneräisistä asioista, kannattaa keskustella maahantuojan kanssa pyytää sieltä huoltopäälikkö puhelimeen ja jos keskus ei meinaa suostua yhdistämään puhelua niin pyydä toimitusjohtajalle, nimittäin niin jouduin itse tekemään kun keskus ei meinannut heti yhdistää vaan käski kääntyä paikallisen liikkeen puoleenmutta kun käytin pikkusen isompia kirjaimia niin löytyipähän se huoltopäälikkä ja asiat järjestyi asiallisen keskustelun jälkeen parhain pain.Ja jos olet huollattanut autosi merkkiliikeissä on varaosilla ja työllä vuoden takuu.
Kyllä sen pitäisi olla merkkiliikkeessä vaihdetuille osille 2 vuotta.
on niin tätä. On se niin mulkku organisaatio kun tarjoaa sulle neljän tonnin laskua. Eipä ole mitään uutta...
-Ensinnäkin jos se auto on huollettu huolto-ohjelman mukaisesti, ei sinulla ole syytä olettaa jakoremmin katkeamista. Sen takiahan sinä maksat siitä hihnan ja pumpun vaihdosta ettei niin käy.
-Toisekseen, amatöörikin näkee jos jako on sekaisin ja vesipumpun laakerit jumissa. Ei tarvita "pitkällistä tutkiskelua". Sellaisesta ei pidä maksaa.
-Kolmannekseen neljä tonnia on törkeä hinta konerempasta. Kustannukset riippuu tietty siitä mitä sieltä on hajonnut. Ei välttämättä muuta kuin venttiileitä, pahimmassa tapauksessa nokka-akseli ja joku mäntä. Ne on varmaan tarjoamassa sulle uutta konetta sinne tai jotain siihen tyyliin.
-Eli kannattaa viedä asiaa määrätietoisesti eteenpäin ja hakea vaikka ennakkotapauksia, niitä löytyy, olen itsekin lukenut. Jos eivät tule vastaan niin älä missään tapauksessa teetä remppää kyseisessä liikkeessä tai asioi siellä muutenkaan. Romikselta saa koneita ja melkein mikä tahansa paja heittää uuden paikoilleen.
Kuluttajavalituslautakunnan ratkaisutietokannasta http://www.kuluttajavalituslautakunta.fi/paatokset.php löytyy ratkaisuja joita voit käyttää pohjana valitusta tehdessäsi. Esimerkiksi päätös
JAKOHIHNAN VAIHTO. HIHNAN KATKEAMINEN ENNEN HUOLTO-OHJELMAN MUKAISEN VAIHTOVÄLIN TÄYTTYMISTÄ. MOOTTORIVAURIO. AIKAISEMMAN MYYNTIPORTAAN VASTUU. [ 03/34/2447 ]
http://www.kuluttajavalituslautakunta.fi/paatokset.php?action=read&id=311
joka päätettiin sovitellusti kuluttajan eduksi, on samankaltainen.
Yleensä korjaamo/huoltopäälliköt uskovat järkeä. Voi riittää että tulostat jonkun riittävän samankaltaisen päätöksen ja luet sen yhdessä tämän korjaamo/huoltopäällikön kanssa. Jos ei auta niin kuluttajaneuvoja löytyy tuosta:
http://www.kuluttajavirasto.fi/user_nf/default.asp?id=8687&site=34&tmf=6475&lmf=8233&mode=readdoc
Kerro tällä foorumilla sitten miten kävi.
kiitos noista linkeistä. en tullut ajatelleeksi, että netistä löytyy "viralliset" sivut asiaan liittyen.
palaan asiaan tämän asian tiimoilta tälläkin palstalla, kunhan asia etenee johonkin suuntaan.
Mutta entäs jos käy niin, että joudut maksamaan korjauksen (mitä ei tietenkään toivo kukaan, paitsi maahantuoja) tai esim 50% koko laskusta, niin meinaatko edelleen seuraavaksi autoksi valita VW:n?
Mulla ei ole VW:tä vaan eräs toinen merkki ja olen käyttänyt autoani 3 vuoden aikana 5 kertaa ruostekorjauksissa ja pari kertaa pyöränlaakerin vian vuoksi ja kerran on vaihdettu vetoakseli ja kaikki nuo siis alle 100 000 km:n matkalla. Toki lähes kaikki on mennyt takuuseen (pois lukien pyöränlaakeri), mutta mä olen jo aika varma että samaa merkkiä ei enää taloon tule ihan helpolla.
jos vesipumppu lakkaa toimimasta tai vuotaa niin että vedet tulee ulos, niin silloin joku kohta volkkarissa hälyttää ja lämpömittaristakin pitää nähdä että kaikki ei ole kunnossa
jos sitten ajaa edelleen niin kenties on kohtalonsa ansainnut
toinen juttu on että vesipumpun kilkkaamisen jälkeen seurannee todennäköisimmin kansipahvin palaminen, olettaen että itsepintaisesti katsot asialliseksi ajella lämpömittari punaisella
mahtaako se olla niin massiivinen vahinko?
nnooh .. kenties tässä taas toyota syndrooma taustalla oikeasti
pitäisiköhän nyt sitten sanoa, että kiitos vastauksestasi...
noh... minähän en itse tiedä, onko koneeseen aiheutunut vaurio syntynyt tuon vesipumpun hajoamisen takia. se on syy, jonka minulle antoi kyseisen korjaamon huoltopäällikkö.
kojelaudan "näytössä" ei tosiaan palanut minkäänlaista varoitusvaloa ja lämmöt olivat normaalit. eli passatissa se 90c.
autolla ei pystynyt ajamaan metriäkään sen tehdessä lakon. kun yritti startata niin ei tapahtunut mitään. toki yritti pyörittää konetta, mutta laihoin tuloksin.
haluaisin vielä huomauttaa, (jos sitä ei jo kaikki ole tajunneet) että en ole mikään automekaanikko, enkä ymmärrä autojen tekniikasta oikeastaan tuon taivaallista. sen tiedän, mitä liikkeestä on minulle sanottu ja mitkä ovat oireet olleet autossa vian ilmetessä.
alkujaan liikkeestä sanottiin syyksi jakohihnan rispaantumisen toisesta laidasta, (ei katkeaminen) jolloin osa siitä on päässyt jonkin rattaiden väliin ja on leiponut kiinni. kun saivat enemmän purettua ja tutkittua niin tämän jälkeen tuli tuo vesipumppu esille.
että se siitä provoilusta...
Siinä taas varsinainen ammattilainen... parempi pysyä hiljaa, jos ei ole tuon taivaallista tietoa asiasta.
kenties kannattaisi jo jättää tämä aihe ja jätä satuilu .. ei tuota enää usko kukaan
paljon kun näistä asioista juttelee ihmisten kanssa niin tulee aika hyvä tuntuma siihen, kuka puhuu asiaa ja kuka ei. Mulla ei ole mitään syytä olettaa että tämä olisi ns. provo.
Siitä tapahtumaketjusta sen verran että tuossa koneessa jakohihna pyörittää vesipumppua. Jos vesipumpun laakerit kilahtaa kiinni, lähtee hihnasta yleensä hampaita ja jako menee sekaisin. Hihna ei mene helpolla poikki koska se on pumppusuutinkoneissa kevlarvahvisteinen.
Eli jopa minä kaikesta skeptisyydestäni huolimatta uskon tarinaa.
niin. sen takiahan tämän keskustelun aloitin, kun en näistä asioista tiedä "mitään".
eikö tämän keskustelufoorumin yksi tarkoitus ole juuri tämä. voi kysyä neuvoa/apua asioista, joista ei itse ole tietoinen ja ehkä tuoda niitä omia mielipiteitäkin samassa yhteydessä esille?
vai mikä on sinun mielestäsi tämän foorumin/sivustojen tarkoitus?
palaan kuitenkin tähän asiaan ensi viikon alkupuolella, halusit sitä tai et.
otin tänään yhteyttä kuluttajaneuvojaan ja hän sanoi tutkivansa ennakkotapauksia vastaavista jutuista, jonka jälkeen soittelee minulle...
Tuo "varsinainen ammattilainen" -viesti oli tarkoitettu nimimerkille "provoilu", ei sinulle, joka aloitit tämän ketjun. Olet ymmärtänyt forumin tarkoituksen aivan oikein, eli juuri tällaisia tilanteita varten nämä on tehty.
täytyypä olla tarkkaavaisempi... sori
Voimia sulle.Tommonen vie jo herkästi yöunet ja työhalut.No varmasti kaikki vielä kääntyy parhain päin,ja saat taas entistä ehomman VAGINEN tulille
sanoin palaavani asiaan ensi viikolla, mutta ajattelin päivittää hieman tietoa.
eli löysin edellisen omistajan jäljiltä kaikki kuitit ym tositteet remonteista, mitä autoon on tehty. joukossa oli myös kuitti siitä viimeksi tehdystä isosta huollosta.
kuten aikaisemmin jo kirjoitin niin jp:n hihnan vaihdon yhteydessä liike vaihtaa automaattisesti vesipumpun, ellei omistaja erikseen mainitse, ettei sitä tarvitse vaihtaa.
kuitissa mainitaan kaikki muut tarvittavat osat ja nippelit, mutta ei vesipumppua. eli liike ei ole vaihtanut huollon yhteydessä kyseistä osaa.
ajattelin tietenkin ensimmäiseksi, että edellinen omistaja on näin siis vaatinut. löysin kaverin yhteystiedot ja pirautin hänelle. langan toisessa päässä oli todella asiallisen/tarkan tuntuinen mies. tarkasta mielestäni antaa hyvän kuvan myös se, että hän oli säästänyt joka ikisen kuitin, joka liittyi auton laittamiseen/remontointiin.
hän ei ollut tällaista vesipumpun vaihtamattajättämistä vaatinut, eikä ollut tietoinen edes koko asiasta. uskon kyllä käymiemme juttujen perusteella häntä.
MUTTA:
onko liikkeellä nyt sitten mielestänne "vahvempi" asema jutussa. kun voivat esimerkiksi väittää, että asiakas on silloin huollon yhteydessä ilmoittanut, ettei pumppua vaihdeta?
todistaa se kuitenkin että asiakas on näin vaatinut?
No kuluttajavalituslautakunta auttaa sinua ehkä tässä eniten koska he ilmeisesti antavat jonkinlaisen lausunnon tuosta. Mutta tuota öh, ei varmaan kannata sitä itse tuoda ehkä esille jos he eivät sitä itse ota.
Tää on niin tätä näitten autonromujen kanssa. Tuo helvetin jakopää-touhu saisi loppua, on se niin epävarma lenkki nykyajan autoissa, ja remontti on turhan kallis. Ei tuollaista saisi enää olla.
Vanhassa opelixissa tuo oli aikanaan hyvin mietitty, nimittäin siinä tuo remmin poikkaaminen ei aiheuta muuta kuin remmin vaihdon tietenkin. Ei tollasten kumilenkkien varassa saisi olla noitten bensamallienkaan 20 venttiiliset kannet.
menee opelixinkin dieseli remonttiin jos remmi menee poikki.
Sen hihnan katkeaminen on todella harvinaista volkkarissa. Mielestäni se suunnittelun kummallisuus on vesipumpun pyörittäminen jakoremmillä. Sehän tässäkin tapauksessa aiheutti vahingon. Miksei se voi pyöriä omalla hihnallaan? Näin se toimii mm. tuossa vanhemmassa 1.6 D:ssä mikä meilläkin on.
Täysin luotettavan jakopään tekeminen tuntuu olevan vaikeaa merkistä riippumatta. Ongelmia on milloin missäkin: Hihnassa, ketjussa, kiristimessä, vesipumpussa jne. Kyllä tulee ikävä wanhan dieselmesen jakopäätä.
eikä se suoraan verrannollinen tietenkään tähän ole. Mutta toisaalta jakopää mikä jakopää...
Yleensä se jakoremmin kiristinrulla, siitä irtoaa muovi pinnoite ja remmi pääsee löysälle jonka seuraukksena jako sekaisin.
bensamalleissa on noita "vapaastipyöriviä", myös vw:llä mukaanlukien oma 1.8 koneeni. Dieselissä tollaista systeemiä ei oikein voi tehdä kun puristukset on niin kovat.
Mikäli kyseessä on Pörhö, niin tällöin äänen korottamiella voi olla positiivinen vaikutus. Naapuri on hieman äänekkäämpää sorttia kuin itse olen ja hänellä äänen korottaminen on aina auttanut. Itse olen yrittänyt hoitaa samoja ongelmia asiallisesti ja tuloksettomasti:) Samoja vikoja en ole saanut hoidettua takuun piiriin ja näin olenkin joutunut siirtymään eri liikkeen asiakkaaksi. Seuraavaa passattia en osta pörhöltä, vaan liikkeestä, jossa asiallista asiakasta arvostetaan.
Aikaa kun moottori sanoi työsopimuksen irti.Niin melkein joka huoltamolta sai tilattua Carparts vaihtomoottorin.Muutaman silloisen tonnin hintaan Ei silloin moottorin täystuhokaan ollut katastrofi.Entinen mylly meni vaihdossa jonka samainen firma sitten taas ehjäsi seuraavalle asiakkaalle.Kahdeksankymmentä luvulla vältin konerempan 205 Pökössä.Tilaamalla vaihtokoneen Hollanista oli muuten ihan timmi kone.Mutta pitkä seisokki oli tehnyt lopun Venttilinvarren kumeista.Ne kun vaihdettiin niin Pököllä Kelattiin taas ainakin 100tkm.Ja näkee sitä veteraania vieläkin liikenteessä.Varmaan hollannin mylly sielä vieläkin kehrää
En tiedä miten Passatissa on tuo vesipumpun vaihto, mutta ainakin omassa Golf TDI 4-motion -01 -mallissa ei vesipumpun vaihto kuulu huolto-ohjelmaan. 90 tkm:n huollon hintaa selvittäessäni minulle kerrottiin, että maahantuoja kyllä suosittelee, että vesipumppu vaihdetaan, koska sen täytyy kestää seuraavat 90 tkm. Huollossa vain tarkistetaan vesipumpun kunto ja vaihdetaan vain tarpeen vaatiessa tai asiakkaan niin halutessa. Itse päätin ottaa ylimääräisenä työnä tuon vesipumpun vaihdon ja uskon sen nyt kestävän sinne 180 tkm:n huoltoon. Eli kuten sanottu, en siis tiedä onko Passatissa myös niin, että itse vesipumpun vaihto ei kuulu huolto-ohjelmaan vaan ainoastaan kunnon tarkistus?
kuten tuolla aikaisemmassa viestissä asiasta mainitsin...
vesipumpun vaihto ei kuulu huolto-ohjelmaan, mutta liike tekee tämän toimenpiteen automaattisesti, ellei asiakas toisin vaadi.
... ja lisää aiheesta noissa muissa viesteissä.
Niin, mietin vaan, että mikä se sellainen liike on, joka vaihtelee huolto-ohjelmaan kuulumattomia osia automaattisesti ilman, että asiakasta informoitaisiin, vaikka osa kannattaisi vaihtaa, kuten tässä tapauksessa on asian laita.
Alkaisi tuolla tavoin loppulaskusta löytyä yhtä jos toistakin vaihdettua osaa..
liikettä en ala tarkemmin määrittelemään, mutta "testinä" soitin muutamaan muuhun (muistaakseni neljään) vw huoltoliikkeeseen eri puolilla suomea. sanoin, että olen ostamassa kyseistä autoa ja siihen on tulossa tällainen iso remontti. kyselin, mitä tuo kyseinen remontti pitää sisällään...
jokaisessa liikkeessä sanottiin, että pumpun vaihto on automaatio!!!
Jaa.. omalla kohdallani hintoja kysyessäni vain yhdessä liikkeessä sanottiin, että hinta riippuu siitä, joutuuko vesipumpun vaihtamaan. Liike suositteli sitä joka tapauksessa, ja tällöin asiakkaan pyytäessä sitä se tehtäisiin, vaikkei kunto sitä tällä hetkellä edelllyttäisi. Kahdesta muusta liikkeestä kysyessäni sain hinnan ja kun kysyin kuuluuko vesipumpun vaihto tähän hintaan, niin vastaus oli, että ei. Eli tästä syystä ihmettelin..
Kävin kaksi viikkoa sitten 90:n huollossa Laakkosella ja siellä ainakin suositeltiin vesipumpun vaihtoa samalla. Eli minulle ei ainakaan olisi vaihdettu vesipumppua ilman lupaa.
tutkiessani oman menopelini (vw) huolto-ohjelmaa, havaitsen että siellä on mainittu kaikki jakohihnan yhteydessä tehtävät muutkin toimet, vesipumppuja myöden aina moottorityypeittäin, joten epäselvyyttä siitä ei ole että mitä siinä hihnan vaihdon yhteydessä tehdään
kaikkiin moottorityyppeihin ei sisälly samoja toimenpiteitä
en jaksa kuitenkaan tässä nyt luetella niitä koska tuo kuullostaa kuitenkin vaan provolta