On se vaan kumma, miten suosittua eräissä
piireissä näyttää olevan Opelin moottorien
nykyaikaisuuden epäily. Esim. Honda-palstalta
saamme lukea, miten Opelilla ei ole vielä
lainkaan monipisteruiskutusta tai 16-venttiilisiä
koneita! OK, Astran ECO-kone on yksipisteruisku
ja 8-venttiilinen, mutta mitä sitten?
Kuluttajalle on pikemminkin vain etua koetellusta
rakenteesta ja siitä, että sama teho tuotetaan
pari desiä isommasta myllystä kuin
kilpailijoilla. Käyttöominaisuudet ovat
vähintäänkin hyvät varsinkin viime syksynä
suoritetun piristyksen jälkeen.
Muutenhan Opelin koneet edustavat
monipisteruiskutus- ja neliventtiilitekniikkaa ja
ovat taloudellisuudeltaan, teholtaan, väännöltään
sekä erityisesti arkiajo-ominaisuuksiltaan täysin
vertailukelpoisia myös VVT-i, VTEC ym. ihmeiden
kanssa. Kaipa eurooppalaisten
autonvalmistajienkin pitäisi keksiä "hienoja"
kirjainyhdistelmiä poitsujen lumoamiseksi...
piireissä näyttää olevan Opelin moottorien
nykyaikaisuuden epäily. Esim. Honda-palstalta
saamme lukea, miten Opelilla ei ole vielä
lainkaan monipisteruiskutusta tai 16-venttiilisiä
koneita! OK, Astran ECO-kone on yksipisteruisku
ja 8-venttiilinen, mutta mitä sitten?
Kuluttajalle on pikemminkin vain etua koetellusta
rakenteesta ja siitä, että sama teho tuotetaan
pari desiä isommasta myllystä kuin
kilpailijoilla. Käyttöominaisuudet ovat
vähintäänkin hyvät varsinkin viime syksynä
suoritetun piristyksen jälkeen.
Muutenhan Opelin koneet edustavat
monipisteruiskutus- ja neliventtiilitekniikkaa ja
ovat taloudellisuudeltaan, teholtaan, väännöltään
sekä erityisesti arkiajo-ominaisuuksiltaan täysin
vertailukelpoisia myös VVT-i, VTEC ym. ihmeiden
kanssa. Kaipa eurooppalaisten
autonvalmistajienkin pitäisi keksiä "hienoja"
kirjainyhdistelmiä poitsujen lumoamiseksi...
Vastaukset 6
Vanhimmat
nuo Hondan koneet on todella vittumaisia
ajettavia. Varsinaisia vinkuvaunuja.
etpä oo hondaa tainnu koskaa ajaakkaan...
ajanu sekä uusilla, että vanhoilla. Onhan se
alussa mukavaa huudattaa konetta ja kuunnella
kovia ääniä, mutta siihen kyllästyy. Minusta on
paljon mukavampi kun kone vääntää alhaalta kuten
Opeleissa.
aika paljon on tullut ajettua. Ei mene metriäkään
suoraan. Kone herää yli 6000rpm kohdalla. Ei ole
kovin häävi kokemus. En suosittele kenellekkään.
Muuten tekstisi ihan ok, ihan makuasiaa, mutta
tuo pätkä: "Kaipa eurooppalaisten
autonvalmistajienkin pitäisi keksiä "hienoja"
kirjainyhdistelmiä poitsujen lumoamiseksi..."
tökkii hiukan, sillä kyllä niiden VTEC kirjainten
takana on ihan oikeaa tekniikkaa, ei mitään
pelkkiä kirjaimia, tai varustetason ilmaisuja,
kuten GTI yms. Kyseistä tekniikkaa on käytetty
kilpamoottoreissa jo kauan, mm. ko. tekniikalla
saadaan repäistyä huimiakin tehoja koneesta, ja
kuitenkin normaali ajossa kone kulkee kuten
aiemminkin ja yhtä taloudellisesti. Hondan
tehokkaimmat koneet on kuutiotilavuuteen nähden
varsin tehokkaita, ja muutamat niistä edustavat
kuutiotilavuuteen nähden maailamn kärkeä vapaasti
hengittävistä koneista ja varsinkin ns
normaaleista autoista. Eli taitaa vain tuo
ferrarin kone pukata enemmän tehoa /litra kuin
Hondan S2000 240 hp kone. Eli ei noihin lukuihin
pääse monikaan kone, ja sama homma civic VTEC
koneissa, joista raapaistu vajaata 200 hummaa
alle 2.0 koneista. Ja kuitenkin puhutaan
sarjatuotanto autoista, ja kulutus pyörii lähes
samoissa perusmoottorin kanssa. Se on eriasi,
että arvostaako tehoa....
Eli ei ne ole pelkästään mitään hienoja
kirjainyhdistelmiä todellakaan. Ja eipä mene kuin
muutama vuosi, ja monesta eurokoneesta löytyy
vastaavaa venttiilitekniikkaa, mitä nyt löytyy
mm. Hondasta. Ja itseasiassa mielestäni mm.
venttiilinostojen muuttaminen tarpeen mukaan on
aivan loistava tekniikka tehon hakemiseksi, kun
ennen konetta viritettiin laittamalla jyrkempi
nokka, ja sen jälkeen kulutus +30%, matalilla
kierroksilla nykimistä ja röpöttämistä, ja kannen
kesto -50%. Nyt nokan jyrkentämistä ei tarvita,
ja kone saa riittävästi tavaraa, kun nostoa vain
suurennetaan tasaisesti hydrauliikan avulla.
Itse vain unelmoin vastaavasta koneesta, mutta
tyydyn köyhänä vain ajelemaan Fiatillani... ;)
Te pellet ette tiedä mistään mitään, opel ja
muuta paskat on ihan paskoja, ostakaa forrdi. tai
tulkaa tonne forddi osastolle meidän
liikenneammattilaisten kanssa jutteleen.