Opel Vectra Voyage 2.0 -01, otettu käyttöön
15.04.01.
Vikalista:
-Jouduttiin maalaamaan uudestaan ruostevaurioiden
takia ennen luovutusta.
-Kannentiiviste ja kansi venttiilikoneistoineen
uusittu jo kahdesti.
-Vaihdelaatikko vaihdettiin 2 päivää luovutuksen
jälkeen, autolla oli ajettu 67 km. Uusi laatikko
osoittaa jo hajoamisen merkkejä, kilometrejä 411
takana.
-Takaluukku irtosi ruostumisen takia jo päivän
kuluttua auton saamisesta.
-Kaikki vanteet umpikieroja.
-Kattoluukku irtosi 80km/h nopeudessa ja hävisi
metsään.
-Kojelauta napsuu.
-Kaikki varoitusvalot vilkkuvat, airbag laukesi
kerran omia aikojaan.
-Auto syttyi tuleen, kun yritin ajaa sen ulos
Opelin liikkeeltä.
-Ei käynnisty ilman apuvirtaa, akku uusittu jo
kahdesti.
-Kuluttaa öljyä n. litran/100km.
-Huono ajaa.
listaa voisi jatkaa loputtomiin, mutta sen voin
sanoa että tämä oli meidän perheen ensimmäinen ja
viimeinen
15.04.01.
Vikalista:
-Jouduttiin maalaamaan uudestaan ruostevaurioiden
takia ennen luovutusta.
-Kannentiiviste ja kansi venttiilikoneistoineen
uusittu jo kahdesti.
-Vaihdelaatikko vaihdettiin 2 päivää luovutuksen
jälkeen, autolla oli ajettu 67 km. Uusi laatikko
osoittaa jo hajoamisen merkkejä, kilometrejä 411
takana.
-Takaluukku irtosi ruostumisen takia jo päivän
kuluttua auton saamisesta.
-Kaikki vanteet umpikieroja.
-Kattoluukku irtosi 80km/h nopeudessa ja hävisi
metsään.
-Kojelauta napsuu.
-Kaikki varoitusvalot vilkkuvat, airbag laukesi
kerran omia aikojaan.
-Auto syttyi tuleen, kun yritin ajaa sen ulos
Opelin liikkeeltä.
-Ei käynnisty ilman apuvirtaa, akku uusittu jo
kahdesti.
-Kuluttaa öljyä n. litran/100km.
-Huono ajaa.
listaa voisi jatkaa loputtomiin, mutta sen voin
sanoa että tämä oli meidän perheen ensimmäinen ja
viimeinen
Vastaukset 15
Vanhimmat
No niin, se on sitten päivänavaus jälleen
pidetty. Kuinka monta tuhatta pientä oot jo
saanut?
puhut äijä paskaa
Mutta kilsoja onkin jo takana 12000, mikä
kuulemma on helvetin hyvin 2 vuotta vanhalle
astralle. Harmi vain kun nykyään kaikki
korjaukset menevät omasta pussista. Viime
korjaamolasku oli 6759.- auto oli 8 päivää
laitossa.
Markan tarkkuudella ilmoitettu laskun
loppusummakaan ei lisää uskottavuuttasi...
Kyllä minä ainakin uskon ton laskun pitävän
paikkansa koska ajelen G mallin Astalla vm-98.
Auto on ollut nyt 2,5 vuotisen taipaleensa aikana
merkki-"huollossa" n.40 kertaa. Ns. tappelun
(soitellut maahantuojalle ja uhannut kuluttaja-
asiamiehellä *tehoaa muuten aika hyvin*)jälkeen
olen usein kuitenkin selvinnyt hyvin nimellisellä
korvauksella korjauksista.
Viime kesänä autosta pamahti ohjaustehostin ja ei
muuta kuin pajalle. No se vasta oli yllätys kun
seuraava vapaa-aika oli n. kolmen viikon päästä,
eikä autoa pidetty kiireellisenä. Itse pystyin
autolla juuri ja juuri ajamaan, mutta ei sillä
mitään väistöliikkeitä olisi tehnyt vaimon
ajamisesta puhumattakaan. Loppujen lopuksi auto
oli pajalla odottamassa korjausta 2 viikkoa,
minkä jälkeen odotti uusi yllätys. Laskun
loppusumma oli 10400,-. Tästä selvittiin
huomattavasti halvemmalla muutaman päivän
neuvottelujen jälkeen, mutta eipä toi kahdeksan
päivää pajalla ja reilu 6000 kuulosta yhtään
huonolta.
Johan tommosen paskan kirjottamiseen kuluu
jumalattomasti aikaa...
EI ohjaustehostin noin paljon voi maksaa...
Tehostin maksaa korkeintaan 1500-2500 mk ja
niitten kestoikä vaihtelee... yleensä kestää 150-
300tkm. jotkut jopa pitempään...
Itselläni oli '96 Passat ja siitä meni tehostin,
kun autolla oli ajettu alle 40 tkm:ä. No ei se
mitään, mutta kun auton ikä oli vuoden ja vajaa
pari kuukautta, eli takuu oli hiukan aiemmin
rauennut, joten en saanut tehostinta edes
takuuseen korjautettua. No itse tehostin maksoi
n. 2700 mk, ja siihen vielä 6 tuntia töitä, eli
yhteensä operaatio maksoi n. 4000 mk:aa. No
PIIIIITKÄLLISEN valittamisen myötä sain sen
verran edes takuuseen, että eivät velottaneet
kuin tuon tehsotimen hinnan ja vain 2 tuntia
töitä, eli laskun loppusumma oli hiukan yli 3000
mk:aa kaikkine "alennuksineen". AInoa asia mikä
harmittaa, oli noiden tehostimien kesto ja se,
että kyseinen auton tehostimissa on muillakin
ollut vikoja, ja kun kysyin tehostimen
asentajalta, että onko tämä yleinenkin vika, niin
vastaus oli; onhan näitä tehostimia vaihdettu
kohta peräkärrykuormallinen.....!! Siis mieti,
vika oli varmasti tiedossa, ja siltikään juuri
takuun rauettua, eivät korjanneet takuuseen,
vaikka autolla todellakin ajettu varsin vähän.
Suorastaan v****tti "itkeä" aikuisille miehille
jostain kulkuneuvon korjaamisesta, mutta ei
auttanut.
ELi pointtina; ei se tehostin VÄLTTÄMÄTTÄ kestä
kovinkaan paljoa!
Soitapa huviksesi Opel huoltoon ja kysy
tehostimenpumpun hintaa -98 mallin G Astraan ja
laita tänne palstalle vastaus (kysyminenhän ei
mitään maksa). Astrassa on käytetty kolmen eri
alihankkijan sähköisiä tehostimia, joiden hinta
haarukka oli viime kesänä n. 5500-8500,-.
Merkistä toiseen kun ei kuulemma voi vaihtaa kun
niissä on erilaiset putket hydraulipuolella.
Tietenkin mun tuurilla autossa oli juuri tuo
kallein (muistaakseni delphin) tehostaja.
Tehostinta ei meinattu aluksi vaihtaa takuuna
koska autolla oli ikää 23 kk ja kilometrejä
takana 101 tkm, 100 tkm meni tosin rikki viisi
päivää ennen pumpun laukeamista. Opeleissahan on
takuu joko 100 tkm tai 2 vuotta. Eli yhden 1000
kilometrin takia sai vääntää kättä hinnasta ihan
riittävästi, mutta kyllä kannatti. Homma perustui
siihen, että kuluttaja-asiamiehen mukaan takuu ei
lopu niiden osien kohdalla joiden voidaan olettaa
kestävän kauemmin. Loppulasku oli sitten n.1300,-
, kun Opel maksoi osat ja itse maksoin vaihtotyön
(6 tuntia) heidän oman nettotaksan mukaan. Eikä
ole muuten ainut tehostin jonka tiedän
vaihdetun...
Tää oli vain yksi näistä "mukavista" vierailuista
huollossa.
Onko muilla ongelmia valomuistin releen kanssa.
Mulla paloi juuri kolmas 18 kuukauden sisällä. Ja
kyllä taas v...ttaa maksaa 284,- yhdestä
releestä. Ens kerralla jää kyllä vaihtatta ja
käännän valot itse päivisin päälle. Huollossa
totesivat olevan ihan normaalia...
Toivottavasti olet saanut paremman yksilön 'Astra
G -99'
Kaikki samat probleemat mullakin! Ja pariin
otteeseen vielä! Ja autokin on vasta tilauksessa!
Minkähänlaista se onkaan sitten kun saan sen
auton? Hirvittää ajatellakin!
Kyllä köyhää kusetetaan!
Onneksi on saman kohtalon kokeneita. Sitten vielä
näillä palstoilla v*****llaan ja lyödään
lyötyä....
Perustetaanko "Pelastakaa Opel- ja Ford-miehet
r.y."?
Miksi suurin osa väittää, että Vectrassa ei olisi
vikoja? Yritetäänkö sillä suojella omaa autoa,
että siihen ei tulisi ko. vikoja.
Minun Vectrassani on ollut vastaavia vikoja.
Vectra on syttynyt mm. kaksi (2) kertaa tuleen.
Se on todella hirvittävä tilanne, kun
takapenkillä on kaksi lasta turvaistuimissa.
Suuri ongelma on ollut myös ilmamäärämittarin
toimimattomuus.
Toisaalta tämän päivän nettohinnoittelun ansiosta
Opeleissa saa ollakin enemmän vikoja kuin muissa
vastaavissa.
HAHA on teillä huimat jutut :) Saako pompo-lapset
nykyään käyttää tietokonettakin ??
Valitettavasti edellä kerrottu on täysin totta
mm. se, että Vectrani on syttynyt kaksi kertaa
tuleen. Ensimmäisen kerran se syttyi, kun sillä
oli ajettu 22 tkm. Otin yhteyttä mm. Opelin
jälkimarkkinointijohtajaan nimenomaan syttymisten
vuoksi. Hänen kommenttinsa oli, että niitä
tapahtuu "silloin tällöin" eikä häntä
kiinnostanut sen enempää aihe.
En ole enää kovin nuori, kuten arvelet, olen
syntynyt 50-luvulla.
Jos haluat lisätietoja Vectran ongelmista niin
anna sähköpostiosoitteesi.
todellakaan usko tällaista !!!!
Jätkä heittää pahaa pilaa!!!
En heitä pilaa. Jos haluat tarkempaa tietoa, niin
jätä yhteystietosi.