Hellou !
Allekirjoittaneella on -98 Kangoo, 1,9D ja ei tule oikein selvyyttä nykimiseen. Merkkiliike arpoi että pumpun ohjausyksikkö on virheellinen, mutta ei ollut varma asiasta. Pari dieselkorjaamoa oli samaa mieltä ja vaihdettiin. Homma parani, mutta vaihtelevasti nykii edelleen. Joskus vähän enemmän, joskus ei lainkaan?!
On ilmeisesti oltava tarkkana suodattimien vaihdossa ! Mitä muuten naftan sekaan laitettava "puhdistusaine" oli. Ei kai ihan "Motor-Up"-linjoille sentään menty?!
Itse otan juuri työsuhdeauton, mutta Kangookin olisi hyvä olla pelikuntoinen!
t. "Renuilija"
Allekirjoittaneella on -98 Kangoo, 1,9D ja ei tule oikein selvyyttä nykimiseen. Merkkiliike arpoi että pumpun ohjausyksikkö on virheellinen, mutta ei ollut varma asiasta. Pari dieselkorjaamoa oli samaa mieltä ja vaihdettiin. Homma parani, mutta vaihtelevasti nykii edelleen. Joskus vähän enemmän, joskus ei lainkaan?!
On ilmeisesti oltava tarkkana suodattimien vaihdossa ! Mitä muuten naftan sekaan laitettava "puhdistusaine" oli. Ei kai ihan "Motor-Up"-linjoille sentään menty?!
Itse otan juuri työsuhdeauton, mutta Kangookin olisi hyvä olla pelikuntoinen!
t. "Renuilija"
Vastaukset 1
Vanhimmat
jos säädättäisit tota ruiskun kaasun asennon tunnistimen anturia, siitä on hyötyä sillä siitä on tehtaan tiedoite jossa käsketään muistaakseni lisäämään n. 7 astetta ennakoa ja sillä selvä. omassa autossani tämä ainakin auttoi. lisäksi vaihdetiin kaasu vaijeri mutta se autaa vain erääseen toiseen nykimiseen.