ja kysynkin nyt muuten niin loistavaan 1,6 16v volsuuni, että onko näihin bensamoottoreihin jonkinlaisia teholastuja olemassa tai ohjelmistojutskia. Teho vielä riittäisi (77KW)normaaliajoon, mutta varsinkin alavääntö/sitkeys ei ole parhaita moottorin puolia. Ja jos lastuja löytyy, niin mistähän niitä voisi alkaa kyselemään?
en ole
tekniikan miehiä
101066
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Mitä nyt katsoin, niin löytyy vain turboihin bensa/diesel, sekä 2.0-2.8 koneisiin.
Voithan sinä yrittää laittaa vapaavirtaussuodattimen ja tehoputken. Tulis jotain 5hv ja ( 10Nm alemmilla kierroksilla).
auton virittäminen on täyttä rahan haaskuuta.
Ajelee ikivanhalla Audin reuhkalla!! Kokeile laittaa turbokone ja siihen lastu;)
Terv. 1.8 20VT
söinkö mä sun eväät vai mikä nyppii?
Eli ensinnäkin mitä mun vanha audinreuhka liittyy mihinkään?
Toisekseen onko sulla mitään käsitystä minkälainen homma on vaihtaa 1.6 perhegolffiin turbokone ja lastu?
Terv 1.8 S
no mut hei okei, ei ole aikomus sen kummemmin ruveta virittelemään. Ajattelin vaan, että jos sellainen yksinkertainen lastusysteemi antaisi sellaista käytännön käyttömukavuutta. Mutta ei siis ilmeisesti löydy. Outoa logiikkaa sinänsä, juuri tuo pikkumoottorihan sitä kaipaisi eikä mitkään 2,0 turbot. Kiitos vastauksista kuitenkin.
se on mielestäni rahan haaskausta koska sellaisella lastulla ei ylipäänsä voi saada montaa hevosvoimaa irti vapaastihengittävästä koneesta. Se lastu ei pysty muuttamaan kuin ruiskua ja sytkää. Sitten jos lisäksi parannetaan koneen hengitystä niin voidaan päästä jonnekkin 20% tehonlisäykseen. Ja kas pari tonnia rahaa on hävinnyt.
Viesti oli tarkoitettu sinulle, eikä tuolle 1.6 kaverille. Sitä tarkoitin, että jos mies ajaa VM 1987 1.8S Audilla, niin ei tarvi tulla kertomaan kenellekään, että virittäminen on turhaa. Koita hankkia turbo auto ja laittaa siihen lastu, niin huomaat onko virittäminen turhaa!
Terv. AGU MTM OK?
ymmärsin ilmeisesti väärin.
"jos mies ajaa VM 1987 1.8S Audilla, niin ei tarvi tulla kertomaan kenellekään, että virittäminen on turhaa"
-En edelleenkään ymmärrä mitä se mun autoni liittyy mihinkään. Se on muuten -88 mallia, jos ihan tarkkoja ollaan. Edellinen autoni oli 200D, haluatko analysoida autoteknistä tietotaitoani sen perusteella? Entä sen perusteella että ensimmäinen ajamani auto, ennen kortin hankkimista oli 220 hevosvoimainen turbo. Turbot on nähty, omistettu ja koettu, myös viritetyt sellaiset. Vaikka ajaisin polkupyörällä, kuten usein kesäisin, ei se liity tähän asiaan mitenkään.
Minulle riittää näihin työ- ja kauppa-ajoihin 90-hv peruskone, välillä ajelen tuolla 54-hv dieselillä. Välillä matka taittuu 250-hv audilla. Kaikilla pääsee perille, ikinä ei ole ehtiminen jäänyt tehoista kiinni. Eli oiokein rautalangasta: en tarvitse turboa. Auto ei ole meidän perheessä korvike potenssille eikä itsetunnolle. Ne on kulkuvälineitä ja tietyllä tasolla harrastus. Se minun autoilustani.
Autojen virittäminenhän on teknisesti ottaen yleensä täysin turhaa. Niille tehoille ei ole yleensä todelllista, teknistä tarvetta. Tarpeen muodostaa lähinnä harrastetoiminta, vauhdinhimo tai esittämisen tarve. 1.6 perhegolffin virittämisessä ei ole mitään teknis-taloudellista järkeä, kuten perustelin jo aikaisemmin. Jos hinkua on virittämiseen, kannattaa hankkia aivan toisenlainen aihio.
Jutustasi huokuu sellainen mulkunjatkeen meininki. Ikään kuin yrittäisit päteä sillä viritetyllä puhaltimellasi, josko sinulla sellaista edes on. Oman auton tehoilla kehuminen on aika surullista. Älä nöyryytä itseäsi ja muita merkin edustajia enempää tuollaisilla jutuilla.
Minä myös vastasin ensimmäisenä ja siinä kerroin, että vaparia on turha virittää, kuten voit siitä lukea. Sinä siihen vastasit, että virittäminen on kokonaan turhaa. Minun mielestäni olet väärässä! Nykypäivän puhallin autot on helppoja virittää vrt. bolt-on tekniikkaan. Ei muuta kuin uutta softaa peliin ja autosta tulee mukava peli.
Minä en ole ikinä ajatellut, että autoilulla olisi mitään yhteistä maskuliinisuudella, joten sitä en lähde kommentoimaan.
Pelinä on 1.8T eli GTI golfi. Autossa ei ole tyyppimerkintöja, joten se ei eroa perus 1.4 litraisesta, muuten kuin, että listat ovat korinvärisiä.
vääristelet asioita?
"kerroin, että vaparia on turha virittää"
-Ethän kertonut. Sanoit että siihen ei saa lastua mutta voi tehdä muita virityksiä.
"Sinä siihen vastasit, että virittäminen on kokonaan turhaa."
-Sanoin että tuollaisen auton virittäminen on turhaa, ei ylipäänsä. Myöhemmin totesin että virittäminen on yleensä teknisesti ottaen turhaa, mitä lienee vaikea kiistää.