crossin osto?

joka paikka kannattaa syynätä tarkasti,välyksia puslis laakereissa.koneen kunto.kytkin .käyntiin lähtö kylmänä ja kuumana.

ainakin pyörän laakerit, takahaarukan laakerointi, iskarit (edestä ja takaa) ja sitten tietysti nestevuodot ja moottoriöljyn väri (ettei vuoda vettä koneeseen)

tietysti sillä pitäis ajella sitte jonkun aikaa eli jos se myyjä on sen pyörän puunannut ja putsannut hammasharjan kanssa ni ei siinä mitkään vuodot suuremmin näy.

eli sekin pistää jo epäillyttämään jos pyörä on helvetisti puhdistettu.. sen pitäis olla normaalin käytön jäljiltä.

tuollaista pyörää ostettaessa pitää osata katsoa oikeat paikat ja se vaatii hiukan kokemusta ja näkemystä. eli joku sellainen tyyppi on mukana kullan arvoinen, joka on ennenkin joskus pyörää ostanut.

jos ei tiedä niistä mitään, todennäköisesti myydään sellainen fiasko käsiin että.
itselläni kävi juuri näin (pyörä oli halpa, joten en odottanutkaan sen olevan priima):

laatikko oli tyhjä, vaihteisto paskana (ykkösvaihde ei pysynyt päällä) lohkot halki ja niin edelleen. mutta en tiennyt sen olevan sellainen ettei öljyt pysy koneessa... tämä selvisi vasta sitten kun laitoin sinne öljyt ja ajelin vähän aikaa. joka kolosta lensi öljyä ulos... mutta onneks mulla on kokemusta näiden vehkeiden korjaamisesta jonkun verran, joten pistin koko pyörän atomeiksi ja kokosin sen uudestaan.

aloittelijalle kyseinen pyörä oliskin ollut täys katastrofi.

on aika varma valinta,vielä kun ostat japanilaisen ja 2000 tai uudempi! sitten vaan katsot yleiskunnon ja kokeilet miten lähtee käyntiin,jos on kunnossa niin pitäs aika herkästi käynnistyä...ja käydä terävästi!
käyntiääni kertoo paljon moottorin kunnosta.
tuota vanhemmissa varmasti houkuttaa hinta,mutta saat kans remppaa!
toinen ihan hyvä keino on ostaa vähän (kesän) ajettu pyörä joltakin kilpakuskilta! joku sopiva A-luokan kuski myy sulle hyvän harrastuspyörän. kisapyörät saa kyllä kovaa kyytiä,mutta ne myös huolletaan hyvin. harrasteliat huoltaa monesti paljon huonommin...

Antakaa krossi