Jäätymätön vesipatterikytkentä ilmanvaihtokoneelle:
tässä yksi esimerkki:
sivu 1 alareuna
http://www.vallox.fi/documents/Ohjeet/Suomenkieliset/Lto/TEKNvkl_kytkennat.pdf
Mitä mieltä olette esitetyn lämmönvaihtimen kyvystä siirtää lämpöä lämpönesteeseen jota kierrätetään IV-koneen jälkilämmitinpatterissa ?
tässä yksi esimerkki:
sivu 1 alareuna
http://www.vallox.fi/documents/Ohjeet/Suomenkieliset/Lto/TEKNvkl_kytkennat.pdf
Mitä mieltä olette esitetyn lämmönvaihtimen kyvystä siirtää lämpöä lämpönesteeseen jota kierrätetään IV-koneen jälkilämmitinpatterissa ?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Voihan tuon glygolin laittaa koko lämmityspiiriinkin ts lattioiden alla kiertävään veteen myös. Kaukolämpötaloissa lämmitysjärjestelmän vesitilavuus on niin pieni, ettei lisäkustannus ole merkittävä. Kattilallisissa systeemeissä tilanne voi olla eri. Tuota glygoli-vesisysteemiä käytetään paljon vapaa-ajan asunnoissa. Meillä se on myös omakotitalossa autotallin lattialämmitysputken asennusvirhee vuoksi: lämmitysputki on suositeltua lähempänä nosto-ovea. Kiertovesipumpun pysähtyessä kovalla pakkasella olisi jäätymisvaara. Pienikin määrä glygolia estää kovan jään muodostumisen, syntyy pelkkää 'hyhmää', joka ei riko putkia. Varmuuden vuoksi tarkistin valmistajien kannan glygoliin, ei ongelmaa. Vesi-glygoli seos on liukkaampaa, joten lämmityssuunnittelijan kannasta huolimatta olen joutunut pienentämään hiukan piirien esisäätöjä.
gykolilla on huonommat lämmönsiirto ominaisuudet verrattuna veteen,siksi jos vain mahdollista kannattaa käyttää vettä ja tietenkin onhan se halvempi ratkaisu.
Glygoli pintajännitys on olematon, ei välttämättä pysy ilman vuotoja. Ja kun vuotaa, niin siinä on, ei haihdu pois niinkuin vesi.
Glykoli LISÄÄ korroosiota, saatanan tunarit! Joten ei mitään lisäilyjä lattiapiiriin noin vaan "varmuuden vuoksi".
Siksi glykolissa nimenomaan on sitä inhibiittoria (korroosionestoainetta) jo defaulttina mukana tehtaalla koska glykoli KIIHDYTTÄÄ korroosiota!
Se vaan on paska juttu sen inhibiittorin kanssa, että se kuluu ja vaikuttaa vain aikansa. Siksi autoissakin on pakollisa vaihtaa jäähdytysnesteet määrävälein, jotta saadaan uudet inhibiittorit sisään koneseen. Isoissa teollisissa installaatioissa niitä inhibiittoreita syötetään veteen kaiken aikaa.
Joten eipä mennä säveltämään mitä hulluuksia siellä kotona.