Toyota jälleen laatutilaston kärjessä ,kuten aina ennenkin.Kirjoittaa HS:N sanomat ,lainaten auto bild lehteää.
TOYOTA JÄLLEEN
PARHAITA
666200
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 15 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 66
Vanhimmat
Rapeat jäi listan hännille.
ole laadun kanssa mitään tekemistä. Uskon kyllä mitä Tojo-kuskit vastaavat ovensuukyselyihin.
Luepa itse. Tuntuu pikemminkin siltä, että osalla tutkituista kulkuneuvoista ei ole laadun kanssa mitään tekemistä.
vaan Mazda. Kummallisinta on, että tällä palstalla on mm. haukuttu Mazdaa huonoksi ja ylistetty tojotaa.... jos noista kahdesta pitäisi valita niin, sitten Mazda, koska se on LAADUKKAIN. Vai onko tämäkin testi/tilasto sitten väärin?
Jos vikoja merkeittäin tutkitaan niin toyota sijoittuu sinne 10 sakkiin, eli keskikastiin. Paras merkki tällähetkellä on skoda, ainakin minä uskon korjaamolaskuihin ennemmin kuin mielipide kyselyihin tai "arvonta"(ainakin suomessa) katsastukseen. Tosin erot on niin pieniä että voi ostaa vapaasti sellaisen auton mikä silmää mielyttää...
ihme venkoilua jostain laadusta. Laatuhan on sitä että pitää autostaan eikä joudu hokemaan palstojen kautta itselleen kuinka hyvä ostos olikaan ja että kaikki muut on huonoja. Asiallista keskustelua eikä mitään juupas eipäs kiistelyä.
kun uskalsit toden kirjoittaa. Olet aivan oikeassa eli korjaamolaskut ne viat kertoo.
Katsastustilastot suosivat niitä autoja joilla on pitkä takuu. Katsotaanpa vain, niin Hyundai ja KIA tulevat nousemaan vauhdilla näissä tilastoissa kun ensimmäiset ongelmamallit alkavat jäämään vähemmälle myytyjen autojen osuudessa. Katsastustilastot Saksassa suosivat lisäksi merkkejä joilla ajetaan siellä vähän.
Korjaamo/huolto palvelujen taso vaihtelee varmaan saman merkin sisälläkin. Kerran huonoa palvelua saanut esim. huoltoneuvojalta saa jotkut karsastamaan korjaamoa. Kolmea Toyotan huoltoa käyttäneeni voin sanoa ainakin heidän palvelleen kiitettävästi. Vaikka en Toyota merkkistä autoa enää omistakaan, käytän silti Toyotan huoltoa. Omaa merkkihuoltoa käytän vain jos on ihan pakko. Sen verran laiskaa porukkaa on siellä töissä.
Erot nykymerkkien vikojen kesken ovat todella pieniä. Joka merkissä sattuu olemaan niitä maanantaipäivän ykilöitäkin.
Suomessahan Tojoja ei tunnetusti viedä takuuajan jälkeen huoltoon, ei ainakaan merkkisellaiseen. Tuossa tutkimuksessa suuri paino oli käsittääkseni juuri noilla "aftersales service" asioilla.
ja opi kirjoittamaan oikein, ettet aina paljasta itseäsi. Välilyönti (space) tulee vasta pilkun JÄLKEEN ei ennen pilkkua.
jos Toyota on kärjessä.
Nehän testin teki ja kysymyksiin vastasi. Ei sitä laatukäsitystä suomalaisilta kysytty. Taitaa olla jäljellä enää suomalaiset, ja niistäkin vaan aknesta ja pesäpallolippalakista kärsivät, ketkä pitää saksalaisia autoja laadukkaina.
tehdään tutkimus jälkimarkkinoinnista, tojofanaatikot aloittavat laatuevankeliuminsa. 500 km maantieajoa Avensiksella palautti taas maan pinnalle, auto ei kerta kaikkiaan ole Suomen talvessa kovin laadukas.
Kun ensin on paasannut suomalaisten junttiudesta ja kuinka saksalaiset sentään ymmärtävät autoilun päälle ja kelpuuttavat vain parasta. Ja sitten ne pirulaiset menee äänestämään Mazdan ja Toyotan laadukkaimmiksi autoiksi. Ikään kuin provoilija olisi silloin ampunut itseään pehvaan, hehheh.
Eikö pelkkä totuus kelpaa. Hyväkään huolto- ja myyntiorganisaatio tai kaikki maailman tilastot eivät tee uudehkosta Avestani kunnon talviautoa. Eikä liioin viatonta. Hurmoshenkinen todistelu ei muuta miksikään sitä tosiseikkaa, että tämä auto on laatuominaisuuksiltaan ja luotettavuudeltaan korkeintaan keskinkertainen. Joku kesäautoilija vähin kilometrein saattaa tietysti olla toistakin mieltä. Kun ajokki maksaa 30 tuhatta euroa, ovat odotukset kovat enkä aio vastedeskään kaihtaa kritiikkiä, olkoon alla minkä merkkinen ajoneuvo tahansa.
Saksalaisten Auto Motor und Sportin lukijoiden äänestys maailman parhaista autoista 2006:
Miniautot
1. Mini 52,5 %
2. Smart Fortwo 11,6 %
3. Opel Agila 5,2 %
4. Fiat Panda 4,8 %
4. Ford Ka 4,8 %
Pienet autot
1. VW Polo 40,8 %
2. VW Fox 8,6 %
3. Opel Corsa 7,6 %
4. Smart Forfour 7,3 %
5. Fiat Grande Punto 6,0 %
Pienemmät keskikokoiset autot
1. Audi A3 28,6 %
2. BMW 1er 21,5 %
3. VW Golf/Plus/Jetta 16,3 %
4. Mercedes A-Klasse 9,0 %
5. Opel Astra 6,8 %
Suuremmat keskikokoiset autot
1. BMW 3er 29,6 %
2. Audi A4 24,4 %
3. Mercedes C-Klasse 13,3 %
4. VW Passat 10,8 %
5. Alfa Romeo 159 5,4 %
Ylin keskiluokka
1. Audi A6 35,7 %
2. BMW 5er 23,2 %
3. Mercedes CLS-Klasse 22,0 %
4. Mercedes E-Klasse 8,6 %
5. Citroën C6 1,4 %
Luxusautot
1. Audi A8 32,4 %
2. Mercedes S-Klasse 28,8 %
3. BMW 7er 11,0 %
4. Maserati Quattroporte 7,8 %
5. Maybach 5,4 %
Urheiluautot
1. Porsche 911 Carrera 17,1 %
2. Porsche Carrera GT 15,9 %
3. Mercedes SLR McLaren 10,4 %
4. Porsche Cayman 10,0 %
5. BMW 6er Coupé 8,8 %
Avoautot
1. Mercedes SL 16,0 %
2. Porsche 911 Cabrio 15,2 %
3. BMW 6er Cabrio 8,3 %
4. Mercedes SLK 6,4 %
5. Audi A4 Cabrio 5,5 %
Maastoautot
1. Mercedes M-Klasse 18,9 %
2. Audi Q7 15,7 %
3. BMW X5 12,1 %
4. Porsche Cayenne 10,2 %
5. VW Touareg 8,9 %
Tila-autot
1. VW Multivan 27,7 %
2. Mercedes B-Klasse 14,0 %
3. Opel Zafira 13,6 %
4. VW Touran 11,8 %
5. Ford Focus C-Max 3,8 %
Autobildin raportissa oli lähinnä tutkittu millä autoilla ajetaan vähiten.
Kyllä on ratki riemukasta luettavaa.Höpinöiden takaa paljastuu kauhea katkeruus maailman johtavaa automerkkiä kohtaan. Lisää nauruhermoja kutkuttavaa tekstiä, toivoo vain laatu merkillä ajava.
Vaikka Tojo onkin iso ja kaunis, niin meillä myydään valitettavasti vain niitä vähemmän laadukkaita Turkin ja nyt myös Puolan tuotteita.
kolmen Tojon omistuksen kokemuksella. Laadusta ja Tojosta ei pitäisi puhua samassa lauseessa. Epäluotettava, nitisevä ja rämisevä kottero jolla on huono ajaa. Pystyn sentään edes myöntämään totuuden. No tuo merkkihuollon palvelu on ollut hyvää mitä lähinnä Autobildin "tutkimuksessa" vertailtiin.
Miten tojo voi olla maailman johtava automerkki? Mitä innovaatioita tojo on tuonnut markkinoille viimeisen 10 vuoden aikana, siis todella? Miten tojo on kehittänyt tekniikkaa, kerro yksikin uraa uurtava keksintö? Jos auto on myydyin se ei välttämättä tarkoita sitä se on "johtava automerkki", tojon kohdalla se ei ainakaan pidä paikkaansa!
Siinä oli tehty vertailua useammasta lähteestä,myös omistajien mielipiteitä,ettäs taitaa olla kattavin vertailu.Siinä paljastui jälleen jyvät akanoista. Vaikka tiedossahan tuo on ollu järkeville autoilijoille.
Eurooppalaisten autojen laatu alamäki sen kun jatkuu eikä toivoa paremmasta ole edes näköpiirissä.Mersukin on kohta tasoltaan entisten neukku Volgien tasolla.
nyt jo autoja luovutuskiellossa. Avensis on jo monilta osin melkoinen murheenkryyni. Toyotan mynntikin Suomessa on laskenut.
On noi europpalaiset nykyään surkeita! Kaikki eurooppalaiset jäivät selkeästi taakse ja MB jäi vielä itä-blokin autoillekin laadussa....ei hitto repee**
Itsellä ollut 2x mb ja 1x audi ja ongelmia on ollut niin paljon ettei kannata täällä alkaa edes kertomaan, mutta onneksi älysin siirtyä japsiin ja AUTO-ongelmat loppu siihen!
Toyotaa, Corolla, Carina ja Land Cruiser. Nuo kun vaihtuivat pikkuhiljaa saksalaisiin ja ranskalaisiin niin loppui ongelmat ja ruostumiset. Ja sain ajo-ominaisuudet kaupan päälle!
tiedät sen itsekin! Tosiseikat on tosiseikkoja eikä sun paskanjauhantaa!
Kaikki noi sun mainitsemasi underdogit-eurooppalaiset on tosi surkeita autoja, joten revi siitä! Osta itellesi kunnon auto.
vaan kolme japanilaista jotka olen omistanut.
Tosiasiat puhuin. Omistan muuten kaksi kunnon autoa.
Oletko niin lapsellinen, että luulet eurooppalaisissa oikeasti olevan vikoja? Kaikissa merkeissä on joskus jotain pientä.
Japanilaista autoa en osta enää koskaan.
ole kateellinen japanilaisesta autosta!
Tuossa pari tärkeää ensimmäisenä maailmassa varustetta.
Sivuturvaverho (Toyota Progres) ja tutkaohjattu Pre Crash-turvajärjestelmä (Toyota Harrier).
Ja tosihan on että ei niitä keksintöjä tojolla paljon ole,enemmänkin ovat keskittyneet valmistuskustannuksien alentamiseen.
Toyota on tuonut automarkkinoille käsitteen laatu. Ja sisällön tälle termille.
Ketä kiinnostaa joku perustutkimus, kyllä me kuluttajat halutaan niitä keksintöjä toimiviksi jalostettuina käyttöömme kohtuuhinnoilla, oli keksintöjä sitten tehnyt vaikka Vanha Erkki.
Jos kaikki ajattelisi noin niin ajelisimme vielä hevosilla!!!! Jonkun on ain keksittävä jotain jota muut voi sitten kopioida!
sivuturva tyyny ekana volvossa 1995...
ja turvaverho oli jo 500-sarjan bemussa 1996
ei muuten löydy yhtään tojo tuolta listalta: http://www.ajovalo.net/Varusteet.htm
Miten autotehtaat yrittäisivät parantaa laatuaan ellei niillä olisi Toyotaa esikuvanaan?
En kyllä valitettavasti näe tojossa mitään laadukasta... vähävikaisuus ei ole sama kuin huippulaatu. Esim vähävikainen lcd töllö jossa on aivan hirveä kuva... onko se laadukas?
Toyota on. Maailma tarvitsee esikuvia!
Toyotassa paljonkin laadukasta.
Lausunto "ei mitään laadukasta" perustuu puhtaasti subjektiivisuuteen ja on yksittäinen mielipide, johon sen lausujalla toki pitää olla oikeus.
Kaikki on huonoa mitä ei itse voi saada.
Varastit jo mersun mainoslauseenkin..... notta TERVE!
"Ei mitään laadukasta" on yhtä subjektiivinen lausunto kuin "tojota on maailman laadukkain auto".
Minulla on ollut tojo, avensis! Eikä koskaan tule enää tojo/japsia... nykyisin ajelen saksalaisella premium merkillä!
Sinulla on "laadukas" vanha sakemanni alla ja siksi viihdyt täällä kuolaamassa Toyotan perään.
Vanha ja vanha.... -01 e39 touring. En kuolaa vaan ihmettelen teidän tojo hypee kun siinä automerkissä ei ole mitään hypettämistä!
Minullakin oli joskus tuollaisia. Arvaa tuleeko enää? Eipä tule. Ei ole muuten ollut mitään asiaa Bemariosastolle. Sinä varmasti tiedät miksi Bemarimiehet viihtyvät täällä. Niin minäkin.
No kerroppa mulle minkälainen e39 sulla oli?
kukaan ei vaihda Bemaria Tojotaan.
Hyvät naurut täällä saa.
520 oli mainio ajettava tien päällä kun oli uutta asfalttia. Mutta Suomen asfaltti ei ole monessakaan paikassa kunnollista ja Bemari löytää kaikki urat ja vetelee ikävästi. Kaupungissa se on jäykkä ja kankea etenkin käsivaihteisena. Autoni oli myös ns. pappamallia eli sedan. Ostin muuten uuden Corolla-farmarin.
Minulla on ollut saksalaisista kaikkia muita paitsi Audeja ja Porscheja. Saksalaisista eniten pidin tästä Bemarista. Pahaa sanaa ei ole myöskään sanottavana 124-koppaisesta diesel-Mersuista.
En ole muuten kertaakaan autonvaihdon jälkeen käynyt Bemariosastolla. Ennen sitä kävin useinkin täällä.
eli 520 joo-o. Mikä vuosimalli, koneen tehot, yms... kerro lisää. Minulla on taas toisenlainen kokemus tyota-BMW akselilta, nykyinen auto menee kuin juna ja on TODELLA hiljainen, tojo oli taas päinvastoin...
Kyllähän tässä vanhoista autoistani juttua riittäisi mutta tämä on väärä paikka eikä asia juuri edes enää kiinnosta. Olet siinä oikeassa että oli hiljainen ja meni kuin juna kun tie oli hyvä. Kannattaisi muuten koittaa samoissa oloissa uutta Corollaa. Voisit yllättyä. Tämä tästä.
samasta syystä tojotistit käy läähättämässä pösö ja citroen sivuilla, sinä sen kerroit olemmekin ihmetelleet minkä takia tojota hemmot on niin kiinnostuneita pösöistä, kiitos vastauksesta, mulla on ollu japski RIMPULOITA pari kappaletta, alle 200000 km ajettuja, POMMEJA molemmat, nyt on kolmas pösö menossa, nykyisellä on ajettu 600000km, hyvin pelittää edelleen ei oo tarvinnu seisottaa korjaamoilla, ei ku kovaa ajoa, vuosittain n40000km ei ole aikaa seisoa korjaamoilla.
Kakesta paistaa läpi että sulla ei ole ollut 5-sarjan bemaria..... Noi mun kyssärit on ihan perustietoo ko. autosta. Pari numeerista tietoa... heheheh. Jos bemarisi meni uriin niin mikä rengaskoko sulla oli... ja mikä on e39 orginaali rengaskoko?
Vaikka kirjoitkin lopettavasi tämän keskustelun... kumminkin voisit todella helposti todistaa omistaneesi e39:in. Miksi et vastaa?
Sanoisinko etten viitsi vajota tasollesi. Ellei minulla muuten olisi tuollaista autoa ollutkaan voisin käydä kaverin auton rekisteriotteesta tuolla pihalla tarkistamassa tiedot etten puhu läpiä päähäni.
Vastasitapa kumminki.... Tuon vastauksen vaivalla olisit kyllä voinut kirjoittaa vaikkapa rengas koon... noh tässäpä sinulle normi koko 205/65/15... itselläni 235/45/17 ja menee kun juna urista välittämättä! Tehoista 520i oli vuoteen 2000 asti 150hv pannulla 2001 (face lift) pannu muuttui 2.2 litraiseksi ja tehoa tuli 170hv... nyt ku olen auttanut noin paljon kerroppa milloin tulin ns. angel eyes valot ja paljonko on vääntöä e39 bemussa?
p.s vstauksen kirjottamiseen meni tason 3min... kun tietää/omistaa ei tarvitse hakea!
Sillä on ajettu 900 000 kilometriä, moottori on vaihdettu kahdesti ja kori kerran , muuten täysin alkuperäinen, mitään en ole sille tehnyt.
Nyt alan jo uskomaan että sinulla on E39 tasan tarkkaan vain haaveissasi. Toista se on minulla kun voin käteisellä ostaa tuollaisia autoja uutena. Tässä sinulle tietoja:
http://www.bmwclub.fi/fi/cars/e39/
Jätkä kirjoittelee joka kerta eri nimimerkillä... toisekseen sulla ei ole ikinä ollu bemaria! Kaikesta huomaa sen... Heti viestiketjun alussa olisit kyllä voinut antaa jo tietoja, mutta kun ei niin ei. Loppujen lopuksi turvaudut BMW clubin tietoihin, taitaa löytyy goolettamalla heti toisena linkkinä! Kun näit noin paljon vaivaa nyt niin miksi et nähnyt sitä ensikerralla.... koska et tienny ko. autosta mitään. Noh tehdäämpä toisin päin kysy sinä mimulta jotain ko. autosta BMW 520i 520i, kun kerta epäilet että minulla ei ole ko. autoa!
-01 E39 on reilun parinkympin auto. Sinulla ei sellaista ole vaikka mitä tietoa netistä siitä löytäisitkin. Voin uskoa että sinulla on korkeintaan -85 Bemari.
Kukaan aikuinen normaalijärkinen ei tuollaista potaskaa jauha mitä sinulta tulee.
Pre-Crash, adaptiivinen vakionopeussäädin ACC, kaistallopitojärjestelmä, automaattinen parkkeeraaja, polviturvatyyny, kaistavahti (saattoi olla Nissan 1.)...
paikkaansa. ACC on Toyotan kehittämä. Pre-crash on vähän epäselvä tilanne..., polviturvatyyny menee ranskan suuntaan. ym.
No niin annappa tulla niitä kyssäreitä tekniikasta tai vaikkapa väreistä... teidän kaiken koska omistan ko. auton. Mutta ethän sinä pysty kysymään mitään kun sinulla ei ole ollut e39:iä.
Tämä sinun on pakko tietää jos sulla on ollut e39 ja siinä iso ajotietokone: Miten saa ns. salavalikot auki e39 bemusta ja mitä tietoa siltä saa?
Mutta ethän sinä tuohon pysty vastaamaan...
Palataan asiaan kun tulet kortti-ikään
Tässä se taas nähdään ihmiset puhuvat asoista joita heillä ei ole syvällä rintaäänellä.... Tämä äskeinen keskustelun pätkä kuvaa todellakin hyvin ns. tojolahkolaisen toimintaa. Asioista ei ole minkäänlaista tietoa/kokemusta, ollaan silti valmis laukomaan kaiken maailman totuuksia! Onneton räveltäjä! Älä rupea kun et osaa!
"ACC" on kyllä ollut ensimmäisen mersussa! Sitä saa kutsua millä nimellä tahansa mutta tuollainen järjetelmä on ollut meseenn saatavana jo 4 vuotta!
Kun täysjärkinen yrittää lopettaa kinaamisen täydellisen ääliön kanssa niin se on voitto tälle ääliölle. Onnittelut!
Polviturvatyyny on Toyotassa vain ja ainoastaan, koska ohjausakselin yhteydessä on rakenteita (sähköinen ohjaustehostin) joihin polvet osuvat tuhoisin seurauksin pienessäkin törmäyksessä. 4 tähteäkin törmäystesteissä taitaisi olla haave ilman sitä. Monessa muussa autossa asia on hoidettu paremmalla kojetaulun alapuolisten rakenteiden suunnittelulla.
my toyota is... on palstan vakiohäiriköitä.
Kaikki nuo paitsi se polviturvatyyny pitävät paikkaansa. Polviturvatyyny oli Kia Sportagessa vuonna 1997. Kaistavahdin Toyota toi markkinoille Japanissa vuonna 2000. Nissan Ciman tuli kaistavahti vuonna 2001, sen toteutus oli tosin täysin erilainen.
Yksi uusi mielenkiintoinen Toyotan juuri esittelemä keksintö on keskikonsolin näyttö joka pystyy näyttämään eri informaatiota riippuen siitä mistä suunnasta sitä katsoo. Auton lähtiessä liikkeelle näkyy ruudulla kuljettajan puolelta katsottuna navigointi. Etumatkustajan vinkkelistä voi samalla katsoa TV-ohjelmaa.
Jaa vai niin että häirikkö... jos ei kestä kritiikkiä voi kyllä pitää turpansa kiinni... muista kyse ei ole kuin autosta ja keskiverto sellaiseta!