Kertokaas käyttökokemuksia ja mahdollisia vikoja mitä on ollut matkanvarrella... Autolla ajettu 187 tkm meinaan nimittäin ostaa ehken sen...
Megane 1.6 vm.-97
ite2000
61095
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Parhaimmat ranskalaiset saa McDonaldsilta. Itsellä oli vähemmän ajettu Megane ja vikaa riitti. mm. takavalot vilkut, vaihteiston öljyt ulos, sähkövikaa, bensatankin luukku, jousia poikki, kello ei toiminut, rengasjuttuja ja vielä muutakin mukavaa. Osta joku muu, mutta älä ranskalaista.
Edellisen kirjoittajan eka lause paljastaa jo, ettei oo meganesta omia kokemuksia. Meksussa on Boschin laitteet, eikä minkäänlaisia sähkövikoja ole esiintynyt ainakaan minulla.Nuo muutkin viat on aika hassuja...
Itelläni on 130 tkm ajettu 1,6e classic ja tyytyväinen olen ollut. Moottori on suht. pirteä, mutta kuitenkin tosi taloudellinen (keskikul. ollut aina ~6l/100km).
Uskoisin, että tuossa hintaluokassa (8-9t€) parhaimpia mahd. valintoja, vaikka mihin vertais.
Minulla on saman vuoden mallia oleva 5 ovinen coupe.
Ei mitään suurempia ongelmia tähän saakka. Keskuslukituksesta johtuen ovien avainpesät jumissa, mikä on aika yleistä. Mittariston hienouksista öljyntason näyttö näyttää mitä sattuu. Mutta onhan autossa perinteinen öljyntason mittatikkukin.
Hieman vanhahtava moottori --> ventiilikoneisto raksuttaa hieman. Mutta ei kuulu juuri sisälle. Tehoa löytyy houkuttelematta silti mihinkään revitykseen.
Leppoisa ajotyyli muutenkin sopii Meganelle.
Mukava ja hiljainen matka-auto normaaleilla teillä. Paitsi sorapintaisilla tietyömailla. Kohtalaista isommat töyssyt ja kivenmurikat saivat auton ominaisuudet muuttumaan niin äkisti, että en olisi uskonut ennen kuin koin. Olen ajanut Lada Samaralla aikaisemmin samoja tietyömaita eikä kulku tuntunut yhtään niin pahalta kuin Meganessa. Renussa ikäänkuin alustan joustovarat loppuivat kesken.
Meganen laatu ja viimeistely ovat kuin eri planeetalta verratuna Samaraan.
"Meganen laatu ja viimeistely ovat kuin eri planeetalta verratuna Samaraan."
Niin siis kumpi on parempi? ;) Ehe-ehhe-heehe
Vanhan Méganen kone on ehkä hieman vanhahtava (polttoaineensyöttö) ja venttiilikoneistokin raksuttaa hieman, mutta en allekirjoita mielipidettäsi siitä, että venttiilikoneiston raksutus johtuu vanhanaikaisuudesta. Kyllä jotkut upouudetkin konstruktiotkin raksuttavat samalla kun jotkut 50-luvun moottorit käyvät kuiskaten.
Saat kerrankin itse päätellä kumman "planeetalla" on parempi laatu. Ei kaikkea tarvitse antaa valmiiksi pureskeltuna.
Meganen 1.6e v.-97 moottorin polttoaineen syöttö tapahtuu monipistesuihkutuksena nykyautojen tapaan. Muuten moottori on 8-venttiilinen. Uusimmissa autoissa (myös Meganessa) löytyy 16-venttiilisiä moottoreita.
Raksutus johtuu venttiilikoneiston vanhanaikaisesta rakenteesta, joka on keinuviputyyppinen. Sellaista ei ole ollut edes Lada Samarassakaan koskaan vuodesta -86 lähtien. Siinä on suoraan paininkuppien avulla venttiilejä käyttävä yäpuolinen nokka-akseli, jossa säätötarve on huomattavasti pienempi. Samaran käyntiäänestä sitä ei välttämättä muuten voisi päätellä. Siihen taas löytyy muita syitä.
Näin se vaan on. Ei sillä että kaikki vanhanaikainen olisi välttämättä epäluotettavaa tai huonoa. Esimerkiksi venttiilivälysten säätö on helpompaa kuin välilevyjen mittaaminen ja vaihtaminen paininkuppityyppisessä koneistossa.
Tosi on että uudenmallisetkin 16-venttiiliset saattavat "raksuttaa" ja "kalista" vieläpä kohtuullisen vähäisillä ajokilometrimäärillä, jopa alle 150 000 km. Niissä on valitettavasti käyttö saattanut olla vääränlaista; esim. säälimätöntä revitystä kylmällä koneella, huoltojen ja öljynvaihtojen laiminlyöntiä ja muutenkin piittaamatonta suhtautumista mekaniikkaan.
Myös paljon ajetut, kuluneet 16-venttiiliset moottorit saattavat pitää kovempaa ääntä kuin 8-venttiiliset. Onhan niissä enemmän liikuvia osia.
Itsellä -97 1.6e 2 ovinen coupe jonka mittarissa nyt 91 tkm joista itse ajanut 17 tkm.
Hemmetin mukava ajettava! Alusta ok kestopäällysteellä, soralla ei aina vakuuta. Kone laiskansitkeä, alavääntö plussaa, ei hirveästi hyödytä huudattaa ja kulkee aika vähällä.
Isommat:
- Viime talven jäljiltä jyrinä ei kesärenkaisiin vaihdon jälkeen lakannutkaan -> kuskinpuolen etupyörän laakeri
- Omassani oli huonolämmitysteho, eli kenno oli varmaan tukossa. Muutama viikko sitten lattialle ilmestyi lätäkkö -> kenno halki -> kennon vaihto. Varmaan nesteitä ei oltu vaihdettu 60tkm huollossa... Nyt tulee lämpöäkin.
Pienet:
- lämppärin säätöpaneelin valot palavat joskus, sisäilman kiertonappi ei toimi -> joku omituinen kosketushäiriö, veikkaan liitintä.
- pieniä narinoita ja räminöitä ja nitinöitä siellä täällä. Muoviosat ei erityisen laadukkaan oloisia
- pientä öljyhikoilua vakiopaikoissa (vaihteensiirtäjä)
- lohkolämppärin sijoitus on idioottimainen -> kuvittelee 25 asteen pakkasella lähtevänsä palmun alta jos ollut piuhassa -> ei jaksa käydä tyhjäkäyntiä ja nihkeä käynnistymään uudelleen (kuulemma 5-10 min ennen starttia jos piuhan ottaa pois niin ok).
Minulla paskaa säkää:
- joku hyppi konepellille ja juoksi yli -> konepelin oikaisu ja maalaus
- joku "tahallaan" lommotti kylkeä autollaan -> kylkipellin oikaisu ja maalaus
(Joku kateellinen??? Mutta miksi kateellinen Renusta :-O )