Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Mustang Boss

    Olisin vaan kysäissyt kun tänne asti eksyin, että ensinnäkin mistä ja mihin valmistettiin kyseistä mallia, minkä litrainen kone oli, millaiset hevosvoimat ja saiko tuota mallia ollenkaan nelilamppuisena mallina vai oliko se vain kaksilamppuinen en pahemmin itse harrasta vanhempia autoja mutta olisi vain hauska tietää kyseisestä mallista. =)
    4600
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 4

    Vanhimmat

    Valmistettu vuosina 1969-71 ja koneita 302, 351 ja 429.

    -Boss 302(5,0l)/290hp vuosina 1969-70 valmistettu yhteensä 4115 kpl.
    -Boss 351 (5,7l)/330hp vuonna 1971 valmistettu 1806 kpl
    -Boss 429 (7.0l)/375hp vuosina 1969-70 valmistettu yhteensä 1358 kpl

    Bosseja valmistettu kolmessa vuodessa kaikkia versioita yhteensä 11805 kpl. Kyseessä on siis äärimmäisen harvinainen luokituskäyttöön suunniteltu mallisarja. Tietääkseni aitoja Boss Mustangeja ei ole Suomessa kuin yksi 429 Boss itäisessä osassa maatamme.

    1969 Boss Mustangeissa on neljät valot. 1971 mallissa on pienet suorakaiteen muotoiset umpiot maskissa päävalojen lisänä.

    Äänestä

    • Kannattaa huomata,että nuo tehot on valmistajan ilmoittamia lukemia,jotka tuohon aikaan jenkeissä oli tapana muskeliautojen osalta ilmoittaa todellista pienemmiksi.
      Tämä siksi,että vakuutusmaksut määräytyivät moottoritehon mukaan ja painoonsa nähden "ylitehokkaita" muskeliautoja rokotettiin "moottoripyörämäisillä" maksuilla.
      Teholukemien vähättely oli jonkinmoinen julkinen salaisuus siihen aikaan ja kaikki tiesivät,ettei tehtaan virallisiin ilmoituksiin kannata paljon tuijotella.Sen sijaan odotettiin että autolehdet koeajojensa yhteydessä käyttävät autot tehodynamometrin kautta ja kertovat totuuden.
      Kuten moni tietää,ei kahta samanlaisia lukemia antavaa dynoa kovin helposti löydy ja siksi lehtien ilmoittamat lukemat aina poikkesivat toisistaan jonkin verran.

      Juuri Boss 429 Mustangia pidetään kaikkein parhaana esimerkkinä tuon ajan hevosvoimalukemien valehtelusta.Kyseessähän oli NASCAR-sarjaa varten tarkoitettu kilpamoottori,jota myytiin kadulle vain koska NASCAR-sarjan säännöt sitä vaativat. Moottorin todellinen teho on yli 500 silloista bruttoheppaa ja puhutaan jopa yli 550hp lukemia mitatun vakio Bossille.
      Nykyajan nettoheppoina tuo on kuitenkin jonkin verran vähemmän.

      Tuon suomalaisen Boss 429:n lisäksi saattaa olla myös yksi Boss 302.Lehdissä on joskus vuosi tai pari sitten näkynyt aito Boss 302 myytävänä(siis Suomessa),mutta se on kyllä voitu yhtä hyvin myydä takaisin ulkomaille.Muistaakseni se oli 1970-mallinen,en kylläkään muista varmasti.Auto oli silloin keskeneräinen entisöintiprojekti.

      Äänestä

    • pomo kirjoitti:

      Kannattaa huomata,että nuo tehot on valmistajan ilmoittamia lukemia,jotka tuohon aikaan jenkeissä oli tapana muskeliautojen osalta ilmoittaa todellista pienemmiksi.
      Tämä siksi,että vakuutusmaksut määräytyivät moottoritehon mukaan ja painoonsa nähden "ylitehokkaita" muskeliautoja rokotettiin "moottoripyörämäisillä" maksuilla.
      Teholukemien vähättely oli jonkinmoinen julkinen salaisuus siihen aikaan ja kaikki tiesivät,ettei tehtaan virallisiin ilmoituksiin kannata paljon tuijotella.Sen sijaan odotettiin että autolehdet koeajojensa yhteydessä käyttävät autot tehodynamometrin kautta ja kertovat totuuden.
      Kuten moni tietää,ei kahta samanlaisia lukemia antavaa dynoa kovin helposti löydy ja siksi lehtien ilmoittamat lukemat aina poikkesivat toisistaan jonkin verran.

      Juuri Boss 429 Mustangia pidetään kaikkein parhaana esimerkkinä tuon ajan hevosvoimalukemien valehtelusta.Kyseessähän oli NASCAR-sarjaa varten tarkoitettu kilpamoottori,jota myytiin kadulle vain koska NASCAR-sarjan säännöt sitä vaativat. Moottorin todellinen teho on yli 500 silloista bruttoheppaa ja puhutaan jopa yli 550hp lukemia mitatun vakio Bossille.
      Nykyajan nettoheppoina tuo on kuitenkin jonkin verran vähemmän.

      Tuon suomalaisen Boss 429:n lisäksi saattaa olla myös yksi Boss 302.Lehdissä on joskus vuosi tai pari sitten näkynyt aito Boss 302 myytävänä(siis Suomessa),mutta se on kyllä voitu yhtä hyvin myydä takaisin ulkomaille.Muistaakseni se oli 1970-mallinen,en kylläkään muista varmasti.Auto oli silloin keskeneräinen entisöintiprojekti.

      Toi malli kiinnostaa erittäin paljon koska se oli sen aikainen "lippulaiva" fordilla. Ja jos katsoo nykyisiä koneita niin ei tietääkseni kovinkaan monissa saman tasoluokan autoissa ole tuollaisia tehoja kuin juuri bossissa =)

      Äänestä

    • pomo kirjoitti:

      Kannattaa huomata,että nuo tehot on valmistajan ilmoittamia lukemia,jotka tuohon aikaan jenkeissä oli tapana muskeliautojen osalta ilmoittaa todellista pienemmiksi.
      Tämä siksi,että vakuutusmaksut määräytyivät moottoritehon mukaan ja painoonsa nähden "ylitehokkaita" muskeliautoja rokotettiin "moottoripyörämäisillä" maksuilla.
      Teholukemien vähättely oli jonkinmoinen julkinen salaisuus siihen aikaan ja kaikki tiesivät,ettei tehtaan virallisiin ilmoituksiin kannata paljon tuijotella.Sen sijaan odotettiin että autolehdet koeajojensa yhteydessä käyttävät autot tehodynamometrin kautta ja kertovat totuuden.
      Kuten moni tietää,ei kahta samanlaisia lukemia antavaa dynoa kovin helposti löydy ja siksi lehtien ilmoittamat lukemat aina poikkesivat toisistaan jonkin verran.

      Juuri Boss 429 Mustangia pidetään kaikkein parhaana esimerkkinä tuon ajan hevosvoimalukemien valehtelusta.Kyseessähän oli NASCAR-sarjaa varten tarkoitettu kilpamoottori,jota myytiin kadulle vain koska NASCAR-sarjan säännöt sitä vaativat. Moottorin todellinen teho on yli 500 silloista bruttoheppaa ja puhutaan jopa yli 550hp lukemia mitatun vakio Bossille.
      Nykyajan nettoheppoina tuo on kuitenkin jonkin verran vähemmän.

      Tuon suomalaisen Boss 429:n lisäksi saattaa olla myös yksi Boss 302.Lehdissä on joskus vuosi tai pari sitten näkynyt aito Boss 302 myytävänä(siis Suomessa),mutta se on kyllä voitu yhtä hyvin myydä takaisin ulkomaille.Muistaakseni se oli 1970-mallinen,en kylläkään muista varmasti.Auto oli silloin keskeneräinen entisöintiprojekti.

      Fordin koneet Fordin ilmoittamilla tehoilla -60 luvulla la -70 -luvun vaihteessa.

      289 cid 306 hp
      302 cid 290 hp
      351 cid 300 hp
      390 cid 401 hp
      406 cid 405 hp
      427 cid 425 hp
      428 cid 360 hp
      429 cid 375 hp

      Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Hörhö kirjoitti:

    Olisin vaan kysäissyt kun tänne asti eksyin, että ensinnäkin mistä ja mihin valmistettiin kyseistä mallia, minkä litrainen kone oli, millaiset hevosvoimat ja saiko tuota mallia ollenkaan nelilamppuisena mallina vai oliko se vain kaksilamppuinen en pahemmin itse harrasta vanhempia autoja mutta olisi vain hauska tietää kyseisestä mallista. =)

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu