transpontter on paska

kaasu pohjaan ja vauhti säädellään kytkintä luistattamalla

meidä alakerrassakin asuu yksi tuollainen pappa

jännityksellä odotan että milloinka se yariksen kone poksahtaa .. viuuuuuuuuuuu !

Minulla meni aikoinaan syncro transporterista (2,5 tdi, vm. 01) 35 000 km :n kohdalla vaihdelaatikko myös. Ja ei ollut duuniauto ja ei ollut luistatettu ja ei ollut rääkätty. Normaalia peruskäyttöä

Kaikki kuluvat osat hajosivat: ovien valokytkin, joka sekoitti keskuslukituksen ja varashälyttimen, puhaltimen flekti meinasi syttyä tuleen (savu nousi), valot hävisivät (valokatkaisin hajonnut, vaikka sitä ei koskaan tullut edes käytettyä), tehot katosivat TDI :stä (ilmamäärämittari), jatkanko vielä ?

Takavalojen sisällä aina vettä sisällä. Ei mennyt takuuseen, koska muovit ehjät. Eihän ne silloin voi vuotaa. Noh, vuotivat kuitenkin. Kondensiovettä se ei ollut, koska pohjalla oli aina yli 3 cm vettä.

Vieläkö ?

Molemmat pallonivelet, koska ei mennyt ensimmäisestä katsastuksesta läpi. Raidetangonpää, koska suuntausta ei saatu tehtyä.
Takajouset poikki molemmat yläosista. Tyyppivika tämäkin.

Joten älkää tulko minulle kehumaan VW :n tuotteita.

Minä sentään pystyn kertomaan viat, joita omassa autossani on ollut. Toisin on useilla muilla, koska eihän sitä omaa voi haukkua. No sitten kritiikki kyllä alkaa kun merkki vaihtuu. Ainiin jouduin ottaamaan taas uuden Transporterin ikäväkseni.

kaikki nämä ja lisääkin vielä vikoja alle 50 000 km mittarilukemalla.

Ylihintainen tuote, sanon minä !!!!

toby kirjoitti:

Minulla meni aikoinaan syncro transporterista (2,5 tdi, vm. 01) 35 000 km :n kohdalla vaihdelaatikko myös. Ja ei ollut duuniauto ja ei ollut luistatettu ja ei ollut rääkätty. Normaalia peruskäyttöä

Kaikki kuluvat osat hajosivat: ovien valokytkin, joka sekoitti keskuslukituksen ja varashälyttimen, puhaltimen flekti meinasi syttyä tuleen (savu nousi), valot hävisivät (valokatkaisin hajonnut, vaikka sitä ei koskaan tullut edes käytettyä), tehot katosivat TDI :stä (ilmamäärämittari), jatkanko vielä ?

Takavalojen sisällä aina vettä sisällä. Ei mennyt takuuseen, koska muovit ehjät. Eihän ne silloin voi vuotaa. Noh, vuotivat kuitenkin. Kondensiovettä se ei ollut, koska pohjalla oli aina yli 3 cm vettä.

Vieläkö ?

Molemmat pallonivelet, koska ei mennyt ensimmäisestä katsastuksesta läpi. Raidetangonpää, koska suuntausta ei saatu tehtyä.
Takajouset poikki molemmat yläosista. Tyyppivika tämäkin.

Joten älkää tulko minulle kehumaan VW :n tuotteita.

Minä sentään pystyn kertomaan viat, joita omassa autossani on ollut. Toisin on useilla muilla, koska eihän sitä omaa voi haukkua. No sitten kritiikki kyllä alkaa kun merkki vaihtuu. Ainiin jouduin ottaamaan taas uuden Transporterin ikäväkseni.

kaikki nämä ja lisääkin vielä vikoja alle 50 000 km mittarilukemalla.

Ylihintainen tuote, sanon minä !!!!

uusi vähäruokainen 2.5 TDI vie 15L/100km , kun "tehdas" -webasto laulaa pakkasilla koko ajan. Hieno homma.

Vanhasta sai sentään lämpötilaanturin poistettua, mutta ei uudesta.

Väylätekniikka...

toby kirjoitti:

Minulla meni aikoinaan syncro transporterista (2,5 tdi, vm. 01) 35 000 km :n kohdalla vaihdelaatikko myös. Ja ei ollut duuniauto ja ei ollut luistatettu ja ei ollut rääkätty. Normaalia peruskäyttöä

Kaikki kuluvat osat hajosivat: ovien valokytkin, joka sekoitti keskuslukituksen ja varashälyttimen, puhaltimen flekti meinasi syttyä tuleen (savu nousi), valot hävisivät (valokatkaisin hajonnut, vaikka sitä ei koskaan tullut edes käytettyä), tehot katosivat TDI :stä (ilmamäärämittari), jatkanko vielä ?

Takavalojen sisällä aina vettä sisällä. Ei mennyt takuuseen, koska muovit ehjät. Eihän ne silloin voi vuotaa. Noh, vuotivat kuitenkin. Kondensiovettä se ei ollut, koska pohjalla oli aina yli 3 cm vettä.

Vieläkö ?

Molemmat pallonivelet, koska ei mennyt ensimmäisestä katsastuksesta läpi. Raidetangonpää, koska suuntausta ei saatu tehtyä.
Takajouset poikki molemmat yläosista. Tyyppivika tämäkin.

Joten älkää tulko minulle kehumaan VW :n tuotteita.

Minä sentään pystyn kertomaan viat, joita omassa autossani on ollut. Toisin on useilla muilla, koska eihän sitä omaa voi haukkua. No sitten kritiikki kyllä alkaa kun merkki vaihtuu. Ainiin jouduin ottaamaan taas uuden Transporterin ikäväkseni.

kaikki nämä ja lisääkin vielä vikoja alle 50 000 km mittarilukemalla.

Ylihintainen tuote, sanon minä !!!!

Niin onglmiahan näissä kaikissa uusissa autoissa on. Itsellä vuoden 97 transportteri. No proplem, paitis lukot joskus jäässä...tai aika usein.
Muuten toimii kuin junan vessa.

Meillä myös Golf -02 siinä valokykimet reistaa ja vaihto maksaa n 270Ekeä/ovi. Eipä vaihdeta....