tuli ostettua tollanen peli ens kesäksi.. onko kellään kokemusta tapaukseta ?..mitään tyyppi vikaa tai vastaavaa mihin kannattas kiinnittää huomiota???..
suzuki gsx-r 1000r -03
janigo
91791
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
tutkitaan ja senjälkeen ehkä ostetaan.
järki mies taidat olla ku tollasia laittelet
pystyssä pysymiseen.
Mulla on don-of-gixxer, iloinen peli kulkemaan.
Poistuu reippaasti, keulii helposti; hauska.
Mutkapätkillä pitää ajolinjan tarkasti,
aktiiviajossa parhaimmillaan.
Ennen ostoa tarkista: ohjauspäänlaakerit
jos paljon keulittu niin voipi olla vähnäsen löysää, taka-akselin laakereissa ei saa olla
rahinoita, määräaikaishuollot pitää olla tehty
tällöin on imusarjan 8 kaasuläppää synkassa jolloin moottorijarrutuksen jälkeen hanaa aukaistessa nykiminen pientä tai olematonta...
Etujarru, jos ratahommiin mielit niin eteen
harkitse teräspunosletkua ja dot5.1 jarrunestettä.
tota huollot on ok noin kuuden tuhanen välein .. taka laakereissa ei tuntunu olevan väljää eikä myöskään etu päässä ... mitäs meinaillet ton virittämisestä ?minkälaista osaa kannatas laitella ?
Putkistot:
Hinta/teho suhde ehkä parhaimmillaan
Yoshin carbon sliparilla. Mun mielestä
paras putkisto tehon kannalta
on Akran full-reiska.
Akran full-reiskalla ja ruisku oikein
säädettynä yli 180 din kampparilta,
penkissä mitattuna. Ja kansitöitä ei tarvittu...
Alusta: WP takaiskari ja etupään jouset. :)
Kaatumatapit: Suikan omat.
Jarruletkut ja levyt: Braking.
Jarrupalat suomeen, suikan alkuperäiset,
Brembolla on myös hyvät jarrupalat, en vaan
muista koodia ulkoa.
G-packilla poistuu rajoittajat, jolloin voit
saada lisää huippunopeutta.
Kokeile myös eturattaaseen yhden hampaan
pienempää ratasta.
Katsopas tämä sivu:
http://busanistit.org/
ja sieltä foorumi...
busalla on tekemistä gikserin kanssa?!?!
Mies ensin ostaa ja sit ihmettelee et mitä tyypivikoja siinä on ?? Viisas ensin selvittää ja sit ostaa! Jos ostit jo, niin turha siinä enää on rypistellä.