Mitenkäs eri laivayhtiöt kiinnittää pyörät,
jos vaikka menis Tukholmaan/Saksaan autolautalla?
Pysyykö custom-pyörätkin pystyssä vaikka
olis kovakin myrsky?
Itsellä ei ole aiempaa kokemusta asiasta ja
ei olis kiva huomata satamassa, että siellähän
se mun pyörä on kyljellään rekan alla...
Kannattaako ottaa mitään omia
viritelmiä mukaan? / Onko kenelläkään
käynyt niin, että pyörä olisi
naarmuuntunut tms. laivamatkan aikana?
jos vaikka menis Tukholmaan/Saksaan autolautalla?
Pysyykö custom-pyörätkin pystyssä vaikka
olis kovakin myrsky?
Itsellä ei ole aiempaa kokemusta asiasta ja
ei olis kiva huomata satamassa, että siellähän
se mun pyörä on kyljellään rekan alla...
Kannattaako ottaa mitään omia
viritelmiä mukaan? / Onko kenelläkään
käynyt niin, että pyörä olisi
naarmuuntunut tms. laivamatkan aikana?
Vastaukset 18
Vanhimmat
Itse menen Silja Europalla Turusta Kapellskäriin parin kuukauden päästä. Iso laiva ei paljoa keiku ja painava customi pysyy hyvin paikoillaan.
Viime reissulla mut ohjattiin autokannesta ulkonevaan pikku sopukkaat. Lattiassa ei ollut mitään koloja mihin kiinnittää kuormaliinat. Tein näin:
- pyörä poikittain menosuuntaan nähden
- vaihde päälle
- tanko ääriasentoon ja lukkoon
Etujarrun voisi sitoa kiinni. Kissan kaulapanta on muuten hyvä siihen hommaan, eikä edes maksa paljoa. Vastaa intin irtohihnaa -:)
Oli aikanaan omat liinat, mutta kannattaa kysyä laivayhtiöstä.
Europaltakin löytyy liinat ja pönkät renkaiden taa. Menomatkalla käytin omia ja laivan liinoja. Sain pyörän paikkaan, jossa ylipäätään oli mahdollista käyttää liinoja. Sen verran oli merenkäyntiä, ettei Maarianhaminassa poikettu ollenkaan. Pikkusen täristi laivaa, mutta ei lähellekään niin pahasti, että pyörä olisi ollut vaarassa. Paluumatkalla sain pari pönkkää renkaiden taakse.
Seuraavalle reissulle en meinannut ottaa mitään omia sitomisvehkeitä mukaan. 350 kilon rötkäle ei ihan heti innostu tanssimaan jitterburgia Europan kokoisessa laivassa. Pienemmässä purressa voi olla asiallista köyttää pyörä paremmin kiinni.
Viime kesänä tultiin isolla porukalla silja europalla takas. Kysyttiin liinoja ja mihin vois laittaa kiinni. Henkilökunta naureskeli ja sanoi, ettei ykskään pyörä ole kaatunut, vaikka he eivät koskaan kiinnitä niitä.. !!!!!!!!!!!
Ilkkuivat meille, kele.. ;)
Joissain laivoissa kuten esim tanskan ja saksan välillä niillä on liinat valmiina ja valmiiksi toisesta päästä kiinni. Ei muuta kuin pyörä sivutuelle, vaihde päälle, liina satulan yli ja laivan kanteen kiinni. Etujarrun voi "kytkeä" remmillä. Kyllä pysyy..
SuperSeaCat pompotti pienenä ja nopeana laivana aika tavalla. Siellä oli henkilökunta auttamassa kiinnityksessä. Pyörä sivuseisontatuelle ja satulan yli liinalla kanteen kiinni. Ehdotti että suojelen satulaa jättämällä ajotakin väliin pehmusteeksi. Hyvin toimi.
Isoilla ruotsinlaivoilla olen jättänyt pyörän keskituelle ja sitonut jotenkin kiinni ettei lähde vaeltelemaan, Tanska-Ruotsi välillä kävi kerran niin, että pyörä oli kulkenut kahvilla käydessäni mittansa eteenpäin, onneksi oli tilaa.
Ei ole pojjaat olleet sitte kunnon merenkäynnissä, ainakaan mopo mukana.. Kyllä ne isotkin laivat menee myrskyllä kuin vuoristoradalla ja vaikka sää usein onkin ennakoitavissa, niin saattapa se silti muuttuakin yllättäen. Ja mitä pitempi matka, sitä suuremmalla syyllä mopo kunnolla kiini.
Vastuu mopon kiinnityksestä on periaatteessa laivan henkilökunnalla, mutta käytännössä toimin toisin. Aina on pari pikku räikkäliinaa mukana, sillä ne laivojen liinat saattaa olla todella paskaisia. Ja itse kiinnitän, sillä muuten remmi tosiaan vedetään herkästi siitä penkin yli ja satula onkin sitte lopullisesti rutussa.
Jos kiinnityspaikkoja ei löydy (yleensä löytyy), niin silloin käännyn henkilökunnan puoleen ja kysyn. Jos ei löydy / ei tarvitse, niin silloin vastuu vaurioista ei jää ainakaan minulle.
Ei vaan vastuut paljon lohduta, jos mopo on paskana ja reissu vasta edessä..
Mitä tarkoitat, että liina vedetään satulan yli ja satula on lopullisesti rutussa??
Olen aina kiinnittänyt liinalla satulan yli.. enkä ole edes osannut pelätä satulan "ruttaantumista"??
Jos on rasvaisia liinoja, niin vaikka kassista pyyhe väliin.
Ihan sitä mitä kirjoitin. Olen nähnyt miten laivan lastaaja kiinnitti omistajan "hylkäämän" pyörän.
Veti surutta isolla räikkäliinalla keskeltä satulaa niin, että oli melkein mopon jouset pohjassa. Eikä taatusti mitään pehmusteita välissä. Oli satula muuten aika erikoisen näköinen kun saavuttiin satamaan ja tuskinpa palautui ennalleen koskaan. Ja olipa mopon omistajan ilmekin näkemisen arvoinen..
Sellasen isoon räikkäliinan saa kiristettyä aivan käsittämättömän tiukalle, sillä saahan sillä hätätilassa vedettyä vaikka auton ojasta.
Pikkuliina menee myös kireälle ja koska se on kapeampi, niin vaurioita tulee helposti.
Olen minäkin joutunut joskus vetämään liinan satulan yli, mutta silloin on laitettu vähintään goretexejä väliin. Mutta jos vain mahdollista, niin satulan yli en liinoja vetele.
Pienessä paatissa aja etupyörä seinään kiinni ja laita rattilukko päälle. Jos mahdollista, niin yritä päästä sijoittamaan fillari laivan pituussuunnan mukaisesti. Sitten sivutuki alas ja pieni vaihde päälle. Kokoajan siis etupyörä seinää vasten. Lopuksi kiristät koko hoidon hihnoilla rungon välistä niin, että on tiukka ja iskarit ovat sopivasti virittyneet. Ei tartte pelätä satulaa. Ota omat hihnat, kun laivassa on öljyisiä ja paskaisia hihnoja. Hihnat eivät paljoa maksa.
Ainiin... En ole koskaan matkustanut pyörän kanssa laivalla, mutta luulisin selviäväni noilla konsteilla.
Kävin viime kesänä ekakertaa laivalla pyörän kanssa, joten olin varautunut kaikkeen....
(NiksiPirkka osio tulossa...:) Siis lähtiessäni otin 3 kpl liinoja mukaan sekä pari kapeata vaahtomuovinpalasta tankkilaukkuun ja lisäksi leikkasin vanhasta polkupyörän sisärenkaasta klemmareta mukaan....
Laivalla henkilökunta ohjasi kaikki pyörät riviin, eturengas laitaa vasten ja neuvoivat kääntämään tangon linkkuun ja jättämään pyörän seisontatuen varaan. Laivan puolesta oli vain kiila takarenkaan taakse joten omille liinoille oli käyttöä. Yksi liina penkin yli lattiaan kiinni, toinen liina tankin takaa viistosti eteenpäin ja molempien liinojen alle vaahtomuovipala suojaksi. Kolmas liina meni lainaksi viereen parkeeranneelle liinattomalle....
Nyt vielä vaihde ykköselle ja pyöränkumista tehdyllä klemmarilla etujarru kiinni (kannattaa aina pitää kahvatupissa yksi klemmari kiinni, auttaa pysäköinnissä jyrkkään mäkeen...).
Vielä kun mukana oli pitkät vaijerilukot saatiin kypärät kiinni pyörään sekä osa ajovarusteista, mitä ei kehdattu kantaa yläkannella olevaan säilytyslaatikkoon.
Pyörien kiinnittämisestä oli laivalla pyöräporukan kanssa paljon juttua ja tarinoita oli joka lähtöön. Parhaissa laivoissa oli henkilökunta auttanut kiinnityksessä ja laivalla oli ollut uudet ja puhtaat liinat, kun taas jossain ei pyörille ollut mitään omaa paikkaakaan näytetty, sinne vaan rekkojen väliin ilman mitään kiinnitysneuvoja ja apuja.
Vielä yksi omakohtainen lisäys, kun menimme niinkin lyhyen matkan kuin Helsingborgista Helsingöriin (kestää noin 20 minuuttia) annettiin lippuluukulla motoristeille lipun mukana lappu joka neuvottiin lukemaan tarkkaan. Siinä kerrottiin että lauttayhtiö ei ota mitään vastuuta moottoripyörien vahingoittumisista lautalla joten jokainen tulee omalla vastuulla pyöränsä kanssa mukaan. Neuvottiin toki kiinnittämään pyörä hyvin vaikka matka olikin lyhyt. Lisäksi mainittiin että mikäli ei halua tätä riskiä ottaa saa maksamansa lipun hinnan takaisin kunhan lunastaa rahat samana päivänä kun lippu on ostettu (lippu siis ostetaan vasta satamassa). Kovalla merenkäynnillä suositeltiin matkan siirtämistä tai pyörän jättämistä.... (helppo homma jatkaa vastarannalla jalkaisin... hah hah). Että tämmöisiä kokemuksia mulla...
Osta mitään nykyaikasta halppispyörää, kyllä laatupyörä kestää kaatumisen ilman hajoamista
Onko Kikillä känkkäränkkä?
totesin vaan et laatupyörää ei tartte kiinnittää
olisi sitoa se mopotti ankkuriin. olisi yksi liikennehäirikkö vähemmän.
Sut pitäis sitoa ankkuriin, niin olis yksi nettihäirikkö vähemmän.
Alkuperäiselle kysyjälle -
Mielestäni mopo kannattaa aina sitoa laivan kanteen. Henkilökunnan mopoille osoittamat paikat ovat niin erilaisia, että mitään nyrkkisääntöä sitomiseen ei ole. Varaa mukaan pari irto-liinaa (halpahalleissa tosi edullisia). Kuten joku neuvoi, liinan ja mopon väliin jotain toppausta. Sido maalaisjärjellä olosuhteiden mukaan. Pyydä apua muilta motoristeilta tai henkilökunnalta. Hyvin se menee - don´t worry be happy!
Itse menin viimekesänä turusta tukholmaa pyörän kanssa. En muista mikä laiva (ehkä europa) Pyörät laitettiin seinän viereen sivuttain (kai tajusitte?) Eipä siellä mitää oikee neuvottu. Siellä oli niitä ihme kumipainoja. Sielä oli 4 muuta motoristia eikä heilläkää ollu mitää liinoja mukana. Vähä hirvitti jättää sinne vaan keskituelle ja renkaissa vaa pienet kiilat.Hyvin se kuitenki pysy. Mutta otan kuitenki tänä vuonna suosiolla omat liinat mukaan.
itse tulin ruotsin reissusta tossa vähä aikaa sitten finnlinkillä ja siellä ne näyttää paikan minne ajetaan.etupyörä seinää vasten ja ratti lukkoon,vaihde päälle.sit siellä on liinat sellaisessa korissa.mikä kylläkin on hermoja raastava kokemus ottaa niitä sieltä.sotkussa kaikki..sit,kun sieltä saa sellaisen niin pyörä kiinni satulasta laivan kanteen.siitä hyttiin...