Tervehdys, kysyisin vähän viisaammilta mopojen ystäviltä kiperää kysymystä honda monkeyn ongelmasta. Mopo on jäänyt seisomaan n.5 vuotta sitten sytytys vian takia ja nyttemmin heräsi kiinnostus saada mörkö käyntiin.
Elikkäs kipinä kateissa, on vaihdettu tulppa ja virtalukko mut ei auttanut. Nuoruus vuosina kaverit työnteli mopoa usein muutaman kilometrin ennenkuin lähti käyntiin mutta saattoi myös sammua ihan yllättäen ajossa. Onko joku mankin perus vika kyseinen ongelma, viisaammilta kysellään apua jotta saataisiin yksi manki lisää liikenteeseen !!
Mistä pitäisi aloittaa ja kuinka tarkistan osan toimuvuuden ?
Kiitoksia jo etukäteen asiallisista vastauksista
Elikkäs kipinä kateissa, on vaihdettu tulppa ja virtalukko mut ei auttanut. Nuoruus vuosina kaverit työnteli mopoa usein muutaman kilometrin ennenkuin lähti käyntiin mutta saattoi myös sammua ihan yllättäen ajossa. Onko joku mankin perus vika kyseinen ongelma, viisaammilta kysellään apua jotta saataisiin yksi manki lisää liikenteeseen !!
Mistä pitäisi aloittaa ja kuinka tarkistan osan toimuvuuden ?
Kiitoksia jo etukäteen asiallisista vastauksista
Vastaukset 6
Vanhimmat
onko akussa virtaa jos kert siin on virtalukko yms. ja kannattaa koittaa alamäki starttii kert ku mopo on seisonu nii kaua
kaverin peevees oli myös et ku oli vaik 2kk seissy nii isoin vaihde silmään ja alamäkeen nii lähti käyntii polkemal se on yht helvettii.. et tsemppii toivottavasti saat käyntiin "mörön":)
ELIKKÄS. Mitäköhän vuosimallia monkeysi on. Magneeton asento saattaa olla väärä ja nokkaketjun myös eli sytytyksen ajastus perseellään. Eli avaa magneeton koppa joka on vaihdepolkimen vieressä. Sitten avaa nokkaketjun kiinnityskilpi ja sitten... magneetossa on pieni lovi ja pytyssä kanssa. Niiden lovien pitää olla samassa linjassa, mutta jos ne ovat tai jos eivät ole niin laita ne mutta sitten jos nokkaketjun rattaassa oleva pieni ympyrä ei ole keskellä kahta | | kohdistusviivaa silloin sytytys on yhä pielessä. Eli otat nokkaketjun rattaan irti ja säädät sen ympyrän samaan linjaan kohdistysväkästen kanssa ja samalla katsot että magneetto on myös samassa linjassa pytyssä olevan viivan kanssa.
Koneen sammumiseen voi olla vikana monkeyssa tuttu imukaulan vuoto jolloin imukaula on irti muusta koneesta hieman ja tiivisteen välistä pääsee ilmaa. Yleensä imukaulasta on mennyt jengat jolloin sitä ei saa kunnolla kiristettyä.
Vaihda myös bensat ettet aja sillä 5 vuotta vanhalla voi olla jo aikansa nähnyttä.
kannattas kattoo ensiöpuolalta kaikki piuhat, jos kärellinen, kondensaattorista myös... omassa oli samantapanen vika.. kondensaattorista piuha kulunu puhki, ja otti runkoon... kaikki piuhat vaan läpi...
mikähän mulla vois olla mankissa vikana oon vaihtanu puolan ja tulpan vika tuli kun ajelin ja sit ketjut tippu ja ei lähteny käyntiin
Mulle kävi samoin ja Sytytyskäämi oli hajonnu/irronnu löydät sen sieltä missä on kettinkien eturatas eli sun pitää avata se siitä sivusta misson ketjut 3pulttia
Kuule. koitappas avata kettinkien eturatas suoja [mikäny onkaa] sielä voi olla sytytyskäämi hajonnu tai irronnu.