Elikä vetonivelien suojakumit!
Uudesta fokkerista tuli rasvat ulos vetonivelistä.
Ensihuollossa eivät vaihtaneet peltilisukiristimiä kunnollisiin ruuviklemmareihin ja nyt talvella rasvat roiskuivat ulos nivelistä. Mikä ihme siinä on että tuota alusta asti tiedossa ollutta asiaa saada Fordilla korjattua? Onko pohjoismaiden markkinaosuus niin pieni ettei siitä tarvitse välittää? Ilmeisesti tuo rasvojen ulospursuamisilmiö tulee esiin täällä kovissa pakkasissa kun materiaalien lämmönvaihtelu on suurta. Onneksi tuli asia tarkistettua entisen kokemuksen perusteella ja epäilyksestä että asia on vieläkin ennallaan. Näin myös oli.
Uudesta fokkerista tuli rasvat ulos vetonivelistä.
Ensihuollossa eivät vaihtaneet peltilisukiristimiä kunnollisiin ruuviklemmareihin ja nyt talvella rasvat roiskuivat ulos nivelistä. Mikä ihme siinä on että tuota alusta asti tiedossa ollutta asiaa saada Fordilla korjattua? Onko pohjoismaiden markkinaosuus niin pieni ettei siitä tarvitse välittää? Ilmeisesti tuo rasvojen ulospursuamisilmiö tulee esiin täällä kovissa pakkasissa kun materiaalien lämmönvaihtelu on suurta. Onneksi tuli asia tarkistettua entisen kokemuksen perusteella ja epäilyksestä että asia on vieläkin ennallaan. Näin myös oli.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Asiansa osaava myyjäliike tekee kumien liimaamisen ja pantakiristyksen uuteen Focukseen ennen luovutusta. Näin ainakin tapahtui itsellä, auto luovutettu 1/2006. Eli kyllä on tiedossa myyjäliikkeillä että rasvat ei pysy pakkasilla suojakumien sisällä tehtaalta tulevilla kiristimillä.
Kerropa vielä missä liikkeessä näin tehdään.
joka luovutettiin 01/2006 oli kanssa tehty tuo "korjaus" ja liike oli Vaunula (Hyvinkää).
Ostin auton myös Hyvinkään Vaunulasta.
Laitettiin uudet pannat alle ku sanoin et on ilmennyt muilla ongelmia. sanoivat et tuo tänne ja laitetaan paremmat.. Ittellä ei ollu mitään roiskeita tullu
Auto-kivitila tre