Corolla Verso ei ole paras valinta maantieajoon
éi hyvä
182565
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Autobildin testissä uuden Zafiran, eli kokonaisuutena luokkansa parhaimmistoa...
http://www.autobild.de/test/neuwagen/artikel.php?artikel_id=10578
Nuo ajovalon "testit" ovat yhden henkilön joskus lyhyenkin koeajon perusteella tekemiä arvioita. Niiden perusteella ei voi vetää kovin pitkälle meneviä johtopäätöksiä. Verson ajettavuus on hyvin lähellä luokkansa kärkeä joskin se on jonkin verran sivutuuliherkkä kuten ovat yleensä kaikki korkeat tila-autot. Testisijoituksia: Autobild Saksa 2, AutoZeitung 1, Tuulilasi 1. kannattaa kuitenkin ajaa itse kunnon lenkki ja arvioida sen perusteella.
Ajovalo on perseestä. Se ymmärtää vain sakujen päälle. Se kiihottuu poloista. Ei vakuuta.
Joiden kautta valitettavasti katsoo maailmaansa.
Melko kritiikitöntä suhtautumista ko. tuotteisiin, muuten ihan asiallinen kirjoittaja.
Jos ei aja Volkkarilla siviilissä niin voisin laittaa satasen hyväntekeväisyyteen.
Kyllähän nuo vw-konsernin autot ovat ylivertaisia ajettavia. Miksi se on niin mahdoton tunnustaa? Ajan Toyotalla vain sen odotettavissa olevan luotettavuuden takia, mutta se on mahdoton ennustaa ja siksi pisteyttää uusista autoista. Jos haluaisin ajajan auton niin en omistaisi Toyotaa...
Ihan kuin HK:n Sininenkin, heh.
ensimmäinen sukupolvi on hyvä. Oma testi kohta kolmen vuoden ajalta:
hyvät ja käytännölliset tilat. Missään pikku-tila-autoissa ei ole niitä mainosten esittämiä tiloja, mutta tässä sentään on yleisesti kehuttu takajalkatiloja- korkeiden takaistuimien takia.
pieni kääntösäde
tasaisella asvaltilla alle 120 kmh/h varsin äänetön ja mukavakin (Citroeän bx omistettu ja paska!)
luotettavuus (perustuu täysin tilastoihin, mutta hei haloo kuinka monta edes ysäri-ranskista on enää liikenteessä?)
- surkea verhoilu (terra -03)
- kehno ajettavuus yli 120 km/h(toista kertaa en vedä EU-kierrosta, 1988 alkaen vuosittain takana)
- tien rapinat (joka uudessa autossa)
-muotoilun epälogiikat: jäätä jää joka paikaan seisomaan takafutlaarin eteen, eturenkaiden taakse, päin naamaa tuulilasiin, takalasi oikea paskankerääjä ( kaikissa uusissa autoissa)
Suomen oloihin ok. Loppukesällä 03 ostin 22500 hintaan enkä ole katunut. Pelkkä käyttö(laatu)auto Made in Japan.
uudempi 2004/06-> on vielä parempi tiloiltaan, akseliväli 15cm pitempi ja oliko autokin melkein 10cm pitempi ja vajaa 10cm leveämpi. Ja pitäis olla vielä hiljasempikin, kääntösäde ei kyllä ole pienimpiä mahdollisia. Omasta mielestä meno rauhottuu edelleen suuremmissa nopeuksissa kun ilmanvastus kasvaa, kulutus vaan nousee huimasti.
hyvä auto on ainakin jos vertaat johonkin -80 luvulla suunniteltuun citroen Bx:ään.
Käypä ajamassa vaikka C5 ja totea että kyllä verso on paska auto ajaa.
Kaverilla oli n. 30000 ajettu Corolla Verso. Ei ottanut kunnon koeajoja ja joutui pettymään. Oli kuulemma huonoin auto, millä koskaa ajanut. Vaihtoi pois n. puolen vuoden jälkeen.
En oikein ymmärrä, mitä järkeä on vertailla C5:n ja Corolla Verson ajettavuutta toisiinsa, koska ne ovat erityyppisiä autoja. C5 on parempi ajaa, mutta muuten en valitsi sitä missään tapauksessa.
Oma Versoni on 3/2003 ja ajettu 76000km. Olen ensimmäinen omistaja. Uusi Verso on tilattu ja tulee ensi maanantaina. Hintaa taisi olla 32000e, joten olisihan sillä saanut vaikkapa tuon C5:n, mutta monien koeajojen jälkeen (eri merkkejä) päädyin uudestaan Versoon. Vaikka olin erikseen päättänyt, että vaihdan eri merkkiin ihan vaihtelun vuoksi.
Että makuasia varmaankin. Mulle hyvä.
ehkä kumpaakaan, C5 tai Corolla ovat vähän liian heppoisen oloisia. Toisaalta olenkin ajellut viime ajat Mercedes-Benz -merkkisellä autolla, joten siihen tottumisen jälkeen on vaikea mennä edes Citikkaan tai Toyotaan sisälle. Kun oven vetäisee kiinni, niin se kuullostaa jo niin peltiseltä, kuin tynnyrin kannen tipauttaisi maahan. Omassani kuuluu sellainen pehmeä zzup.
Joo toi 1970 luvun lopulla suunnitellun ja 2000luvun alussa suunnitellun vertailu on hiukan väärin (saatikka liki uuden ja paljon käytetyn). Kyllä -80 luvun lopulla ainakin sai suurennuslasilla hakea mukavampaa kuin BX eikä mulla olleissa luotettavuuskaan tojolle hävinnyt. Ei tuo vertaus C5:teen väärin ollut onhan se suoraan jälkeläinen beksille välissä Xantia. Citikan mallistokun on BX -Xantia- C5 tai CX- XM- C6.
puhuu oikein asiantuntija, ainakin meidän versossa kun vetäisee oven kiinni kuuluu pehmeä vhup ja sitten napista käyntiin ja menoks.
ps. ihmettelin jo aikoinaan 80 luvulla miten jotkut pystyivät ajamaan mersulla, oli se niin ankee esitys jo tuohon aikaan, ja tänä päivänä ero tavan autoihin vain kasvanut. Corollassakin ohjaus jo palauttaa aika hyvin. Vieläkö niissä mersuissa on tuo kuulamutteriohjaus?
Tuo nappi onkin käyttöliittymän kukkanen! Voi että on kätevä, ihan nappia painamalla lähtee käyntiin. Näinkin on käynyt: Vaimo tulee autolla töistä, menossa johonkin. Lähdet heittämään häntä ja viet perille, ajelet muualle. Kas kummaa, missäs vitussa ne avaimet ovat? Vaimolla. Itse olet sammutetun auton kanssa toisessa kaupungissa ilman avaimia. Hihhei, että onkin hyvä keksintö. Tietenkin jos kohderyhmänä on ihmiset, jotka eivät osaa avainta kääntää.
vaatii että "avain" kuitenkin laitetaan kojelaudassa olevaan koloon josta sitä ei irti saa ennen kuin moottorin sammuttaa jos nyt ihan tarkkoja ollaan.
Kaikissa autoissa (automerkeissä) näin ei ole. Joku nimittäin kirjoitti jonkun lehden kolumnissa ko. tapauksesta. Hyvä että Toyota on hanskannut tämän. Silti pidän kuitenkin avainta kätevämpänä, koska se on usein pienempi, kestävämpi ja helpompi ja halvempi teettää kuin tuommoinen elektroninen juttu.
tarkennetaan niin se juttussa oli ollut kylläkin toyota, Lexus tosin. Muija oli oottanut äijäänsä tulevaksi ja kun äijjä tuli niin muijja autoon ja ajoi hesasta hyvinkäälle ja siellä huomasi että avainkortti äijällä. Ideahan on tietty ihan hyvä ettei auto sammu kun kortti joutuu liian etäälle autosta, asiaa varmaan ajateltu siltä kantilta että että jos liikenne valoissa tai jossain risteyksessä joku aseella uhaten pöllii sulta auton niin ehdit pidemmälle ennen kuin rosmo huomaa että kortti on sulla. Mene ja tiedä vai onko puhdas kämmi.