Allun mukana tuli 16" 205/45... kokemuksia? Kannattaako hankkia vakiokokoiset kesäksi?
Ajettavuus?
Kheops_
51577
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ainakin kaikki muut autot muuttuu huonommiksi tuollaisilla renkailla,miksei Almerakin.
mukula kivillä saattaa tosin olla aika kivireki mutta kannattaa testata ensin ja ostaa sitten vasta toiset jos siltä tuntuu, maantieajossahan noi on jämäkät ei notku.
Nissanithan ovat autoihin verrattuna kivirekiä olipa alla millainen rengastus tahansa. Sinänsä siis tyhmää puhua ajettavuudesta tämän palstan tuotteiden kyseessä ollen
puhunut autoista vaan n16 almerasta joka tuli muuten tekniikan maailman talviauto 2001 testissä 3 sijalle heti audin ja saabin jälkeen (ai niin olihan se otettu autona testiin mukaan)joten turhaa moittia ajettavuutta. ei ne euroautotkaan nyt niin loistavia ole ajaa tuossa hintaluokassa ja tm:n ja tuulilasin koeajoissa ei ole yhtään autoa jonka ajettavuudessa tai ohjauksessa ei olisi jotain sanottavaa alkaen 100000 euron mersusta ohjauksen heikko palautus kaupaunkiajossa jne...
KOEAJO: Nissan Almera 1,8 Visia + Sedan
Sporttista eleganssia
Uusi Nissan Almera on aika peto ajettavaksi.
Pertti Koskinen
Tylsistä moottoriteistä viis, nyt pitää päästä soraränniin tai kiemuraiselle asvalttireitille! Ei varmaan yllättävä kommentti, jos sanojan alla on vaikkapa nostalginen Mini. Kun koeajoautona on kuitenkin elegantti perheauto, niin kuskin mietteet on helppo tulkita: uusi Nissan Almera istuu tiessä upeasti ja on siinä potkua.
1,8 litran moottori murisee ja vääntää 116 hevosen voimalla iloisesti. Pikkutien pomput ja mutkat jousitus selvittää sen verran tukevasti, ettei ranskalaista pehmeyttä kaipaakaan. Kevyt ja tarkka ohjaus on Almeran sorateille vievä kolmas houkutin.
Maantieajossakin puhti riittää, viitosvaihde vetää sitkeästi isotkin mäet.
- että tossa testaajan mielipide ja vielä englantilaisen testiajajan: On the road, the car's very good to drive - a quality promoted in the latest model by a body that's 30% stiffer than before. The gearbox is positive but a bit notchy I thought.
Saksassa 2005 kestävin auto oli Mazda - Totyota oli toinen - Nissan viides - Opel 13. Bmv 16. Mese 18. Peugeot 23. Fiat 24. että silleen viisi ekaa mnei japseille ja joukossa yksi korealainen - Huyndai
Omat kokemukseni n. 50 autoa - joilla kaikilla ajettu ainakin neljä kuukautta - Nissan on hintaansa nähden erittäin hyvä valinta varsinkin Suomessa, koska huolto on ylivoimaisesti paras ja kattavin - myös koko euroopassa - asiaan on panostettu ja siksi Nissan ylitti myyntinsä eurooppaan yli miljoonalla autolla. mitä tulee regaskokoon niin joku 195-205/60/65 on ok. Yleisperiaatehan on -mitä leveämpi sen uraherkempi - toisaalta leveät ovat hyvän näköiset ja hyvällä tiellä mahtavat ajaa - varsinkin mutkaisella asfaltilla jonne N16 sopii kuin nyrkki silmään.