Ryanairin koneet erittäin salama-alttiita:
http://edition.cnn.com/2006/WORLD/europe/02/20/ryanair.lightning.ap/index.html
Jopa nelja konetta päivässä.
Taivaissa joku vihainen Ryanairille?
http://edition.cnn.com/2006/WORLD/europe/02/20/ryanair.lightning.ap/index.html
Jopa nelja konetta päivässä.
Taivaissa joku vihainen Ryanairille?
Vastaukset 7
Vanhimmat
ahneuksissaan liian läheltä ukkosia ja eivät jouda normaaliin tapaan vähän kiertelemään äksyimpiä ukkossoluja. Kaikki hyvin siihen asti, kunnes supersalama, eli keijuun liittyvä voimakas positiivinen salama täräyttää koneeseen.
Ja tamat tanat! Tottakai lentävät vaikka helvetin läpi, kun ovat niin ahneita. Ja vain Ryanair on maailmankaikkeuden ainoa firma, jota johtaa ahneus?
lennonjohtajat valittivat tässä taannoin jatkuvista lennonjohdon määräysten rikkomisista lähestyttäessä esim. Lontoota. Lennonjohtajien mukaan ongelma koskee halpalentoyhtiöiden koneita mukaanlukien Ryanair. Halpalentoyhtiöt eivät halua roikkua holdingkuviossa, koska koneiden nopeat kääntöajat eivät salli ylimääräisiä mutkia matkaan. Sama syy voi johtaa liian läheisiin kontakteihin ukkossolujen kanssa. Minulla ei sinänsä ole mitää näitä firmoja vastaan, mutta näin lennonjohtajat Britanniassa.
RYAN-BE-FAIR, THIS IS GOD!
överiksi asiaa heittämään. Lentoyhtiö siinä missä muutkin, mutta tällaista saattaa tapahtua tällaisella liikeidealla. En muuten muista Ryanin koneiden olleen onnettomuuksissa. Korjatkaa, jos olen väärässä.
Juuri julkaistun tilaston mukaan Ryanair kuuluu maailman turvallisimpiin lentoyhtiöihin. Yhtiön historian (21 vuotta) aikana ei ole sattunut yhtään onnettomuutta, jossa ihmisiä olisi kuollut tai loukkaantunut. Ryanair kuuluu harvojen eurooppalaisten lentoyhtiöiden joukossa niihin, joile ei ole sattunut mitään vakavaa viimeisen 30 vuoden aikana. Muut huippuyhtiöt ovat Finnair, Air Berlin, Virgin ja Easyjet. huomattavaa on se, että viidestä neljä on nimenomaan halpalentoyhtiöitä. Perinteisiksi itseään kutsuvat tunnetut lentoyhtiöt (kuten SAS, Air France, Lufthansa, BA jne.) sijoittuvat listassa paljon alemmalle tasolle. Eli on todella törkeää yrittää leimata halpalentoyhtiöitä turvallisuusriskiksi. Ne noudattavat ihan samoja määräyksiä kuin muutkin yhtiöt. Ehkäpä vielä tarkemmin, koska halpiksen kohdalla onnettomuus saattaisi tietää loppua jopa koko yhtiölle. Asiakkaat saattaisivat kadota.
Seuraavassa linkki listaan, jossa on arvioitu maailman 50 suurimman lentoyhtiön turvallisuutta:
http://www.aerointernational.de/index.php?http://cm.jahr-tsv.de/aero-intern/internet/unfallstatistik/unfallstatistik01.php
Mitä tulee noihin salamoihin, niin se on asia, jota ei pysty välttämään ja salamat iskevät koeneisiin todella usein. Kyse ei ole mistään vaarallisesta asiasta, vaan ilmailuun liittyvästä tavallisesta ilmiöstä, ja siksi tätäkään asiaa ei ole edes uutisoitu juuri missään lehdissä. Kyseisenä päivänä Ryanairilla oli vain huonoa tuuria, että useampaan koneeseen osui salama. Salamaniskujen jälkeen koneet joutuivat tietysti perusteellisiin tarkastuksiin, mikä aiheutti myöhästymisiä kolmeen lentoon Espanjan Santanderista. Tässä Ryanairin tiedote asiasta:
http://www.ryanair.com/site/EN/news.php?yr=06&month=feb&story=gen-en-200206
Olioks se Göteborg jossa muutama kk sitten
Ryanair kolaroi ja painui pellolle`?
Pari pakkolasku on ollut tänä talvena myöskin.