Z 750 -84----- 810cm3

Vaikka hieno peli tuommoinen vanha zeta onkin niin pakko kysyä että kannattaako homma?
Toki ainahan harrastus maksaa mutta mitä enemmän porataan, sitä enemmän maksaa. Ja lisäksi paljonko tuossa 810 kutioisessa jää sylinterin helmaan vahvuutta, meinaan vaan että kestääkö varmasti.

Tietysti jos pyörällä on tunnearvoa niin kai se on tehtävä mitä haluaa. Ensin selvittäisin että tarvitseeko tehdä muuta kuin uusia männänrenkaat mahdollinen hoonaus. Ja jos se ei riitä niin sitten poraus siihen 1.ylikokoon mitä wisecolla tai REC:llä on.

Tehoa ei varmaankaan kauheasti tule (muutama hepo vähän vääntöä), mutta jos tuon lisäksi vaihtaa nokat, parantaa kantta jne. niin jo heppoja tulee mutta niin hintaakin.
Mitenkäs olisi jos myisit vanhan pois ja hankit z1000:n tilalle?

En tiedä onko http://www.z-klasmo.de tuttu mutta siellä on osaa kawoihin ja jossakin oli esitetty viritystuloksiakin, tosin yhdistelmää kansityö, isommat kaasarit, ylikokoporaus, virinokat jne. ei ollut...

Kaasareita sinun tuskin kannattaa vaihtaa, putsaa vanhat hyvään kuntoon ja laita seokset kohdilleen.
Tutustu myös http://www.kawazi.net siellä kawaukot ja -akatkin liikkuu!

Ennustan,että teho ei nousu juurikaan,mutta rahat sulla kyllä menee.Yleensä pitää tehdä koko kone,suurentaa kuutiotilavuutta,tehdä kansi,kireemmät nokat,isommat pakkoohjatut kaasarit,vapaavirtaussuodatin,kunnolliset pakoputket,sytkyn muutos ym ym.No sitten kun tehoa rupeaa löytymään,todennäköisesti rupeaa "räjähtämään" voimansiirto(vaihdelaatikko-kytkinsektori) ja taas menee rahaa ja hermot!
Joten myy pyöräsi pois ja osta suoraan iso prätkä,vaikka tuo Z-1000.J tai R malli on ihan OK
vehkeitä.