Volkkarin muoviosat on kierrätysmuovia ja heiikoa sellaista.Volkkarin kanssa käyt takuuna korjauttamassa tai säätämässä autoasi tuhka tiheään(sijaisauto tosin annetaan).Volkkari diesel on öljy juoppo.Kyllä pitkä matka on alas tultu niistä 80 luvun alun golfeista näihin nyky rimpuloihin.Paras muisto oli kun borastani vaihdettiin 300km ajettuna ohjausakseli kun oli klappia jo uutena.Tehdas oli saanut erän sutta ja sekundaa taas jostain.Minusta myös jälleenmyyntiarvo on suhteellista jos vertaat kuinka paljon maksat ilmaa kun ostat "laatua" kovaan hintaan.Minä olin vähän hidas älyämään että muut ovat jo oppineet autoja tekemään ennekuin vaihdoin merkkiä.Uusi autoni on tehty myös euroopassa ja olen siihen todella tyytyväinen.Tämä kirjoitus voi ärsyttää mutta voi myös herättää jonkun toisen jonka nukkuessa on aika mennyt ohi.
VOLKKAREITA OLI 6 KPL VAAN NYT VAIHDOIN MERKKIÄ
LAATU LIMBO
212562
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
tojopellet pysykööt edelleen omassa looshissaan
Mikä on kun jollain on vaikeata hyväksyä kritiikkiä autonvalmistajia kohtaan?Minä kerron omista kokemuksistani Volkswagen merkkisistä autoista joita minulla oli uutena ostettuja 6kpl.
Kyllä ainakin Golfin perusmallien arvo edelleen säilyy hyvin. Kieltämättä vikoja on enemmän kuin siinä mielessä parhaissa kilpailijoissa.
Pitää ottaa huomioon,
vaikka alkaen hinnat VW ovat edullisia,
ne ovat niin heikkotehoisella moottorilla ja ilman minkäänlaista ilmastointia,
että niitä ei voi verrata muihin joissa on ne vakiona.
Golffista ostetaankin halvinta mallia alle 5 %,
kun se monella on yli 30 %.
On jopa autoja, joissa "halvinta tai lähes halvinta" ostetaan yli 60 %.
Joten, ei korkea jälleenmyyntihinta ole arvon säilymistä,
se on johtuu korkeasta alkuhinnasta.
Golfin halvimmassa mallissa nykyään 102hv,
tehoton ?
Myös ilmastointi vakiona...
Ovatko nämä "mutumiehet" edes tutustuneet nykyvolkkariin.
Minäpä tiedän että ilmastointi on vakiona mutta tehoa on 75 ja riittää ihan hyvin.Ainoa mistä olen purnannut on heikko laatu.Tämä johtuu ilm siitä että itä-euroopasta ostetaan alihankintaa joka ei vastaa hintaa mitä autosta pyydetään.Golf nelonen oli paljon paremmista aineista värkätty kuin uusi malli.Tämän voit itse tarkistaa sillä "neloskorista"farkkua on myynnissä vielä uutenakin.Katso ja vertaa materiaaleja istuimien kiskotuksia ym.ym.
1.4 mallia myynnissä,
valmistetaan kyllä,mutta ei tuoda enään Suomeen.
Varmaankin halutaan ohjata ostajat Polon pariin,jos haluaa edullisempaa volkkaria ja samalla Golffin "status" nousee...
Golfin farkuissa sitä vielä myydään.Tämä variant muuten on vielä paljon laadukkaampi malli kuin uusi korinen golf.Kun vertaat liikkeessä näitä kahta huomaat kuinka paljon paremmista materiaaleista vanhempi versio on tehty.Penkkien verhoilut,penkkien säätökoneistot,ajovalot,kojelaudan materiaali,ovien verhoilu,viikset,mittaristo,ym,ym näitä tarkastellen huomaat että volkkarilla säästetään ja se näkyy myöhemmin kun nitinät alkaa ja natinat korissa.
Käsityksesi materiaalien laadukkuudesta ulkonäön peruteella perustuu omaan subjektiiviseen arvioosi.
Se on yhtä perusteltua kuin se että minä väitän V korin Golfin sisustaa laadukkaammaksi kuin IV korisessa.
Minulla oli kaksi kappaletta Varianteja ne natisivat korvin kuultaen jo uutena molemmat, nykyinen V Golfini ei natise lainkaan.
Ajovalot ovat päinvastoin tehokkaammat kuin IV Golfissa joissa ne olivat surkeat.
Turha alkaa glorifioida vanhoja malleja, etenkin IV koppaseen tarjolla ollut 1.6 16V kone oli täysin kelvoton, 1.6 fsi pieksee sen mennen tullen. Pahvia se IV Golfinkin kojelauta oli.
Maahantuojan sivuilla ei ole enää 1.4 konetta esillä, piirimyyjien sivuilla 1.4 konetta vielä näkyy. Eri juttu toimitetaanko sitä enää.
Se mikä jäi pois oli 80 hevosvoimainen. Kerkesi olla vähän aikaa myynnissä.
Lopeta toi epäuskottava provoilu!!
Minkä merkin kauppias oot? KIA??
Turha edes mainita Korealaista kiikkulautaa Golfin yhteydessä. Ainoat yhtenevät piirteet näiden autojen välillä on neljä pyörää.
Puhun asiaa sillä olen omistanut kuusi folkkaria joten on pohjaa kirjoitukselle.montako sinä olet omistanut(uutta)?.Vokkarin laatu on laskenut kyllä silmissä sen voin sanoa.minä luulen että itä-euroopalla on vaikutusta kun sieltä saa alihankkkijoita halvalla.Minun viimeine volkkari oli oikea riesa josta lopuksi pääsin eroon kun vaihdoin merkkiä.Tämä viimeine oli 60000km aikana (ajan tosi paljon vuodessa)jatkuvasti "paikattavana"no sainhan tilalle aina auton mutta kuitenkin.Minä koin parhaat volkkarivuodet 1983-1997 ja sitten alkoi alamäki laadun suhteen.Katso kuinka paljon on tuon ajan volkkareita liikenteessä.
Kun Kuplan tuonti lopetettiin sanottiin että se oli viimeinen kunnon VW ja kun vanha Jetta lopetettiin sanottiin että se oli viimeinen kunnon VW, nyt on sanottu että kun Vento lopetettiin siinä oli viimeinen kunnon VW. Sanoipa joku juuri äskettäin IV korisen Golfin olleen viimeinen laadukas VW.
"volkkarin laatu on laskenut"
Tätä on hoettu kuusikymmentäluvulta lähtien aina kun VW:ltä on tullut joku uudistus ja vanhempaa mallia on ryhdytty ylistämään. "ei nää uudet kestä mitään" ja silti myynti keikkuu parhaimpien joukossa vuodesta toiseen.
Et voi olla itsekään niin tyhmä että tajuat vasta kuudennen auton jälkeen virheesi.
...volvoon, PV oli, Amazon oli, 240 oli, 940 oli jne. viimeinen oikea ja laadukas volvo.
Ja silti niitä vaan noinkin kalliiksi autoksi myydään paljon.
Sen takia vaihdoin kun viimeiset kaksi olivat kehnoja pelejä.
Sävel Volga :
Volvo,volvo ruiskulla ja turbolla
sitä ei voi hallita! hehehheh.
kaikkien automerkkien foorumeilla.Ei tämmöisistä kannata vetää hernettä nenään.
"kaikkien automerkkien foorumeilla"
--
jos kerrot että tämä on kaikkien merkkien palstoilla,
olisi nyt laittanut muutoman linkin uskottavuuden vuoksi.
Kuinkahan monelle volkkarin omistajalle se on arkea?