Omistan Primeran vm. -01 ja loppukesän/alkusyksyn mittaan siihen on ilmaantunut seuraava ongelma. Kun koneen käynnistää, niin kylmänä se ei ikäänkuin osaa päättää mille tasolle tyhjäkäynti pitäisi laittaa! Tämä aiheuttaa sen, että tyhjäkäynti on paikallaan ollessa mielestäni liian kovalla, aivan kuin "ryyppy" olisi päällä pitkään. Lisäksi tyhjäkäynti sahailee jopa 1200 - 1800 kierroksen väliä vaikkapa liikennevaloissa! Moottorijarrutusta ei oikein voi harrastaa tuon alkumatkasta tuon ongelman vuoksi.
Kuumana käynti tasoittuu, ainoa ongelma on se, että kun autolla kiihdyttää normaalisti, ja 80-90 km:n vauhdissa vaihtaa viitoselle niin kierrokset eivät aina putoa lainkaan polkiessani kytkimen pohjaan ja siirtäessäni vaihteen vitoselle!
En ole käyttänyt autoa tuon takia huollossa, puhelimessa sanoivat että tuo olisi varsin normaalia? Itse olen kuitenkin eri mieltä. Liekö kellään vinkkejä mikä tuossa voisi olla vikana? Viittaisiko johonkin vialliseen moottorinohjaukseen vaikuttavaan tunnistimeen?
Kuumana käynti tasoittuu, ainoa ongelma on se, että kun autolla kiihdyttää normaalisti, ja 80-90 km:n vauhdissa vaihtaa viitoselle niin kierrokset eivät aina putoa lainkaan polkiessani kytkimen pohjaan ja siirtäessäni vaihteen vitoselle!
En ole käyttänyt autoa tuon takia huollossa, puhelimessa sanoivat että tuo olisi varsin normaalia? Itse olen kuitenkin eri mieltä. Liekö kellään vinkkejä mikä tuossa voisi olla vikana? Viittaisiko johonkin vialliseen moottorinohjaukseen vaikuttavaan tunnistimeen?
Vastaukset 1
Vanhimmat
Itselläni oli/on hieman vastaavia kokemuksia etenkin syksyllä ja talvella kun kelit jäähtyvät, niin moottorin kierrokset kylmällä koneella ovat 1200-1500 rpm tuntumassa, kunnes kone saavuttaa normaali lämpötilan jolloin kierrokset putoavat normaalitasolle. Aikani asiaa ihmeteltyäni kysyin Nissanin huollon pojilta syytä moiseen ja sain seuraavanlaisen vastauksen: moottorissa on jokin "lastu" -tai vastaava- joka pitää kylmän moottorin kierroksia yllä, jottei se suotta sammahtele ajon alkutaipaleella. Kilometrin parin jälkeen kierrokset jälleen normalisoituvat. Alussa tosiaan luulin autossani olevan "automaattiryypyn" vaikka se onkin ruiskukoneella, mutta kun nuo "oireet" viittasivat siihen...
Tulee tässä vain mieleen, että voisiko autossasi oleva lastu olla viallinen? Ei muuta kuin korjauttamaan "vikaa" takuuseen, jota autossasi taitaa olla jäljellä vielä pari vuotta..