saattaa olla susi syntyessään se nimittäin tehdään samalle pohjalevylle kuin 307 ja siinähän oli tuon alustan kanssa ongelmia, kun se yllättäen pohjasi kuten ruotsissa 2005 margus ajoi aivan käsittämättömästi ulos ja otti siitä inssienkin kanssa yhteen, että se oli sen auton syy, koska olihan se ajanutkin sen paikan jo kertaalleen! Myöhemminhän ne rupesi sitä alustaa muuttamaan juuri tuon vuoksi.
citroen C4
floppi
113783
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Joo pökötis oli iskarien kans ainaski bropleemaa.
Johtuivat pää inssistä!
206 oli todettu hyväksi ja toimivaksi eikä olisi kuin tarvinnut heittää osat toiseen autoon.
Pääinssi oli sitä mieltä et kaikki pitää olla uutta. Lopputulos et pelkästään vaihdelaatikon kanssa taisteltiin vuosi.... loput tiedättekin.
Ei citikka tee samaa virhettä kuin pösö. Vaikka Ranskalaisia ovatkin.. -)
oli pakko tuohon pösöön tehdä toisenlainen juuri tuon pohjalevyn vuoksi sinne ei olisi käynyt suoraan heittää 206 vaihteistoa ja siksi oli myös ongelmia sitten, kun se valmistaja oli siinä eri eikä ollutkaan niin kestävä se systeemi! Konettahan ne käytti siinä vanhaa, koska halusivat PSA:n toimesta antaa sitikalla olla tuon uudemman version, joka tuli vasta kaudeksi 2005 pösön keulille ja Margushan komentoi sitä, että nyt ei ainakaan voimasta ole puute! Mitä iskareihin tulee niin Märtin ajoi Suomen rallin uusilla iskareilla ja Margus ajoi vielä pösön iskareilla ja voitti kuitenkin rallin
Oli muistaakseni toisin päin 307 mallissa verrattaessa 206 pösöön. Varmaksi en sano mutta näin muistaakseni oli tilanne.
Sitten ruvettiin jopa 4 vaihteisella ajamaan kun 6 vaihteinen ei toiminut/kestänyt.
Tästä asiasta tietää Helsingin suunnalla ainakin 2 henkilöä juurikin kaiken. (minä en ole kumpikaan heistä -) ) Toinen oli testaamassa ja toinen erään kuljettajan mekaanikkona noihin aikoihin. Eri asia on paljonko kertovat.
Mutta aikanaan oli kommentti että kun halutaan lähteä puhtaalta pöydältä "housut" kintuissa ni mitä voi odottaa muuta kuin vaikeuksia!?
kännettynä eli auton suuntaisesti koneen takana siinä se ero miksi sitä ei voinut tuosta vanhasta 206:sta hyödyntää
Eihän se sitä tarkota, että jos on sama pohjalevy niin alustakin olis sama =susi. Ainakin siviilissä tehtiin Mitsu Carisma ja Volvo 40-sarja samalle pohjalevylle (made in Holland). Kas kummaa kun TM:n testissä (muutama vuosi sitten) oli molemmat samassa testissä, niin Volvo sai haukut ja Mitsu kehut.
se tarkoitaa samanlaista ratkaisua kuin pösöllä laatikko moottorin taakse pitkittäin ja panssari tulee sitten niin aläs, että pohjaa helposti auto menee suksenaan, kuten bosella ruotsissa toissa vuonna! Juuri tuo on siinä ratkaiseva tekijä ja en usko, että citroen saa sitä laatikkoa sinne sen kummemmin sopimaan, koska se moottori on kuitenkin sama ja vaatii sen oman tilansa
EI muilla kuskeilla ole mahdollisuuksia voittaa kilpailuja edes senkään vertaa,mitä tähän asti on ollut!.
Marcukselle tulee vielä vaikeat ajat eteen päihittää Sebastianin!!.
Citroen on ollut ylivoimainen MM-ralleissa ja parempaa on tulossa.
voihan se uus citikka olla aivan paska.
Lööppi on pelkkä tusina äijä ens vuonna. Grönholm on mestari.
307 ongelma oli pirellin renkaat. ekavuonna oli laatikko-ongelma ja kun siitä selvittiin autoon tuli pirellit. Gardemaister ajoi samalla pösöllä mikä oli grönholmilla mutta siinä oli BFgoodrichit ja sanoi että paras auto millä ajanut. ja kyllähän se marcuskin rivien välistä monesti vihjasi että oli virhe vaihtaa micheliinistä pirelliin..