onko kellään tietoa että onko 1.6l 16v koneessa
ollut sellaista tyyppi vikaa joka johtaa siihen
että mäntä osuu pakoventtiiliin. kun hihna ei
ollut poikki kuitenkaan, onko kyseessä asennus
virhe, autoon oli vaihdettu hihna aikaisemmin,
mutta ei ihan äskettäin. onko muille sattunut?
ihan vaan kun 6 500 mk lasku ja pitäisi saada
jotenkin osoitettua että merkkihuolto olisi
tyrinyt tai jotain.
ollut sellaista tyyppi vikaa joka johtaa siihen
että mäntä osuu pakoventtiiliin. kun hihna ei
ollut poikki kuitenkaan, onko kyseessä asennus
virhe, autoon oli vaihdettu hihna aikaisemmin,
mutta ei ihan äskettäin. onko muille sattunut?
ihan vaan kun 6 500 mk lasku ja pitäisi saada
jotenkin osoitettua että merkkihuolto olisi
tyrinyt tai jotain.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Enpä ole onneksi Opelien kanssa paljon joutunut
tekemisiin, muutakun tuttujen ja kylänmiesten
kautta.
Mutta asiaan, tietääkseni 16 venttiilinen 1.6 kone
lyö männät venttiileihin, jos hihna katkeaa.
Näinhän ei tarvitse käydä, hihnasta voi mennä
hampaat (hammashihna), jolloin ajotus menee
pikkuhiljaa tai samantien niin pieleen, että
mäntä/männät osuu venttiiliin. Tutulla kävi näin,
hihna oli kylläkin tarvikeosa(Biltema?).
Toinen mahdollisuus, jonka kyllä huomaa moottorin
äänestä kylläkin heti, jos hihnan laittaa, niin
että se on esim. yhden hampaan pielessä, kone käy
karkeasti, muttei männät osu venttiileihin. Jos
tälläisellä virityksellä ajetaan, voi jossain
kohtaa hihna kuluessaan liikahtaa sen yhden tai
pari pykälää, jolloin mäntä osuukin venttiiliin.
Tällöin voisi syyttää asennusvirheestä, mutta
harvoinpa/koskaan tällästä ammattihenkilölle
tapahtuu(ei ainakaan saisi).
Sitten Vectra V6 koneella pajalla, siihen tuli
n.25 tmk remontti. Huolto oli laittanut
jakohihnan, niin että se otti kiinni sen edessä
olevaan suojaan, jolloin se jäi jotenkin hihnan
väliin? Jolloin jako sekosi ja siitä seurasi
täystuho.
Kyllä 1.6l 16v moottorissa venttiilit osuvat
mäntiin nokkahihnan katketessa. Tuossa taannoin
meni -98 Vectrasta hihna poikki kun autolla oli
ajettu 91tkm. Remontti kustanti hieman alle
11tmk. Vaihtoväliksi tuolle oli ilmoitettu
120tkm. Onkos muilla ollut vastaavia ongelmia?
Jos, niin miten maahantuoja/auton myynyt liike on
suhtautunut mahdollisiin korvausvaateisiin.
kysyppä opelin myyjältä hihnan vaihtoväliä ja
kysy uudestaan huoltomieheltä tai siltä toopelta
huoltoneuvojalta. Äijät puhuu mitä
todennäköisemmin ristiin. Maahantuoja antaa vielä
oman mielipiteen, sitä maahantuojaa kannataa
kuunnella. En muuten ota kantaa koko hihnanvaihto
väliin, ostakaa tekin astra ja lukekaa
käyttöohjekirjasta :) Vinkki: automyyjä kusettaa,
aina.
Noissa huoltovälien pidentämisissä taitaa olla
taka-ajatuksena pärjääminen autolehtien
vertailuissa huoltokustannusten osalta. Ikävää
vaan, että todellisuudessa valmistajalla ei tunnu
olevan mitään vastuuta, jolloin heidän tietysti
esimerkiksi olisi sama sanoa vaikkapa
öljynvaihtoväliksi 30tkm. Kyllä kai uusi auto sen
100tkm kestäisi noinkin, ja jo tuon verran
ajetusta autosta ei varmaan tarvitse enää
valmistajan välittää vastuustaan. Voivat aina
vedota normaaliin kulumiseen tahi siihen, ettei
huoltoja ole tehty merkkiliikkeessä tai johonkin
muuhun. Esimerkiksi nokkahihnan katkeamisissa
olisi mukava kuulla ennakkotapauksista asiakkaan
hyväksi.
onko uudehko malli, nimittäin näissähän näitä
jakohihnavikoja on aika lailla. Mitäs se
vaihtoväli on nykyään? 40.000km...?
on -98
on 90tkm, enkä ole kuullut yhdestäkään Astra G:stä
jossa ko. hihna olisi katkennut. Paljonko ko.
autolla on ajettu?
mutta kun hihna ei ollut poikki mutta silti
ajoitu oli päässyt muuttumaan ja poks, ja
korjaamolle.
sytytyksen ajoitus muka saa venttiilin tapaamaan
mäntää? Taitaa olla niin että se muuttunut
ajoitus on korkeintaan poltnut venttiiliä taikka
männänpäähän reikää..
Ei sytytyksen ajoitus vaan hihnan hypätessä
muuttuva venttiilikoneiston ajoitus...
amis pellejä kunet tiedä että bensiini mootorissa
on muitakin kriittisiä ajoituksia kuin sytyksen
ajoitus.
joo ensin amispelle ja nyt insinööriklovni :)
kohta peräti DIplomiIngenjöör.
Aattelin vaan että aika reippaasti saa hihna
hypätä jos sen takia venttiili mäntään tapaa.
...oli ainakin joku aika sitten heikko kohta,
jospa kiristin on pettänyt ja hihna päässyt
hyppäämään yli. Omasta 98 1,6 vectrasta
vaihdettiin hihna 60000 huollossa,
huoltopäällikkö "suositteli voimakkaasti"
kyseistä operaatiota kokemuksien pohjalta vaikka
vaihtoväliksi on ilmoitettu ties mitä.
on yksi mikä voi tosiaan aiheuttaa kyseisen
ongelman, mutta toi ensimmäinen "Hihna" -vastaus
on hyvä lukea myös. Eli ei sen hihnan tarvi
katketa. Kaverin Kadetista meni äsken koko jako
sekasin, kun Biltemasta ostetun hihnan hampaat oli
niin kuluneet, ettei hampaita enään oikeastaan
ollut. Hihnalla oli ajettu 20 tkm!!!
sitä alapyörää kannattas tarkistella. se meinaan
syö hihnasta hampaat aika äkkiä jos on kulunut
keskeltä kuopalle
Merkkihuollossa suosittivat hihnan vaihtoväliksi
Kadettiin 20000 km. Huoltomieies sanoi, että
turha yrittääkään ajaa pitempään (Continental-
hihna).Meni kerran vähän yli ja hihnasta hampaat
poikki. Astran vanhempiin malleihin suosittelevat
30000 kilometriä. Puhukoot automyyjät mitä
puhuvat, mutta yli 60000 kilometriä en
suosittelisi ylittämään uudemmillakaan. Hihnan
vaihto on suhteellisen pieni kustannus Opeliin,
jopa merkkihuollossa, mutta toisaalta turha
kustannus verrattuna joihinkin muihin merkkeihin.
Vanhemmissa Opeleissa avoin jakopään seutu
kuluttaa jakopään osia vain Suomen loskassa,
lumessa ja kurassa. Tehdas on halunnut tehdä
vaihtotyön helpoksi, mutta asioilla on aina kaksi
puolta.