citroenin? 17 tonnia olisi rahaa.Katselin hintoja ja tuolla saa 2003 vuosimallin citikan c5:n tai 2003 corollan.Onko jotain hyvää syytä,miksi ostaisin jomman kumman?
Ostaisinko toyotan
minä
543634
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 54
Vanhimmat
Että miksi tuo C5:nen pitää myydä samalla hinnalla mitä sman ikäinen Corolla, kai se kertoo jotain asiasta. Itse en moista Citrenia huolisi, mutta sinä toki sellaisen saat ostaa.
sehän siinä ihmetyttää,että onko citikka huono,vai onko toyota ylihintainen?
Tuohon on vähän huono vastata, mutta vertaa tuohon Sitikan hintaan muita vastaavan luokan autoja. Kait siitä jotain suuntia saa.
ja sitä tietysti kannattaa päissään pohdiskella miksi markkinat määräävät hinnat noille tasoille.
C5 on paljon parempi lähes joka asiassa. Paljon parempi ajaa, paljon suurempi, mukavampi ja turvallisempi. Corollaa en ottaisi edes ilmaiseksi.
Toiset ei huoli sitikkaa ja toiset ei Corollaa. No minä en huoli sitikkaa, eikä se edes kiinnosta niin paljoa, että nuokkuisin puhumassa paskaa ja haukkumassa heidän valintansa sitikan osiolla.
kuten Pena, mutta tehdäänkö nuo Corollasi peräti Turkkilaisella työvoimalla? Jos tehdään, niin ostanpa mieluimmin Citroenin.
Tekevät mutta vain ranskassa. Mitäväliä sillä sitten on
Ovat tunnettuja laadustaan ja vieraan varaisuudestaan. Todella asiallista porukkaa mm. turisteille. No joo, eihän moinen kuulu autoiluun, mutta ei Ranskalaiset ole ihmisinä Turkkilaisia parempia.
Ranskahan on tunnetusti Euroopan ja maailman huippumaa teknologiassa. Ajatellaan nyt vaikka mitä kaikkea ne on keksiny, esimerkiksi...äh...öh...tota...ei nyt tuu mieleen....
ja lääketeknologiassa.
ne avaruusraketit jotka räjähtelee heti lähdössä tai osuu eri puolille Etelä-Amerikkaa. Ne on tosiaan tyypillinen esimerkki ranskalaisesta teknologiasta.
Käy ajamassa kummallakin kanditaalla 50 km lenkki sellaista ajoa, mitä tulet autollasi ajamaan ja tee päätös sen perusteella.
Nurkka-ajossa japanilainen on hyvä. Muuhun käyttöön valitse kunnon euroauto.
jos ajat pitkiä matkoja valitse luotettava japanilainen. jos taas pyörit kaupunkialueella niin ranskalainenkin käy. on nääs apu lähellä, kun tulet sitä todennäköisesti tarvimaan.
Ajettavuudeltaan Corolla on maantieajossa suhteessa vielä parempi kuin kaupungissa. itse en ainakaan kestä jatkuvaa ohjailua mitä monet "eurot" vaativat.
Homma menee juuri päinvastoin. Corollaa on aina kritisoitu onnettomasta suuntavakavuudesta maantiellä johtuen naurettavasta sähköisestä ohjaustehostimesta sekä alustan halvalla suunnitellusta geometriasta.
Ellet tiedä asiasta mitään, ole hiljaa. Ja käy lukemassa ulkomaisia arvosteluja jos vedät muiden kommenteista johtopäätöksesi.
Corollan suuntavakavuus on surkea etenkin sivutuulella, uraisella tielllä tai talviliukkailla. Halvalla tehty alusta ei toimi.
Jos olet kätevä käsistäsi ja pystyt tekemään remontit itse,sillä niitä tulee olemaan sitikan kanssa, etkä tarvitse autoa joka päivä osta sitikka mutta jos tarvitset joka päivä autoa joka toimii aina ilman mitään vikoja ja kojaukksia osta corolla se on luotettava ja toimiva auto mitä ei voi sanoa ranskalaisista autoista.
eipä ole kertaakaa tarvinnut 4 vuoteen ranskalaista rassata joten on hieman yliampuvasti sanottu että citikassa riittäisi jatkuvaa säätöä. Eikä myöskään sellaista tojoa löydy josta ei mitään vikaa löytyisi vai huvinvuoksiko tojota on rakentanyt maailmanlaajuisen huoltoverkostonsa----
Tulee Toyotiinkin vikoja, mutta paljon harvemmin mitä joihinkin muihin merkkeihin. Mutta jos et ymmärrä mikä ero on korjaamisella ja huoltamisella, niin ei sinulla mene kovin jämäkästi. Onko öljyjen ja suodattimien vaihto yms. mielestäsi korjaamista???
Meillä on muuten töissä Citikan paku. Se on hyvä ajaa, parempi mitä uusi transportteri, mutta tekniikaltaan ihan susi. Sitä saa käyttää pajalla vähän väliä. Onneksi se on leasing peli, muuten sen kanssa olisi kusessa.
moni ei erota huoltoa ja korjausta eikä varsinkaan takuuseen menneitä "huoltoja" korjauksiksi... Ei tässä mitään vikaa, hyvä peli, ei ole tavinnut kuin vaihtaa öljyt 3 vuoden aikana. Siis todellakaan mitään vikaa ei ole ollut, tai jos on ollut jotain "pientä" niin kaikki on menneet takuusen, kun vertaa naapurin piiiip merkkistä jokan on ihan susi ja _aina_ pajalla ja sillä on aina konepelti auki joka viikko tuossa pihalla. OLen ihan itse kytännyt ja jos en ole ollut kotona niin vaimo on päivystänyt ;)
no joo kokemuksia on monia ja toisille pikkujuttu on merkinvaihtamisen arvoinen ongelma.
Tuo huollon ja korjauksen raja on kyllä jossakin määrin häilyvä. Kaikista autoistahan liikkuvat osat kuluvat käytössä ja ennemmin tai myöhemmin niitä pitää uusia. Renkaiden, suodattimien, nesteiden, hihnojen sekä jarrupalojen/kenkien ja levyjen vaihto taitaa mennä aina huoltoihin, riippumatta siitä kuinka usein ne pitää vaihtaa. Entä voiko pyöräntuennan nivelien vaihtoa sanoa huolloksi, jos ne pitää vaihtaa esim 200tkm tai 500tkm välein vai onko se korjaamista? Tai venttiilinohjainkumien, jotka kestävät 200tkm? Vai onko huoltoa pelkästään ne työt, jotka on huolto-ohjelmassa määritelty ja kaikki muu on korjausta? Muutenkin on mielenkiintoista, kuinka se jos auton joutuu käyttämään 30 tkm huoltovälillä kerran korjattavana on kamala asia, mutta jos huoltoväli on 15 tkm, ei se yksi "ylimääräinen" huoltokäynti haittaa ollenkaan.
Renkaiden, suodattimien ja hihnojen vaihto on kyllä selkeästi huoltoa, mutta kyllä jarrupalat ja levyt menee mielestäni korjauksen puolelle. Samoin nivelien vaihto on selkeää korjausta, ajokilometreistä huolimatta. Jos huolto-ohjelmassa ei lue että nivelet, venttiilinohjaimienkumit kuuluu vaihtaa tietyllä ajanjaksolla, niin silloin se on ehdottomasti korjausta.
Uusia autoja ei yleensä tarvitse korjailla huoltovälillä, oli se sitten 15tkm tai 30tkm. Ja vaikka huoltoväli onkin 15tkm, niin siltikään se ei ole korjausta.
corolla on varmasti parempi kauppakassina ja citari aivan eri planeetalta jos puhutaan ajo/matkustumukavuudesta... riippuu mitä haluaa. Mitä tulee hintaan niin tojo on selvästi yliarvostettu ja cittari aliarvostettu...
Jos haluat varmatoimisen ja herkästi toimivan, niin japanilainen auto. Jos ajo-ominaisuudet on tärkeämmät, niin osta joku muu.
Toyotaa on ostetuin merkki läntisellä pallonpuoliskolla Suomessa ja USAssa. Muualla euroopassa ei japanilaisia ole juurikaan kärkikymmenikössä.
Toyotan 177-hevosvoimaisissa dieseleissä on ongelmia, joiden takia tällä moottorilla
varustettujen RAV4-autojen toimitukset asiakkaille on keskeytetty.
Nämä kullannuppuset eivät siis toimi talviajossa.
Kävin sitten koeajamassa corollaa,ja ei paha ollenkaan.Sitten kävin kokeilemassa myös c5 citroenia ja nyt on pihassa c5(oma sellainen) :)
Minusta c5 on kaikilta ominaisuuksiltaan corollaa parempi.Uudessa Tuulilasi lehdessä on tutkittavana vanha c5 ja ei ollut vikoja tai puutteita.Tämän perusteella ja sillä että en ole koskaan nähnyt c5:n jääneen tien päälle.Puhumattakaan takseista,jotka ajaa myös c5:lla,uskalsin ostaa ranskalaisen auton.Ja nyt ylpeänä sillä ajelen.Naapuritkin on ihastelleet autoani.Ei ole naiset ennen minua huomanneet ;)
sait turvallisen ja mukavan auton. Olet järkimies.
Valitsit ajoltaan paremman. Itse olisin tehnyt samoin. Auto kannattaa valita ajoa varten ja tehdä merkin valinta sen mukaan. Valitettavan moni tekee kaupan perustella, että tämä on aina totuttu ostamaan. Automyyjät tietää myös tämän ja pitää näitä henkilöitä 'varmoina nakkeina'.
ei ole kehuttu ajoltaan vaan päinvastoin. Meno on täysin tunnotonta mutta kuulemma siihenkin tottuu. Kestävyydeltään se ja Toyota ovat ääripäissä.
ajo-ominaisuuksia. Ei heiluttele tuuli niinkuin Toyotaa.
Kestävyydessä ei ole isoja eroja. Paljon ajettuna Sitikka pitää ryhtinsä paljon paremmmin (kori, penkit, ovien kinnimeneminen yms.).
C-vitosen ohjausta on moitittu kaikissa koeajoissa ja testeissä mitä minä olen nähnyt. Tässä vaikkapa esim. IS:
"Kapeilla teillä tai ripeässä vauhdissa C5:stä paljastuu heikkouksia. Auton ohjaus on kummallisen tunnoton, ja kuljettajalle tulee epävarma tunne siitä, kuka autoa oikein vie.
Kaupunkipyörittelyssä C5 on suorastaan onneton löysän ohjauksensa ja suuren kääntösäteensä vuoksi."
Samanlaisia kokemuksia on kaikilla muillakin koeajajilla ollut.
http://www.iltasanomat.fi/autot/Citro%EBn+C5+HDI+110+SX/946727
Pehmeä lulla täysin tunnottomalla ohjauksella.
Eivät ole sellaista repaletta viime vuosikymmeninä autoissa nähneetkään.
muistaakseni todettiin aivan mahdottomaksi ajaa talvella johtuen jousituksen sanelemasta akselitakenteesta. buhahahaaa!
Tojojojojen koeajoista.
IS:n koeajon parhaita paloja:
"jo vähän toiselle kymmenelle nousseet pakkaslukemat aiheuttivat koeajossa ongelmia"
"Kun autolla piti lähteä aamulla liikkeelle, vaihdelaatikosta ei löytynyt kuin ykkönen ja kakkonen"
"Lumisella tiellä...C5 puskee herkästi...Isoissa nopeuksissa väärin ajamista ei pidä kokeilla...Takapään omituisuuksia on myös sen taipumus omiin ratkaisuihin...Seurauksena on auton heilautus."
"...suurimmaksi viaksi todettiin yleisesti taka-akselin ryskyminen...Edelleen taka-akselista kuuluu ylimääräisiä ääniä töyssyjä ylitettäessä"
Jep jep.
Kun menet seuraavan kerran autoa vaihtamaan, kyllä myyjät katsoo sinua kuin halpaa makkaraa. Sorry vain, mutta se on totuus, tuo C5:nen ei ole kovin suosittu vaihdokkina ja siten vaikea myydä.
Mutta onnittelut kuitenkin uudesta autosta, pääasia että olet itse tyytyväinen. :)
Citikat eivät tykkää talvesta. Citikat tehty etelän oloja varten. Lumi ja pakkanen saavat ne aivan sekaisin. Tojot taas tykkäävät talvesta. Pakkanen ja lumi eivät niiden menoa juurikaan haittaa.
jo 12 vuotta sitten. Toyota ei ole voittanut sitä koskaan.
Ei ole ollut ongelmia Sitikalla talvella. Ei minkäänlaisia vaikka en viimasuojia ole käyttänyt.
koko ajan Tojon omistavana. Kokemusta löytyy n. 200 tkm:n verran. Kun eroon pääsin niin Tojotaa ei tule enää koskaan.
Kyllä minun c5 toimii pakkasella ihan hyvin.Ei puske eikä ohjaus tunnu huonolta.Vaihteetkin menevät päälle.
Satuinpa eilen näkemään uuskoppasen farkku-Avensiksen jossa oli maskin raot teipattu umpeen harmaalla ilmastointiteipillä, ei paha ottaen huomioon auton hopeanharmaan värin.;) Mutta kuitenkin.
Luulenpa että monet käyttävät tuota ns. viimasuojaa mukavuusvarusteena koska sitä käytettäessä sisätilat lämpenee huomattavasti nopeammin pakkasilla.
Olisihan mukavaa että tuollainen tehdastekoinen viimasuoja löytyisi lisävarusteena ettei tarvitsisi tuollaisten teippiviritysten kanssa turailla jos haluaa ajella lämpimällä autolla. Minua ainakin nuo teippaukset hämmästytti.
Itse olen ajellut varmaan jotain 500tkm Tojolla, eikä ihan vähällä kummalla merkki vaihdu. Aika monessa maassa Tojolla on ollut tyytyväisimmät asiakkaat, minä kuulun yhtenä heihin. Mutta jokainen tekee omat ratkaisunsa ja sinä voit ihan hyvin ajella vaikka Citroenilla, se ei ole minulta eikä keltään muultakaan pois.
paljon autoista ymmärrä. Minä ymmärrän.
Citikat ovat ihan hirveitä. Ne ovat koko ajan rikki. Ite kajoa niihin enää koskaan. Citikan kanssa elämä on pelkkää auton korjaamista. Jos tykkäät korjaamoilla notkumisesta ja rahan menosta, niin silloin asia on erikseen.
jos verrataan (kiihkottomasti) tojoa ja sitikkaa, niin huolimatta kaikista "ranskalaisista" ominaisuuksista (vioista viis), valitsisin Citroënin, mm. sen takia että pehmeydestään huolimatta jousitus hoitaa hommansa hyvin ja takaa hyvät ajo-ominaisuudet, jota ei todellakaan voi sanoa tojotasta, jossa on alimitoitettu jousitus ja täysin tunnoton ohjaus. Auto sentään ostetaan ajettavaksi, eihän kukaan osta epäsopivia vaatteitakaan (paitsi ne lökäpöksypojat jotka eivät tiedä miten päin takkia pidetään päällä, eikä sitä että sisällä pitää lakki ottaa pois päästä :-D )
Sitikalla näkyy olevan 24H tiepalvelu, Toyotalla sitä ei ole. Joten huolettomampia kilometrejä ajat sitikalla ainakin ensimmäiset 24 kuukautta. Takuu on citroenissa 2 vuotta ilman kilometrirajoitusta, Toyotassa 3v/100 000km. Jos ajat paljon osta citroen ja vaihda 2 vuoden jälkeen uusi, pääset aina liikenteeseen toimi auto tai ei.
Uusi Agyo on sama auto Sitikan ja Rellun kanssa. Täällä vaan vikistään miten onnettomia Ranskikset on, onpa pojilla pallo hukassa. Kun paskan käärii eri pakettiin, niin se muuttuu konvehdeiksi, vai ?
Ei ole tarvetta. Samat palvelut muuten maksetaan jo kertaalleen autovakuutuksesta johon ne sisältyvät.
Vaan pösön 107 on kyseessä. Pösö ja Citikkahan ovat samaa firmaa (PSA). On muuten edelleen Peugeotin suku mukana firmassa. Se on minusta ihailtavaa ;)
Erilaisia autojahan nuo. Pieneen kaupunkiajoon ottasin tojotan sen varmuuden vuoksi. kaupunkiajohan on sitä kuluttavinta kaikinpuolin. Jos taas maantietä pitäis kerätä, olis valinta ilmanmuuta C5. Se nyt vain on tehty kilometrien keräämiseen ;)
Itse ajelen pösön 406 diisselillä ja mittarissa vasta 280 tkm ja ei ole huolia ollut.
c 5:n paljon parempi kolariturvallisuus,tilat,ominaisuudet,ulkonäkö,ruosteettomuus,matkustusmukavuus,kestävyys,hiljaisuus,ajomukavuus.....
Toyota on suomalaisten suosikki,siksi hinnat roimasti yläkantissa.
paljon kestävämpi.