Meni sitten tänään minunkin Suzukin liikennevakuutus Pohjolaan.
Koko vuoden voimassa oleva vakuutus halvempi kuin Tapiolassa puoli vuotta!
Minun tapauksessani Pohjolan vakuutusta taisi alentaa tehopainosuhde: yli 200kg ja noin 90hv.
Joka tapauksessa hieno suuntaus mopoilijoille! Yllytän käyttämään, saadaan muitakin vakuutusyhtiöitä heräämään!
Pohjantähdellä ei ollut vastaavaa tuotetta, mutta laskivatpahan kuitenkin hinnan koko vuoden voimassa olevalle vakuutukselle. Tuli kuitenkin noin 50e vuodessa kalliimmaksi kuin Pohjolassa.
Eli kyllä muutkin yhtiöt ovat jo heräilemässä.
Koko vuoden voimassa oleva vakuutus halvempi kuin Tapiolassa puoli vuotta!
Minun tapauksessani Pohjolan vakuutusta taisi alentaa tehopainosuhde: yli 200kg ja noin 90hv.
Joka tapauksessa hieno suuntaus mopoilijoille! Yllytän käyttämään, saadaan muitakin vakuutusyhtiöitä heräämään!
Pohjantähdellä ei ollut vastaavaa tuotetta, mutta laskivatpahan kuitenkin hinnan koko vuoden voimassa olevalle vakuutukselle. Tuli kuitenkin noin 50e vuodessa kalliimmaksi kuin Pohjolassa.
Eli kyllä muutkin yhtiöt ovat jo heräilemässä.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Eiköhän ne kaikki muutkin seuraa perässä tavalla taikka toisella. Todennäköistä varmaankin on se, että noiden vakuutusten hintaseuranta tulee olemaan entistä monimutkaisempaa kuin aikaisemmin. Nykyinen käytäntöhän on pelkästään kuutiotilavuuteen perustuva, mutta jos siirrytään tuohon teho/painosuhteeseen niin eipä olekaan esimerkiksi pyörän ostajalle kovinkaan helppoa sen jälkeen tietää mitä tulee vakuutus olemaan jos vaikka vaihtaa pyörää 1000>1000 mikäli merkki ja malli vaihtuu.
Toisaalta kysymys herääkin noiden "ympärivuotisten" vakuutusten kohdalta, että kuinkapaljon ne nostaa onnettomuuksia, sillä monestihan keväällä keli on arvaamaton eli saattaa olla hyvinkin kaunista ja kohta on maassa kymmenen senttiä räntää. Eli osaako ihmiset kuitenkaan varautua tuollaisiin riskeihin vai yrittääkö vain siinä tilanteessa ajaa takaisin kotiin onnettomuudenkin uhalla?
Niin ja vakuutusyhtiön kannaltahan tuollaiset "aina" vakuutukset on sinällään halvempia, sillä nehän ei sido niin paljon työvoimaa, kun ei ole keväisin ja syksyisin sitä puhelinrumbaa että seisonnasta/seisontaan.
Ja aina täytyy muistaa myös se, että vakuutusyhtiö varmasti kerää sen saman €uromäärän per vuosi, jollei jopa enemmänkin. Tosin tällä konstilla ainakin seuranta on paljon hankalempaa, sillä toisilla hinta toki voi laskea ja toisilla nousta.
Kupletin juoni on selvä. Kun kaikki yhtiöt siirtyvät samaan käytäntöön kuin Pohjola, niin hinnat todennäköisesti laskevat toviksi. Tai eivät ainakaan nouse niin paljon kuin tähän saakka joka vuosi. Odotettavissa on kuitenkin ennenpitkää tasaista nousua kunnes vakuutuksien hinnat ovat taas "markkinatasolla".
Veikkaanpa vaan, että jo vuodenpäästä keväällä täällä käydään keskustelua siitä kun vakuutusmaksut nousevat, ja %-luokka on samaa kuin tähänkin asti joka vuosi. Tänä vuonna kun ne "hintojennousut" pystytään peittelemään tuonne ns. uudistuksiin.
Seisontailmoitus ja käyttöönottoilmoitus ovat tulossa maksllisiksi, kun aikanaan siirtyvät ark:lle.
Tietenkin kaikki tulee maksulliseksi aikaa myöten. Siitä pitää huolen nerokas keksintö eli valtion maksuperustelaki (150/1992), jonka perusteella voidaan määrätä maksu mistä tahansa "todellisten kustannusten mukaan". Maksuperustelailla voidaan perustella mikä maksu tahansa. Siis aivan mikä tahansa. Ja jos yrität saada perusteluja laskelmille niin good luck vaan.
Joskus sitä miettii, miksi pitää maksaa veroja kun kaikesta joutuu vielä maksamaan erikseen "todellisten kustannusten" mukaisen lisämaksun.
taisi tulla. Mikä idea se oli mennä vaihtamaan vakuutus seisonta-ajalla uuteen? Nyt joudut maksamaan koko ajan Pohjolalle vaikka et ajakaan. Olisit vaihtanut silloin kun lähdet ajamaan, tai tehnyt niin kuin minä teen. Odotan kevääseen ja katson mihin muut pystyvät. If väitti jo MP-messuilla , että heillä tulee olemaan parempi vakuutus kuin Pohjolalla. Ilmoittavat ensi kuussa uudesta vakuutuksestaan.
Siis ensikuussa ilmoittavat ? Ehkäpä 30 pv Huhtikuuta,
Camoon, silloinhan on ajeltu ja kuukausi.
Kyllä vakuutusyhtiöiden pitäisi viimeistään tämän kuukauden aikana selvitää oma kantansa, jos ei niin Pohjola on mun seuraava vakuuttaja (nyt Tapiola)
Iffillähän nyt yleensäkään ei mikään ole halvempaa kuin muilla. Katsokaa nyt emon tulosta!
Luuletteko, että Whalroos hyvän hyvyttään vakuutuspuolen kiireellä takaisin otti?
Ja kieltävä korvauspäätös saattaapi tulla IFiltä jopa päivässä!!!
minäkin ihmettelen. miksi maksaa enemmän,vielä omasta halusta kun pyörä seisoo kumminkin.Onhan seisonta vakuutus kuitenkin kait vielä halvemaa?
kerkiäähän sen myöhemminkin.
muut yhtiöt tulet perässä .Tosi motoristi,joka
ajaa pitkän kauden tulee hyötyvään hinnoista,ainakin vähän aikaa.
sanottiin,että sieltä tulee parempi vakuutus kuin
pohjolasta.Turvan kaskovakuutus korvaa radalla
sattuneet vahingot.Se on myös minulle tärkeä seikka.
että tietävät muilla olevan edullisimpia, itsellä ei tiedossa muutoksia :(
..mp-vakuutuksista, joissa ei enää ole seisonta-aikoja, ei myöskään seisonta-aikoja hyvitetä. Ajat huhtikuussa 2 päivää, ja vedät lipat, maksat koko vuodesta. Prätkä räjähtää jossain vaiheessa kautta, maksat koko vuodesta. Prätkän myynti ja uuden ostaminenkin vaikeutuu hieman vakuutusmaksujen kannalta. Vähän kylmäsi kun Pohjolan täti tätä selitteli, noh, vielä on vakuutus vanhan kaavan mukaan ja pyörä seisonnassa, täytyy tarkkaan laskeskella mikä halvimmaksi tulee vaikka paljon vuodessa ajankin.