Lämppäri perkule alkoi vuotamaan.Kertoivat kor-
jaamolla olevan aika tavallinen ilmiö. Pitääkö
paikkansa jotta juotuu purkamaan kojetaulun mo-
koman värkin takia.Kennosto on edullinen, mutta
kahdeksan tunnin työ a.42£/h on aika paljon.
jaamolla olevan aika tavallinen ilmiö. Pitääkö
paikkansa jotta juotuu purkamaan kojetaulun mo-
koman värkin takia.Kennosto on edullinen, mutta
kahdeksan tunnin työ a.42£/h on aika paljon.
Vastaukset 7
Vanhimmat
se tuon ikäisissä alkaa olla tavallinen ilmiö kuten melkein kaikki muutkin ilmiöt.
Kuten yleensä, kojelaudan alaosa ja kanavat on purettava. Aika paljon pitää tunata että kahdeksan tuntia saa kulumaan. Tuossa ohjeet:
http://ffp-motorsport.com/tuning/mk2kenno.php
En tiedä onko asia tosi, mutta naapurini Oulussa kertoi n. 2viikkoa sitten seuraavaa;
heillä oli vanha Jetta, jonka lämmityslaitteen kenno alkoi vuotamaan - maahantuojan korjaaja sanoi että asia on takuujuttu - vaikka auto oli ajettu paljon ja vanha.
Eli naapuri väitti, että VW on aikoinaan laittanut vääränlaatuisen lämmityskennon, ja se vaihdetaan takuuna uuteen. En uskonut kertomusta - toisaalta ei ole syytä olla uskomatta - joten kysyppä asiaa VW-korjaamolta. Kaveri kertoi lisäksi, että ohjekirjassa kielletään mm. lämmityssäätimen täydestä sulkemisesta, koska kennoston lämmönvaihtelu aiheuttaa vuotamisen. Eli kyseessä olisi materiaalivika, joka on takuujuttu - oli auto miten vanha tahansa.
Ja jos ei Oulussa vastata niin kysyppä asiaa Raahesta - vahvisti naapurini vielä asiaa. Siispä asiasta kannattaa kysyä - jos tosiaan on valmistevika. Korjaamisaika on noin 2 tuntia. Muuten - naapurini oli saanut uuden takuuseen. Kyse oli banhasta diesel-Jetasta
kun edesmennyt jettamme (-87) oli n 11 vuoden ja 150tkm iässä meni lämppärin kenno tuolloin takuuseen. Kyllä suu loksahti, samanlaista efektiä tuski saa enää aikaiseksi nykyisissä takuuhuoloissa... Vika on sillätavalla "vakava" että kuumaa vettä sattaa purkautua autossa olioiden päälle (ilmeisen teoreettista), takuu saattoi olla siksi "kattavampi".
eli mulla aikoinaan oli 1,6 -kasikuutonen ja lämppäri korjattiin armon vuonna -97
kenno uusiksi ja asensivat jonkinlaisen paineenrajoittimen letkuihin
enpä olisi edes kehdannut kysyä "takuukorjauksia" mutta sanoivat korjaamolla että tämä on tällainen kampanja kun kyseisiä korjauksia olo kai toistuvasti alkanut ilmaantumaan
eli mulla auto oli silloin 11 vuotias ja kilometrejä sillä oli takana jotakuinkin 260 t silloin
taisi olla sitten seuraavassa "parts & service" -lehdessä juttukin siitä
Veden purkautuminen sisälle on mahdollista käytännössä!
Oma kokemus on vuodelta -92. Jetta GTX:stä (sama tekniikka kuin GTI-Golf 16v), vm 1988, oli mennyt jäähdyttimen flekti rikki, joka aiheutti koneen ylikuumenemisen autolauttajonossa Tukholmassa. Seurauksena lämmityslaitteen kennon suoranainen räjähtäminen ja kuumien vesien tulemisen jaloille. Kuljettajalle tuli palovammoja oikean jalan jalkaterään.
ole moisesta kuullut vaikka meilläkin on noita ollut varmaan kymmenen. En myöskään ole löytänyt ohjekirjasta tuollaista juttua.
Kerotkaa ihmeeessä jos saatte vihdettua vielä takuuseen niin minäkin ajan tuon meidän -85 golffin volkkarille saman tien...
http://ffp-motorsport.com/tuning/mk2kenno.php
Siinä on ohjeet.
Kesäaikaan ei käsiäkään palele ja valoa riittää.