Yksinkertainen vastaus:Ei ole. Olen itsekin seurannut tätä B-mallin vanhemista ja ei ole kukassa niin kuin oli jo pari kolme vuotta vanhat A-mallit aikanaan. Tuntuvia parannuksia tehty verrattuna A-malliin.
0Äänestä
LET
Minulla on neljä vuotta ja satatuhatta km ajettu B-mallin Vectra, eikä siinä ole missään ruostepilkkuakaan. Aikaisemmassa A-mallissa oli ongelmana katon etureunan ja takapyöränkaarien ruostuminen.
PS. Huomenna saat varmastikkin täysin toisenlaisia vastauksia, koska koululaiset palaavat kouluihin ja alkavat jaella asiantuntevia kommenttejaan syvällä kokemuksen rintaäänellä.
0Äänestä
Obelixi
BTW, en ole koululainen...
Mutta asiaan: ihanko tosissasi leijut sillä että sinun vekkulisi on 4v/100tkm eikä vielä ruosteessa? OK, vanhat vectrat olivat tuossa vaiheessa joskus jo aika surullisessa kunnossa, mutta auton kuin auton pitäsi olla priima tuossa iässä ja noilla kilometreillä. Vielä on siis sangen varhaista sanoa muuta b-vectran ruostumisesta kuin että ei ole niin herkkä kuin A- vectra.
Ovatko ruotsalaiset ehtineet jo tutkimaan b- vectran ruostumista? Takavuosien ruotsalaiset ruostetutkimuksethan olivat aika hyvin tehtyjä (paitsi että tällä palstalla niistä varmaan tulisi vaieta, kun kateetti jäi samaranchinkin taakse...).
0Äänestä
galvaani
Obelixi kirjoitti:
BTW, en ole koululainen...
Mutta asiaan: ihanko tosissasi leijut sillä että sinun vekkulisi on 4v/100tkm eikä vielä ruosteessa? OK, vanhat vectrat olivat tuossa vaiheessa joskus jo aika surullisessa kunnossa, mutta auton kuin auton pitäsi olla priima tuossa iässä ja noilla kilometreillä. Vielä on siis sangen varhaista sanoa muuta b-vectran ruostumisesta kuin että ei ole niin herkkä kuin A- vectra.
Ovatko ruotsalaiset ehtineet jo tutkimaan b- vectran ruostumista? Takavuosien ruotsalaiset ruostetutkimuksethan olivat aika hyvin tehtyjä (paitsi että tällä palstalla niistä varmaan tulisi vaieta, kun kateetti jäi samaranchinkin taakse...).
Jo 90-luvulta ruosteenesto on ollut maahantuojien päätäntävallan alla.
Ts. eri maiden autot ruostuvat eri tavoin. Suomessa maahantuoja jätti suojaamatta.
B-vectrat eivät ruostu galvanoinnin takia.
0Äänestä
Itse asioita päättelevä
Obelixi kirjoitti:
BTW, en ole koululainen...
Mutta asiaan: ihanko tosissasi leijut sillä että sinun vekkulisi on 4v/100tkm eikä vielä ruosteessa? OK, vanhat vectrat olivat tuossa vaiheessa joskus jo aika surullisessa kunnossa, mutta auton kuin auton pitäsi olla priima tuossa iässä ja noilla kilometreillä. Vielä on siis sangen varhaista sanoa muuta b-vectran ruostumisesta kuin että ei ole niin herkkä kuin A- vectra.
Ovatko ruotsalaiset ehtineet jo tutkimaan b- vectran ruostumista? Takavuosien ruotsalaiset ruostetutkimuksethan olivat aika hyvin tehtyjä (paitsi että tällä palstalla niistä varmaan tulisi vaieta, kun kateetti jäi samaranchinkin taakse...).
,jotka eivät tiedä itse mitään, vaan kaikki pitää kysyä ruotsalaisilta. Tiedätkö muuten paljonko kello on, ai niin anteeksi - älä nyt lähde kysymään... hei tuu takas...
0Äänestä
Obelixi
Itse asioita päättelevä kirjoitti:
,jotka eivät tiedä itse mitään, vaan kaikki pitää kysyä ruotsalaisilta. Tiedätkö muuten paljonko kello on, ai niin anteeksi - älä nyt lähde kysymään... hei tuu takas...
Onko ruotsalainen ruostumistutkimus noin kova pala kadetistille? Voin omiin näköhavaintoihini pohjaten sanoa että Opel on ollut -80 -luvun alusta aika kova ruostumaan, mutta haluaisin tietää mitä tutkimustietoa on olemassa.
Mutta tällä palstalla saa vain ylistää opelia, auta armias jos uskallat poikkipuolisen sanan lausua.
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Yksinkertainen vastaus:Ei ole. Olen itsekin
seurannut tätä B-mallin vanhemista ja ei ole
kukassa niin kuin oli jo pari kolme vuotta vanhat
A-mallit aikanaan. Tuntuvia parannuksia tehty
verrattuna A-malliin.
Minulla on neljä vuotta ja satatuhatta km ajettu
B-mallin Vectra, eikä siinä ole missään
ruostepilkkuakaan. Aikaisemmassa A-mallissa oli
ongelmana katon etureunan ja takapyöränkaarien
ruostuminen.
PS. Huomenna saat varmastikkin täysin
toisenlaisia vastauksia, koska koululaiset
palaavat kouluihin ja alkavat jaella
asiantuntevia kommenttejaan syvällä kokemuksen
rintaäänellä.
BTW, en ole koululainen...
Mutta asiaan: ihanko tosissasi leijut sillä että
sinun vekkulisi on 4v/100tkm eikä vielä
ruosteessa? OK, vanhat vectrat olivat tuossa
vaiheessa joskus jo aika surullisessa kunnossa,
mutta auton kuin auton pitäsi olla priima tuossa
iässä ja noilla kilometreillä. Vielä on siis
sangen varhaista sanoa muuta b-vectran
ruostumisesta kuin että ei ole niin herkkä kuin A-
vectra.
Ovatko ruotsalaiset ehtineet jo tutkimaan b-
vectran ruostumista? Takavuosien ruotsalaiset
ruostetutkimuksethan olivat aika hyvin tehtyjä
(paitsi että tällä palstalla niistä varmaan
tulisi vaieta, kun kateetti jäi samaranchinkin
taakse...).
Jo 90-luvulta ruosteenesto on ollut maahantuojien
päätäntävallan alla.
Ts. eri maiden autot ruostuvat eri tavoin.
Suomessa maahantuoja jätti suojaamatta.
B-vectrat eivät ruostu galvanoinnin takia.
,jotka eivät tiedä itse mitään, vaan kaikki pitää
kysyä ruotsalaisilta. Tiedätkö muuten paljonko
kello on, ai niin anteeksi - älä nyt lähde
kysymään... hei tuu takas...
Onko ruotsalainen ruostumistutkimus noin kova
pala kadetistille? Voin omiin näköhavaintoihini
pohjaten sanoa että Opel on ollut -80 -luvun
alusta aika kova ruostumaan, mutta haluaisin
tietää mitä tutkimustietoa on olemassa.
Mutta tällä palstalla saa vain ylistää opelia,
auta armias jos uskallat poikkipuolisen sanan
lausua.