Omega 94-

itselläni -94 B-malli, ajettu 117 tuhatta.
Tosi hyvä ajettava, tuuli ei heiluttele, on
runsaat tilat matkustajilla ja matkatavaralla.
Takajarrut jumittuu helpolla käytön puutteessa,
silloin tällöin paikallaan kun polkaisee jarrua
voimakkaasti pohjaan, niin pysyvät kunnossa.
Varustetaso ei paljoa poikkee eri vuosina,kalleem-
missa malleissa ilmastointi, sumuvalot jne.
Moottoreissa se ero, että 8-v vääntökierrosluku
on 2800 ja 16-v 4800!! eli 16-v on kierroskone.
Perinteinen 8-v on yksinkertaisempi ja varmempi,
halvempi huoltaa, eikä tehoeroa käytössä huomaa.
16-v:n kanssa on oltava tarkkana jakohihnan kanssa
huolimaton asennus oli äskettäin aiheuttaa omaani
kalliin moottorivaurion. Eli merkkihuoltokin
voi töpeksiä.
Tyhjäkäynnin ilmansäätöventtiili takkuaa talvella
kondenssiveden vuoksi kaikissa Opeleissa, lisäksi
haurastuneesta huohotinletkusta lähtee roskia
jotka aiheuttavat tyhjäkäynnin soutamista.
Niistä pääsee puhdistuksella ja letkun vaihdolla.
Edellinen A-mallini 8-v koneella manuaalivaiht.
kulutti neljän vuoden seurannassa 8,4L/100 km
Nykyinen automaatilla 9:n tienoilla.
Kestävyydestä voi sanoa että omani yli 200tuhatta
ajettuna oli koneeltaan kuin uusi ja tiedän
monia 8-v koneita joilla on ajettu yli 400tuhatta
ilman ongelmia. Varmaan tällä 16-v:lläkin
päästelee menemään, mutta nokka vaatii tarkkaa-
vaisuutta. Itse tulin ainakin vähän araksi.
Kun hihna uusitaan, on ehdottomasti vaihdettava
myös taitto- ja kiristyspyörä. Ja uusi hihna
kiristettävä tarpeeksi.
Kuulemma Opel on joissakin uusissa moottoreissaan
palannut jälleen ketjukäyttöön nokassa, hyvä!