kainuun korpimaille heitetty.
Tilat nelihenkiselle perheelle matkatavaroille riitti hyvin.
Ajo-ominaisuuksista mainittakoon ,että eka auto ,jossa pitkillä suorilla sai päästää ratista huoletta irti vaikka kuinka pitkäksi aikaa ja auto kulki suoraan.
Pienillä lumisilla/jäisillä mutkateillä todella lystikäs ajaa. Urheilullisessa ajossa hieman yliohjautuva ,mutta helposti hallittavissa terhakan kolmoskoneen (murinan) säestäessä menoa:-)
Tyytyväinen tähän mennessä.Näppärä auto pikkurahalla;)
Tilat nelihenkiselle perheelle matkatavaroille riitti hyvin.
Ajo-ominaisuuksista mainittakoon ,että eka auto ,jossa pitkillä suorilla sai päästää ratista huoletta irti vaikka kuinka pitkäksi aikaa ja auto kulki suoraan.
Pienillä lumisilla/jäisillä mutkateillä todella lystikäs ajaa. Urheilullisessa ajossa hieman yliohjautuva ,mutta helposti hallittavissa terhakan kolmoskoneen (murinan) säestäessä menoa:-)
Tyytyväinen tähän mennessä.Näppärä auto pikkurahalla;)
Vastaukset 37
Vanhimmat
ja täysin kuluttajaa harhaanjohtava.
Kaikki mainitsemasi asiat ovat juuri päinvastoin. Auto on pieni, epävakaa ajettava ja moottori sopii vain kuormaamattomaan autoon. Jousitus pettää täydellä kuormalla.
erotuksella, ettei sinula ko. ajoneuvoa ole, eikä sinulla siitä ole minkäänlaista kokemustakaan.
Kirjoitukseni oli itse koettua.
Oliko sinunkin myös ,vai vainko ennakkoluuloja?
" Auto on pieni,..."
Kyllä. Auto on pieni ulkomitoiltaan ,mutta renkaiden nurkkiin sijoittelulla on tilat saatu neljälle hengelle yllättävän väljiksi(varsinkin ,kun kaksi matkustajista on lapsia.).
Peräkontti näytti minunkin mielestäni pieneltä (toki sitä onkin),mutta välihyllyn kotiin jätettyäni mahtuivat kaikki mökkikamppeet yllättäen sinne ,eikä niitä tarvinnut sijoitella matkustamoon.
" epävakaa ajettava "
Auto on yllättävän vakaa ja miellyttävä ajettava ,joka johtunee osaksi pyörien nurkkiin asettelusta(akseliväli pitkä ,auton pituuten nähden)
"moottori sopii vain kuormaamattomaan autoon."
Höpsis. Moottori on erinomainen tämän kokoiseen autoon. Ohitukset kävi todella helposti täydellä kuormallakin ,kunhan vain käyttää kierroksia.
Siihen kun lisätään pieni kulutus niin paketti on kohdallaan;)
"Jousitus pettää täydellä kuormalla."
Taas väärin.
Loppumatka mökilleni on n.30km mutkaista hiekkatietä jossa paljon heittoja.
Niihin sain ajaa huoletta ,ilman että jousitus olisi loppunut kesken. Samaa ei voi sanoa esim. toista autoamme :pt-cruiser.
Tässä muuten yksi syy ,miksi en ostanut picantoa ,jonka jousitus tuntui jotenkin hengettömältä aygoon verrattuna.
Toki en tarkoittanut pahoittaa kenenkään "ison" auton omistajan mieltä aloituksellani.
Eihän se sinun vikasi ole ,jos ei itsetuntosi salli omistaa pientä autoa;-)
ettäs kehtaat vaarantaa koko perheessi ajamalla aygolla talviolosuhteissa, kun toisena vaihtoehtona olisi ollut sentään PT-cruiseri.
Se että renkaat ovat kulmissa, ei tee autosta vakaata ajettavaa, suhteelliset mitat eivät voita absoluuttisia mittoja ikinä, sillä muutenhan Smart-autokin olisi vakaa ajettava...jota se muuten ei ole (kokeile joskus).
Se, että sä saat jotain kiksejä aygolla ajamista ei toki ole minulta pois, mutta mieti vähän?? Miten kukaan voi edes puolileikillään väittää samoja asioita aygosta kuin sinä?
euro ncap testissä neljä tähteä. Ei huono.
seitkytluvun jenkkilaivat oli niin hyviä ajaa.
Sikasuuret ylitykset jokasuuntaan.
sanoisi myös Samuli Edelmann, mutta asiaan.
Turvallisuutta on kahdenlaista aktiivista ja passiivista. EuroNcap mittaa passiivista eli mitä tapahtuu kun onnettomuus sattuu. Aktiivinen turvallisuus tähtää siihen että törmäyskestävyyttä ei tarvitse todeta henk.koht.
Joskus se yhden tähdenkin ero on merkittävä...jos oikein läheltä liippaa.
oikea älyn jättiläinen???
Mikä on ero suhteellisella ja absoluuttisella?
Tässä puhuttiin siitä, että jos auton renkaat ovat kulmissa niin se tekisi autosta automaattisesti vakaan ajettavan, joka on naurettava väite. Auton kokonaispituus (metreissä/absoluuttinen) täytyy ottaa huomioon vertailussa, sillä mitä pitempi auto pidemmällä akselivälillä => vakaampi ajettava (teoriassa). Kyse on jousittamattoman massan minimoinnista.
Oletetaan että meillä on kaksi autoa.
Toinen on viisi5 metriä pitkä ,jossa on akseliväli kolme3 metriä.
Ja toinen taas on 3,8m pikä ja edelleen akseliväli 3 metriä.
Molemmissa jousitus sama ja painot suhteessa samat.
Kumpi on mielestäsi ajo-ominaisuudeltaan parempi?
Ehkä kaipaankin ex-motoristina hiukan jännitystä elämään;-P
oikein ymmärtää....tai sitten kyse on halusta.
Koko juju on siinä, että alimittaisista autoista ei saa kunnon ajettavaa millään tempuilla. Alimittaisen auton raja kulkee jossain 3..3,5m tienoilla. Vasta >4m autojen renkaiden sijoittelulla on jotain todellista merkitystä.
Kehottaisin tutustumaan smart-auton mittoihin ja ennen kaikkea liukkaan kelin ajo-ominaisuuksiin, jotka ovat lähempänä karusellia kuin autoa.
2,6m ,kun taas aygon 3,5m ,joten itse et taida oikein ymmärtää kun vetoat smartin ajo-ominaisuuksiin.
aygoa ja todellakin ei säväyttänyt....
Jos et minua usko, luepa huviksesi TM:n talvitesti...ei hyvä.
Vaikka aygoon saisi "jämäkkyyttä" suhteellisen pitkällä akselivälillä sähköinen ohjaus vie kaiken tuntuman ajosta, lisäksi jos auto välillä yliohjaa (perä irti) ja välillä aliohjaa (puskee), milloin sitä tietää mitä se tekee seuraavaksi. Johdonmukaisuus on ajo-ominaisuuksissa yhtä tärkeää kuin hyvä ajettavuus. Jos auto on tasaisen paska ajettava, sillä sitten tulee ajettua hiljempaa, mistä pääsemmekin toiseen aiheeseen, mutta jonka sefu on päättänyt deletoida totaalisesti tältä palstalta, tojotaa liikaa mollaavana (kysymys: miksi tojotat on aina jonon ekana?). Lienee paineet hiukan nousseet viimeaikaisten toimituskieltojen takia.....
Go Tojota Go.
Nono Äläs nyt hermostu. Olen toki lukenut sen talvitestin.
Siihen nähden olen kyllä yllättynyt auton talviominaisuuksiin parin tuhannen ajamani kilometrin perusteella . Olenko sitten tavallista taitavampi kuski ,no en;)
Sinun motiivejasi hieman ihmettelen vain.
Oletko saanut jonkinlaisen mission toyotan mollaamisesta ?
Vai johtuuko pakkomielteesi kateudesta?
No tuskin ,eihän toyota ole sellainen merkki ,jota kadehditaan.
Ehkä oletkin vain koulupoika ,joka paineitansa purkaa tällä palstalla.Se sinulle sallittakoon;)
"(kysymys: miksi tojotat on aina jonon ekana?)."
Tjaa-a ,enpä tiedä. Tämä lienee kompa ,joten sulta löytynee tuohon kysymykseen joku hauska vastaus.
Älä pidä jännityksessä ,vaan kerro jo!
Itsetunto? Tällä varmaan vihjaat libidoni pienuuteen?
On hauska todeta että aina kun tojotaa haukutaan, verrataan paremman auton ajajia munattomiin miehiin, jotka tarvitsevat miehisyyteensä jatkoa auton muodossa.
En tiedä tiedätkö, mutta Japanissa, tojotan synnyinmaassa miesten genitaalit ovat huomattavasti eurooppalaisten veljien genitaaleja pienemmät. Tämän olen henk.koht. käynyt toteamassa paikan päällä. Siksi ajan itsekin tojotalla.
nyt käsitit väärin.
Vai onko itsetunto=suuri peenis.
Jos näin ,niin ei sitten omassa itsetunnossanikaan ole kovin paljon kehumista.
Tiedä sitten noista japsien genitaaleista ,ei kovin paljoa kiinnosta ,mutta sillä ei ollut mitään tekemistä uuden autoni valinnassa.
Siihen vaikutti aivan muut asiat;P
Et ole vielä päässyt ajamaan kunnon autolla niin kyllähän se tojo tuntuu hyvältä. Käy edes ajamassa oikeaa autoa ja tule sitten ylistämään tojoa mutta et sitä tee koska olet ajanut autoa et tojoa.
monenlaisilla autoilla ja omistanutkin.
Volvoakin olen ajanut ,mutta oli jotenkin traktorimainen.
Jos nyt tarkoitat oikealla autolla peniksen jatkeita ,niin toki minullakin on tallissa vanha MB500 SE ,mutta ajan sillä vain kesäviikonloppuisin;)
Onko se autokin? Et siis ole vielä päässyt ajamaan autoa.
Se vain PUUTTUU varuste-listalta!!.
Siihen saa vielä enämpi varusteita.
Kai te kaikki pikkuautojen vastustajat ja niitä vastaan puhujat tiedostatte sen, että kaikki autot ovat suhteellisen turvallisia sopivilla nopeuksilla ajettaessa?
Kyllä kaikki tietävät, että nokkakolarissa Aygo häviää Sisulle, kuten häviää myös Volvo. Samoin, jos kukaan ei aja ylinopeutta (eli taitojensa "yli"), kukaan ei koskaan ajaudu vastaantulijoiden kaistalle, eikä näin ollen nokkakolariin kenenkään kanssa.
Vaikka Aygo ei voittanutkaan TM:n talvitestiä, ei se tarkoita, etteikö se olisi kelvollinen auto kunhan ottaa sen heikkoudet huomioon. Sama juttu kaikissa muissakin autoissa.
Eikös se tämä akijo ole sama auto kuin mitä täälläkin paljon parjatulla Renulla Sitikalla on ? Ei kai ne voi olla ! Naapurin sedän kummin kaiman mukaan Sitikka on huono auto, samoin Rellu, ei kai huono tekniikka voi tarttua Tojoon ! Hui ! Pitääkö tässä nyt ruveta hehkuttamaan Ranskisten puolesta, jotta Tojon maine säilyisi. Ennen piti huutaa, että entisissä itäblokin maissa kasatut autot on paskaa, nyt tässä on pitänyt kääntää takki ja tojolippis nurin ja ruveta kehumaan Puolan ja Turkin pojan tekeleitä. Mitä ne keksii seuraavaksi ! Tuska raastaa Turkin poikaa !!
Eli c1 ja 107 on käytännössä samoja autoja.
On siis enämpi makuasia minkä niistä valitset. Kaikki on yhtä erinomaisia luokassaan.
Ei sun sentähden lakkia tai takkia tarvii kääntää ,riittää kun valitset parhaimman tarjouksen ,jos niitä jo kaikkia merkkejä saa.
Niin muuten . Eikös noita valmisteta tsekeissä ,eikä puolassa? Oikaiskaa jos olen väärässä.
mallinimeltään 107.
Varmasti herkkua tehdä pidempi reissu porukalla tuon kokoisella japanilaisautolla ja kirjoittaa tosissaan ajokokemuksen ihanuudesta. Pienen pieni riski siinä tosin on, että oma uskottavuus kärsii inflaation.
Oikeastaan mulle on sama uskotko mua ,vai itse ukkojumalaa.
Kerroinpahan vaan omat kokemukseni edellämainitsemastani autosta.
onnistuminen ole autosta kiinni. Kunnon hakkapeliitat ajaa aygolla vaikka pohjoisnavalle jos niikseen on. Lällärit kitisee kaikesta.
tää on jokseenkin tyypillistä. yks puolustaa ja toinen haukkuu..
aygo on mahtava ajopeli kun verrataan sitä omaan kokoluokkaan. mulla oli ennen corolla vm 99 ja en ottais sitä takas enää. mutta tietenkin on selvää että mun aygoni on perheen kauppakassa. kun koko poppoo lähtee liikenteeseen mennään avensiksella. mutta kyllä on se on loistopeli. kulkee paljon ärhäkämmin kun vanha 1.3 corolla. eli fat boy ajetaan vaan baanalla ja annetaan muitten parjata autoa.
PRKL! Mä tungen sun Aygos mun kartano-Volvon takapaksiin!;)
Täällä shellin parkissa kun on pelkästään audeja ja volvoja ,sekä yksi aygo;)
Tästä ketjusta näkee selvästi sen, miksi näitä Toyota provoilijoita niin vihataan. TÄMÄKIN "Fat Boy" antaa ymmärtää, että Aygo on ylivoimainen luokassaan ja logoa sekä muutamia pieniä muotoilueroja lukuunottamatta samat Pösön ja Citikan versiot mukamas paskaa. ei voi muuta sanoa, kuin että kaikenlaista sakkia sitä Tojotan omistajien joukkoon sopiikin.
Lueppas vaikka tossa ylempänä "akijo":lle kirjoittamaani vastausta ,jossa propsit saa myös pösö ja sitikka.
Juuri teidän kaltaiset tosikot innoitti minut kirjoittamaan maanmainiosta aygostani tälle palstalle.
Itse en kuvailisi itseäni tojotaihmiseksi ,eikä se ole minulle pakkomielle ,niinkuin sinulle ,sillä omistanhan myös muunmerkkisiä autoja ,mutta sattu toi aygo vaan olemaan niin hyvä tekele että pienet kehut ansaitsee;-)
Mä en edes tajuu miks tollasia autoja tehdään kun Tojo Aygo ja Smart Fortwo? Kuka noilla etes viittii ajella kun tavaraa ei mahdu mukaan, kaupungissa pääsee bussilla ja polkupyörälläkin.
Auto tarpeen mukaan. Pakettiautoon mahtuu paljon tavaraa ja kuorma-autoon vielä enemmän. Jos on iso perhe, niin iso farkku on tosi kätevä. Autoilla kuljetetaan maantieliikenteessä 2,1 henkilöä / auto, taajamaliikenteessä 1,2 henkilöä / auto. Keskimäärin kyydissä on 1,8 henkilöä / auto. Aika moni pärjäisi pikkuautolla loistavasti ja kakkosautonahan tuollainen on just paikallaan.
Kyllähän pikku auto voi olla ihan hyvää ajaa.
Itselläni oli aikanaan pösö 205 ja se oli todella vakaa ja kiva ajettava maantielläkin. Parissa vuodessa ajoin sellasella 100tkm. Nyt alla 406gw ja ihan ok tämäkin, vaikka suuri onkin...
Eli ymmärsit yskän.
Toki vastaisuudessa ajamme pitemmät reissut pääasiassa crd pt:llämme ,mutta tulipahan todetuksi että aygolla voi ihan hyvin ajaa pitempiäkin matkoja ja se sopii vallan mainiosti pienen perheen ainoaksi autoksi ,varsinkin neliovisena.