Tervehdys !
Onko jollakulla kokemuksia ko. autosta ?
Olen vaihtamassa autoa, ja iskin silmäni
120 tkm ajettuun farmariastraan, joka on
katsastettu ekan kerran 11/95 ?
Haluaisin siis asiallisia kommentteja, ja myös
jos on tietoa tyyppiviosta, jota kannattaisi
tarkistaa, olisin kiitollinen !
Niin, miltä n. 54 tmk hintapyyntö kuulostaa ?
Kummatkin rengassarjat on uudet.
Onko jollakulla kokemuksia ko. autosta ?
Olen vaihtamassa autoa, ja iskin silmäni
120 tkm ajettuun farmariastraan, joka on
katsastettu ekan kerran 11/95 ?
Haluaisin siis asiallisia kommentteja, ja myös
jos on tietoa tyyppiviosta, jota kannattaisi
tarkistaa, olisin kiitollinen !
Niin, miltä n. 54 tmk hintapyyntö kuulostaa ?
Kummatkin rengassarjat on uudet.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Mulla oli taannoin. Oli hyvä peli. Tuulettimen
moottori vaihdettiin; siinä oli joku tyyppivika.
Meni takuuseen. Pyörän kulmat säädettiin kanssa
takuuseen. Muuten riitti pensa, öljy ja muutama
polttimo.
En tiedä varmaksi sanoa. Itselläni oli Astra -96
Farkku. Onkohan edes samaa korisarjaa... Mutta
tässäpä jotain omaa kokemusta:
Minun Astrassani oli jonkin verran pikkuvikoja,
mitkä saatiin korjattua muutaman turhan
korjaamolla käynnin jälkeen. Vikoina Esim. vasen
takavalo paloi n. kerran kahdessa kuukaudessa,
takalasin pissapojan letku painui katki kaksi
kertaa kolmen vuoden aikana.
Siinä ensimmäiset mitä tuli mieleen.
Vaihdoin autoni viime kesänä uuteen, mutten
Opeliin. Minulla nimittäin oli kolme Opelia ennen
tätä uutta autoa, enkä ollut tyytyväinen
huoltopalveluihin.
Kuten edellä sanoin, sain ravata huollossa useaan
kertaan yhden pikkuvian takia. Aina sanottiin
että vika on korjattu, mutta kun korjaamolta
pääsi, niin ei mennyt kauaa, kun sama vika tuli
takaisin.
Uuden autoni huoltoon taas olen ollut
tyytyväinen, vaikken olekkaan pikkuvikojen takia
autoani siellä käyttänyt, vaan ihan
määräaikaishuollossa.
Mun farkkuastrassani (-95) ei oo ollut mitään
suurta vikaa; ainoastaan noita kuluvia osia
(jarrut, iskarit yms.) on vaihdettu. Kun otetaan
huomioon, että ko. astra on nähnyt maailmaa jo
yli 200 tkm:n verran, pitäisi sun "tulevalla"
astrallasi olla vielä paljon huolettomia
kilometrejä edessä.
Tarkista nyt kuitenkin, että autosta on jakohihna
vaihdettu, koska sen vaihtoväli on 60 tkm eli
juuri nyt pitäisi olla 2. vaihto edessä /
tehtynä. Myös massauksesta kannattaa kysyä, koska
tuon ikäiset astrat tulivat tehtaalta ilman
massausta (laki ei vaatinut massausta) ja auton
ruostesuojaus jäi ostajan harteille tai sitten
ei...
itselläni on 93- farkkuastra,ja tänään just
huomasin ,että mikä helvetin ruosteläjä se on
hyi että ärsyttää.oli kyllä viimenen tän ikänen
opeli minkä ostan.kannattaa kattoa alusta tarkkaan
ja ennenkaikkea pyöräkotelot,ettei tule
samanlaista yllätystä parin vuoden sisällä kuin
mulla,että nyrkki menee läpi pyöräkotelosta.
silloin kun ostin sen niin sill oli ajettu 160000
ja oli hyväkuntoisen näkönen,mut sit kun ruoste
otti vallan niin hupsista.nyt lasissa 200000km
ja vaihdon tarpeessa.muuten erinomainen
tekniikaltaan.
Kiitti kaikille mielipiteistä. Hylkäsin ko. Opelin
Koska en ollut tyytyväinen sen "potkuun".
Eli tuo oli sellainen 8 venttiilinen eli heppoja
löytyi 75. Ajattelin, että "täyteen ahdettuna" se
ei kyllä jaksaisi ketään ohitella.. ainakaan
turvallisesti.
Nyt tsekkailen 16 venttiilistä ja ehkä kuitenkin
vieläpä sedan mallia.
Olikos se niin, muuten, että tuolloin 1995 on
tullut Opeleihin uudistettu pintakäsittely, jonka
pitäisi suojata ruosteelta paremmin.. Ja
paranneltu moottorimalli ?
Kiitti vielä !
se ruostekäsittely ,että 95-eteenpäin pitäs olla
parempi suojaus jos en väärin muista.
jos olet ostamasa 16 venttiilistä niin 1.8l tai
2.0l kannattaa. itsellä se ruostepaska on 2.0l ja
8-venttiili koneella.kannattais varmaan unohtaa
ne 1.6l vehkeet ainaskin pitemmällä tähtäimellä.
Mulla oli vielä puoli vuotta sitten juuri tollanen
-95 mallinen Caravan Astra (1,8 16V). Heti alkuun
auton ostettuani (silloin ajettu n.80tkm)jouduin
korjauttamaan öljypumpun tiivisteen. Tiiviste
tehty ilm. paperista ja alkaa helposti vuotamaan
kunnes pettää kokonaan. Kuulema tyyppivika
ainakin 1,6 ja 1,8 16V koneissa. Korjaus maksoi
merkkiliikkeessä hikiset 1500,-!!
Pienempiä ongelmia olivat mm. vilkkujen
toimimattomuus, vika ilm. releessä tai kytkimessä.
Vilkkuvika esiintyi alussa vain pakkasilla mutta
paheni koko ajan eli loppuajasta vaivasi
jatkuvasti. Toinen pakkasilla esiintynyt varsin
kiusallinen vika oli lämppärin puhaltimen
toimimattomuus. Jos pakkasta oli enemmäin kuin -
15 astetta, puhallin ei yleensä toiminut.
Riittävällä ajonopeudella tuulilasi pysyi nippa-
nappa sulana!! Puhallin alkoi toimia yleensä
reilun tunnin ajon jälkeen omia aikojaan.
Lämpimämmällä säällä puhallin toimi normaalisti.
Raivostuttava vika!!
Lisäksi moottori puski jostain öljyä, joka sitten
valui ilm. pakosarjan tai muun kuuman päälle koska
aina kun pysähtyi esim. liikennevaloihin tuli
sisään palaneen öljyn käry.
Ruosteen kanssa ei ollut mitään ongelmia vaikka
auto oli väriltään valkoinen.
Kaikki tämä alle 115 tkm ajetulla autolla joka on
huollettu säännölleen "merkkikorjaamossa".
Vaihdoin kys. Opelin pois, uusi ei ole enää Opel!!