mikä on, kun tekniikan pitäisi olla kunnossa,
akku jotakuinkin uusi ja tulpat aivan uudet ym.
Auto lähtee ryypyllä aivan kylmänä hyvin
käyntiin, mutta puolikylmänä ei starttaa ilman
eikä ryypyllä, vasta kun on kaasu aivan pohjassa
ja ryyppy täysillä...
Mitä mä teen????????
akku jotakuinkin uusi ja tulpat aivan uudet ym.
Auto lähtee ryypyllä aivan kylmänä hyvin
käyntiin, mutta puolikylmänä ei starttaa ilman
eikä ryypyllä, vasta kun on kaasu aivan pohjassa
ja ryyppy täysillä...
Mitä mä teen????????
Vastaukset 2
Vanhimmat
Vaikka en olekaan ammattimies ole ajellut Ascona -
86 jo 16 vuotta, joten auto kiinnostaa.
Kauanko tarvitsee ryyppyä kun lähtee kylmästä ?
Jos ei tarvitse kauaa, voisiko ilmanpuhdistin
siis paperisuodatin olla todella likainen.
Samalla voisi katsoa kasarin kurkkuun AUKEAAKO ja
myös sulkeutuuko ryyppyläppä täysin. (minulla un
käsiryyppy). (ettei vaan olisi ryyppy aina vähän
päällä, eli läppä vinossa).
Kuinkahan starttaat, puolilämpöisestä.
Minä polkaisen suunnilleen samaan aikaan kaasua.
On toinenkin tapa. Paina HILJAA kaasua 2-3 cm ja
vasta vähän ajan (5-10 sek) kulutta starttaat.
Jo uskomaton tarina mutta totta kuitenkin.
Bentsiineissä on eroa. Parasta on NESTE.
Huonointa JET, jos on pakko voi tankata joskus
SHELLIÄ. Varsinkin pitkän ajomatkan jälkeen
kaasuttimesta haihtuu bensaa ja jää lisäaineita,
ne saavat "koottavaa mallia" olevan
neulaventtiilin tatertelemaan, myös
kiihdytyssuutin tahtoo tukkeentua. ja ajo
seuraavina viikkoina on vaivanloista.
Muita merkkejä en olo joutunut ja halunnut
kokeillakkaan koska ongelma jatkuu minun
autossani monta tankillista.
tarvinnee katsoa tuo ilmanpuhdistin ja se
läppäsysteemi sieltä alta. Puoli lämpöisenä olen
kokeillut startata ryypyllä ja pelkällä kaasulla,
mutta aikasta paljon saa kaasua antaa, että
lähtee käyntiin. Sain jo haukut ryypyn käytöstä
lämpöiseen moottoriin... Mutta kiitos kuitenkin
tarkkailen tilannetta ;)