http://www.formula1.com/insight/technical_analysis/team/2006/11/241.html
Onko tietoa,että millä tallilla on TEHOKKAIN ja vääntävin (V.8) F-1 moottori?.
Onko tietoa,että millä tallilla on TEHOKKAIN ja vääntävin (V.8) F-1 moottori?.
F-1 -2006 autoista:
Kausi -2006 on edellistä jä...
23884
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Mersun uudessa koneessa pitäisi olla 50 heppaa enemmän kuin aikaisemmassa, eli eiköhän tuo liene tehokkain ja vääntävin.
Varsinkin kun muista ei ole haastajiksi, tässä arvoita:
Ferrari: ei ole koskaan ollut tehokkain eikä varsinkaan nyt, auto nilkuttaa edelleen sekuntikaupalla muiden jäljessä ja 2004 Ferrari kuristetulla V10-koneella on apaut sekunnin per kierros nopeampi kuin uusi.
Renault: rellun vahvuudet olivat viime kaudellakin muualla, ei koneen tehoissa. Ei.
Honda: Tuskin, mutta näyttäviä ilotulituksia nähdään varmasti jatkossakin kun hondat poksahtelevat.
BMW: Ei, jäi jo viime kaudella mersun varjoon ja sama jatkuu.
Toyota: Ei, isolla rahalla ei tojota ole saanut vielä mitään aikaan ei auto eikä konerintamalla.
Muut: Ei, naurettava ajatuskin.
Hondan mielestä tosin heillä on toiseksi tehokkain, ja he ovat mielestään lähellä kärkeä, heidän mukaansa Cosworthia. McLaren ei noussut päivitykselläänkään näiden kahden tasolle.
Eli ei ainakaan Hondan mielestä kovin naurettavaa...
Fordin koneet ovat olleet F1-sarjan heikoimmat vuodesta toiseen. Vaikea uskoa että tilanne muuttuisi lähitulevaisuudessa.
Tallithan eivät anna teholukuja, mutta mottorien ääniä on analysoitu ja niistä on päätelty kierrosnopeus ja siitä teho. F1Racing antoi tällaisen listan kaiketi jostain helmikuun puolenvälin tehoista:
Moottori, hv (aika-ajokierrokset/kisakierrokset)
Cossy V8, 745 (19,800/19,100)
Honda, 730 (19,300/18,500)
Ferrari, 730 (19,200/18,200)
Cossy V10, 725 (16,700/16,700)
Toyota, 720 (19,200/18,200)
Renault, 720 (19,100/18,300)
BMW, 715 (18,900/18,100)
Mercedes, 710 (18,100/17,500)
Arvioita nuo tietenkin ovat, mutta olivat tarkat luvut mitä tahansa, mittaukset antavat osviittaa siitä mitkä ovat moottorien keskinäiset voimasuhteet. Sittemmin McLaren on saanut äivityksensä ja vauhti onkin parantunut. Mutta eivät muutkaan ole peukaloitaan pyöritelleet. Cosworth sanoo käyttävänsä aika-ajoissa 20,000 kierrosta.
Viime vuosina Cosworth on ollut heikompi kuin tehdasmoottorit, mikä johtuu pitkälti resursseista. Mutta kun moottori menee täysin uusiksi, pienikin saattaa yllättää - aluksi. Ja onhan Cosworthilla sentään muita moottorivalmistajia huomattavasti pitempi kokemus nimenomaan V8-kilpakoneiden rakentamisesta.
Eli en minä hatusta noita arvioitani vedä, vaan viittaan itseäni paremmin tietäviin. Jos täällä joku on toista mieltä niin siitä vaan, itse taidan kuitenkin luottaa enemmän Hondaan ja F1Racingiin.
Jahas, Tonto ehtikin ensin. Olisi pitänyt lukea ketjua alemmas ennen vastaamista.
Jos jossain nähdään paljon ilotulitusta, nii ilmorilta. On se nii komia ku kromin värisestä autosta vielä isköö valakiaa.
Hondia paukku viimevuonna alkukaudesta. Ei sen jälkeen. Kysymys kuuluu; kuka on kakkonen? Kuka kerää parhaiten pisteitä kolmikosta honda/ferrari/toyota?
Mclaren on samalla tasolla red bullin ja BMW sauberin kanssa.
Empä tiedä vahvimmasta moottorista, siirtyminen V-8 moottoreihin saattaa vaikuttaa tilanteeseen. Jos joku on varmaa, ni se et toyota on luotettavin valmistaja sarjassa.
Vastaus on helpo ainakin alkukauden osalta. Honda on ollut testien toiseksi luotettavin talli. Ferrarilla on ollut ongelmia ja Toyota on vain hidas. Lisäksi kaksi viimeistä ajavat Bridgestoneilla ja antavat siinäkin hieman tasoitusta.
Älä Kenny luota viimekauteen.
Toyota on ollut Ferrarin ja Red Bullin ohella kaikista epäluotettavin talvitesteissä. Heidän V8 ei toimi: On liian tehoton ja ei kestä kisamittaa vielä. Eikä taida bs:n renkaatkaan kovinpaljoa asiaa edistää. Toyotan tilannetta kuvastaa paljon se, että viimeisissä testeissä jäivät Hondista 2-3s/kierros ja autot eivät kestäneet, molemmista hajosi osia ja lopulta moottori hajosi näyttävän savupatsaan kera.
Red Bullilla on ollut ongelmia varsinkin Ferrarin V8-motin kanssa, mikä ei ole maailman luotettavinta sorttia ollut. RB:llä ei ole päästy ajamaan kisasimulaatiota.
Ferrarin testeissä Bahrainissa F248 oli niin epäluotettava, että heiltä loppui varaosat vaikka käyttivät vain yhtä autoa ja vaikka Bahrainiin lähetettiin paljon varaosia. Schumacher joutuikin ajamaan testien lopussa vanhalla F2004:llä!
McLaren sai viimeisissä testeissä rutkasti vauhtia lisää, mutta samalla myös heidän autonsa kestivät ongelmitta useita kisasimulaatioita. Vauhdillisesti ovat hieman jäljessä kuitenkin Renaultia ja Hondaa, mutta edellä Ferraria ja muita. Mclarenin suurin ongelma ei liity moottoriin tällä hetkellä vaan renkaiden kulumiseen: Pystyvät kierroksen tai kahden ajan menemään Renaultien ja Hondien vauhtia, mutta sitten kierroajat hidastuvat.
Empä kauhian pal oo seuraillu noita testei, siitä oon ky tietonen että ferrarilla on ongelmia, paremmin ei va tietoo että misä.
Se rengasvalmista homma on vähä varmaankin viel auki, kun tämä sääntökin muuttui, ja lisäksi autojen moottorin käytöksen ja aerodynamiikassa tapahtuneet muuttokset vaikuttavat asiaan. Aika näyttää, kausi alkaa muutaman päivän kuluttua.
Toyotan tekniikan luotettavuus, noh, en nyt jaksa spekuloida siitä, muutaku että jos niitä on, muutaman kisan jälkeen niitä ei ole.
Nuo on täysin turhia spekulointeja
Ettäs tiiätte. Vai käyttekö varastamassa
joka valmistajalta motin ja jauhatatte sitten niitä omassa dynossanne???
Sittenkään ne eivät olisi vertailukelpoisia
sillä saman valmistajan eri yksilöissä tehot heittää
enemmän ku 20 hepoo. Tehottomimmat harjoitus moottorreiksi ja sitärataa.
Ja jos nyt joku ilmoittelee niitä tehoja niin se on kyllä silkkaa disinformaatiota. Enintään nyt esitetyt tiedot entisistä V10 moteista voi pitää hitusen paikkaansa.
siitä "mersun" motista on erittäin huolestuttavaa jos nyt tulee kehitysversioita jossa on 50 heppa lisää. Koska ei ole nytkään tehokkain??
Kuinkahan onnettomia ne ensimmäisten versioiden tehot olivatkaan???
F1 Racing Magazine have an estimated power table in their March Issue. it goes like this:
Max BHP Quali RPM Race RPM
1. Cosworth 2.4 V8 745 19,800 19,100
2. Honda 2.4 V8 730 19,300 18,500
3. Ferrari 2.4 V8 730 19,200 18,200
4. Cosworth 3.0 V10 725 16,700 16,700
5. Toyota 2.4 V8 720 19,200 18,200
6. Renault 2.4 V8 720 19,100 18,300
7. BMW 2.4 V8 715 18,900 18,100
8. Mercedes 2.4 V8 710 18,200 17,500
Eli, kun tuohon lisätään mersulle koneen kakkosversion tuoma noin 50 heppaa, niin MB lienee kirkkaasti tehokkain.
Suhtaudun silti epäillein noihin lukuihin, Corworth, siis Ford, tokana ja testeissä häntäpäässä ollut Ferrari jaetulla kolmossijalla. Entä onko totta että tehotilastoja mielin määrin hallinnut BMW on vajonnut pohjamutiin?
Cosworthilla on paljon kokemusta V8-moottoreista ja he saivat oman toimivan versionsa erittäin aikaisessa vaiheessa valmiiksi; omasivat etumatkaa muihin.
BMW:n kohdalla on sanottava, että V8 ja V10 moottorit ovat melkolailla erilaisia ominaisuuksiltaan. Lisäksi BMW:n johdon toiminta ei ole ollut viimeaikoina kovin fiksua, mikä näkyi jo Williams aikoina: BMW ei halunnut jakaa tietoa Williamsin kanssa ja toisin päin. Tästä syystä BMW:n moottorit viimekaudella eivät olleet matalilla kierroksilla tarpeeksi hyviä ja olivat tuota kautta tehottomia.
Ferrarin ongelmana ei ole ollut moottorin tehot, vaan a) moottorin luotettavuus b)renkaat c) aero jotakuinkin tässä järjestyksessä
minkä tallin autoja-/kuskeja epäilette olevan ainakin tämän alkukauden "musta lammas"?.
Huumoriako, vai sekoitatko mustaan hevoseen?
Alkukauden musta hevonen tullee olemaan Williams, sillä sitähän ei kärkikastiin veikattu Cosworthin pienen budjetin vuoksi. Mutta kokemus kompensoi rahan puutteen.
Etukäteen kärkeen odotettiin tehdastalleja (BMW Sauberia lukuunottamatta), joten niitä ei voi mustiksi hevosiksi sanoa. BMW Sauber ei kovin kärkeen edes itse usko nousevansa. Red Bullilla taas on alkukaudesta luotettavuusongelmia.
Muista ei tarvinne juuri puhua. Toro Rosso tietysti tulee olemaan jotain aivan muuta kuin edeltäjänsä Minardi.
Siis musta hevonen!.
Tätä tarkoitin.
Epäilen,että se on Honda F-1.
vedän päivittäin kaksi isoa ruislimppua ja 5 litran kattilan hernekeittoo.Jälkiruuaksi ryystän 2 litraa piimää ja syön 5 pakettia hiivaa sokerikuorrutuksella.
HEH,HEH.Olipa hauskaa!!. =(
http://www.turunsanomat.fi/f1/?ts=1,3:2001:0:0,4:34:452:1:2006-03-07;4:35:0:0:0;4:36:0:0:0,104:34:363765,1:0:0:0:0:0:
Saa nähdä,että mitä Ferrari keksii vastaavanlaista?.
millä tallilla on -2006 tehokkain,vääntävin F-1 moottori?.
-Toyotalla on ainakin sarjan suurin vuosibudjetti (Panasonic pääsponsorina!),joten TOIVOTTAVASTI se EI mene tällä kaudella hukkaan -eli että voittoja TULEE tällä kaudella jo!.
Ei noista moottoreista virallisia tietoja annetakaan. Ylempänä olevat F1Racingin arviot ovat edelleen viimeisimmät, jotka minä olen nähnyt.
Vääntävin on tietenkin Toro Rosson Cosworth V10.