Lexus IS250 mallista,
vertailussa AMS 5/06 lehdessä.
1.Mercedes C230
2.BMW 325i
3.IS250 Sportline.
Tuomioita Lexuksesta:
"Der neue IS erweist sich als Gegenstand mit Schwächen: unausgewogene Fahreigenschaften,harte
Federung,hoher Verbrauch.Vorbildlich jedoch: die Austattung."
Mittaustuloksia,IS 250(6-v. manual):
0-100 7.8s ja huippu 230km/h.
Testin keskikulutus 11.9l/100km.
Min/Max 7.5l/14.3l.
Yllättävää kyllä,mutta IS oli myös vertailun meluisin auto,
suurimpana syypäänä ehkä 18-tuuman vakiopyörät.
vertailussa AMS 5/06 lehdessä.
1.Mercedes C230
2.BMW 325i
3.IS250 Sportline.
Tuomioita Lexuksesta:
"Der neue IS erweist sich als Gegenstand mit Schwächen: unausgewogene Fahreigenschaften,harte
Federung,hoher Verbrauch.Vorbildlich jedoch: die Austattung."
Mittaustuloksia,IS 250(6-v. manual):
0-100 7.8s ja huippu 230km/h.
Testin keskikulutus 11.9l/100km.
Min/Max 7.5l/14.3l.
Yllättävää kyllä,mutta IS oli myös vertailun meluisin auto,
suurimpana syypäänä ehkä 18-tuuman vakiopyörät.
Vastaukset 6
Vanhimmat
ollenkaan. Ei pärjää Lexus oikeiden autojen kanssa. Halvalla kun tehdään.
auto on voittanut saksalaisen testin jossa on ollut saksanautoja mukana. Sama kotiinpäinveto Ranskassa. Noita testejä täytyy osata tulkita ja katsoa esim. miten sopivilla painotuksilla vaikka pienessä jarrutusmatkan erossa saadaan iso piste-ero aikaiseksi. Tai yleensäkin kertoimia manipuloimalla lopputulos on helppo muovata mieleiseksi. Asia raivostutti vuosia sitten mutta sitten tajusin. Onneksi saksalaiset lukijat kommentoivat nykyisin aika terävästi omiaan ja niiden epäluotettavuutta.
ne testit kaikki ole maksettuja ja väärin perusteltuja missä ei oma suosikki pärjää...näinhän se on!!!!!...vai????
teillä siellä suomessa tuntuu olevan. Ei ole omaa suosikkia ei mutta totaalinen kotiinpäinveto ärsyttää, oli se sitten missä maassa tahansa. On typerää tuijottaa joihinkin ajo-ominaisuuksien pikkueroihin jotka eivät tule esiin kuin ääritilanteissa. Samoin 1 m:n jarrutusmatkan ero 100 - 0 km/h saattaa pudottaa pisteitä ratkaisevasti testaajien tarpeesta riippuen. Täällä pidetään 40 m:n matkaa jo kriittisenä mutta haluaisin nähdä ne suomiautot jotka 5 vuotta vanhoina ja 100tkm ajettuina pysähtyvät 40 m:n matkalla. Yleinen laatuvaikutelma on toinen jossa sakut vetää pahasti kotiinpäin. Laatuhan paljastuu vasta käyttövuosien myötä.
Ja Saksalaiset kestävätkin hyvin. Kun katsoo esim. 90-luvn alun Volkkareita ja Audeja, niin ne ovat koriltaan, sisustukseltaan ja tekniikaltaan pääosin mainiossa kunnossa vaikka kilometrejä olisi runsaasti takana. Esim. Naapurilla on Audi 100, ajettu yli 500tkm. Täysin ruosteeton kori, sisustus yllättävän hyvä, paremmassa kunnossa kuin minun Carina, jolla ajettu rapiat 200tkm. Ei näytä savuttavankaan.
Minun Carina taas hörppii öljyä pari litraa vaihtovälillä ja ruostekukkakin on iskenyt aika hyvin takapeltiin, takaluukkuun, pyöränkaariin ja ovien alareunoihin.
se metrikin jarrutusmatkassa voi olla kohtalokas,ja mitä siihen laatuun pitkällä juoksulla tulee niin siihen vaikuttaa niin moni asia ettei sitä tällä palstalla ratkaista.