26.9 Opelilta tulleen tiedon mukaan
vuosimalleissa 2002 jakohihnan ja kiristimen
vaihtoväli on 4v/60.000km, kumpi ensin täyttyy,
poislukien Z16SE moottori, jossa vaihtoväli on
8v/120.000km, kumpi ensin täyttyy. Myöskin
huoltokirjat on muutettu vastaavasti.
vuosimalleissa 2002 jakohihnan ja kiristimen
vaihtoväli on 4v/60.000km, kumpi ensin täyttyy,
poislukien Z16SE moottori, jossa vaihtoväli on
8v/120.000km, kumpi ensin täyttyy. Myöskin
huoltokirjat on muutettu vastaavasti.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Vesipumpun käyttöpyörä, eli vesipumppu, on
myöskin lähes aina vainaa kun hihna vaihdetaan.
Ei lue missään, mutta tulette huomaamaan..
2.0-16v vaihdettiin ekan kerran jakohihna, mutta
eipäs vaihdettukaan taittopyöriä, eikä kiristintä.
Muutaman tuhannen jälkeen alkoi kuulua outo rapina
etupäästä, katsaus suojan alle osoitti että taitto
pyörästä oli laakerin päältä muovinen ohjuri
hajonnut ja yksi pala oli kiilautunut alapyörän
ja hihnan väliin... isommalta remontilta vältyt-
tiin. Mutta tarina jatkuu...laitettiin uusi hihna
ja uudet pyörät vesipumppu, meni puoli vuotta ja
piti vaihtaa nokka-akselitunnistin, asentaja avasi
suojakopan ja totesi että hihna liian löysällä ja
oli jo hypännyt yhden hampaan sivuun, kaksi ham-
masta olisi aiheuttanut venttiilivaurion..!!!
Syyksi todettiin että edellinen asentaja oli
jättänyt autom.kiristimen esikiristyksen liian
löysälle. Ja tämä kaikki luotettavassa
merkkikorjaamossa. Pari muutakin "kokemusta"
samasta korjaamosta, raidetangon nivelen vaihdon
jälkeen aurausta 15mm..!! Öljynvaihdon jälkeen
alkoi puskea öljyä moottorinpäälle, öljyä 1,5l
liikaa... Harmillisia juttuja kun joutuu käymään
uudelleen korjauttamassa ja kukapa olisi
maksanut mahdolliset venttiilivauriot jos hihna
olisi hypännyt pidemmältä?
... on se ettei Opel tunnu saavan kirveelläkään
koneidensa jakohihnoja kestämään. Itselläni oli
Astra -96 ja kun vaihdattelin autoa kysyin
nimenomaan uuden Astran jakohihnasta. Myyjä
vakuutteli että nyt on vaihtoväli 120000 km ja 8
vuotta! Jälkeenpäin olen kuullut että suositus on
kuitenkin ollut vanha tuttu entinen 60000 km,
joka nyt sitten tulee huoltokirjoihinkin.
En ostanut uutta Astraa, koskapa vanhassa oli
niin paljon pikkuvikoja enkä luottanut uuteenkaan
malliin. Nykyiseen autooni olen ollut tyytyväinen
ja siinä on muuten koneessa jakopään hihna
korvattu ainoalla oikealla, huoltovapaalla
ketjulla.
Elä elättele toiveita, että ketjukäyttö olisi
huoltovapaa
kait se nokkaketju sen kestää minkä muukin
moottori eli normaali käyttäjälle melkoisen
huoltovapaa...
Saabiin piti aikoinaan vaihtaa jo 354 tkm
kohdalla.
Nykyisissä omissa autoissa Yaris 2001 ja Mondeo
2001 ei ole hihnoja vaan kunnon ketjut...
no tietysti jos ajaa kunnes katkee...sitä ennen
on jo kyllä rattaat ja venttiilikoneisto (nokka-
akseli) sököt epätasaisesta pyörintänopeudesta
johtuen