Kyseessä on -90 1.6i kat.
Kone nykii ajettaessa pienillä kierroksilla;
esim. 5. vaihteella toimii paremmin 120 km/h,
kuin 100 km/h siis nykimistä esiintyy eniten
pienillä kierroksilla ajettaessa.
Konehan on tunnetusti laiska tuohon massaan
nähden, mutta nähdäkseni tämän tasoinen nykiminen
ei voi olla pelkkää tehon puutetta.
Muutenkin (tyhjä)käynti on epätasaista. Jotkun
puhuivat ilmamäärämittarin likaisuudesta ja
tyhjäkäynnin säätömoottorin vikojen vaikutuksesta
nykimiseen. Auton moottoria en paljoa tunne, saa
selittää rautalangastakin..
Kone nykii ajettaessa pienillä kierroksilla;
esim. 5. vaihteella toimii paremmin 120 km/h,
kuin 100 km/h siis nykimistä esiintyy eniten
pienillä kierroksilla ajettaessa.
Konehan on tunnetusti laiska tuohon massaan
nähden, mutta nähdäkseni tämän tasoinen nykiminen
ei voi olla pelkkää tehon puutetta.
Muutenkin (tyhjä)käynti on epätasaista. Jotkun
puhuivat ilmamäärämittarin likaisuudesta ja
tyhjäkäynnin säätömoottorin vikojen vaikutuksesta
nykimiseen. Auton moottoria en paljoa tunne, saa
selittää rautalangastakin..
Vastaukset 4
Vanhimmat
Joo, eli kokeile vaihtaa tulppien johtosarja,
auttoi mulla.
johtuneen moottorin ohjaus ohjelmasta, niin
sanoivat opelin huollossa tuossa meneellä
viikolla.
Kokeilepas laittaa EGR-venttiilin letku tukkoon -
vaikka kiertämällä siihen sopiva pultti. Se on se
messingin värinen mötikkä siinä koneen
etupuolella. Jos ei auta, niin vika saattaa olla
myös joutokäynnin säätimessä eli ns.
askelmoottorissa. Ne molemmat tahtoo vanhemiten
karstottua jumiin. Muista ottaa se pultti sitten
katsastuksen ajaksi pois, jos siitä yleensä on
mitään apua... Askelmoottori ja EGR-venttiili
maksaa muistaakseni noin tonnin kipale
merkkiliikkeessä.
Vaihdoin tulpan johtosarjan ja virranjakajan
kannen. Ei nyi enää.