miten helpoin tarkistaa öljypumpun toimivuus et sitä menee sinne motoriin ,ettei vaan leikkais uudelleen kiini, kun en oo varma et pelaako se pumppu
öljyn saanti
epävarmaa
121330
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Laita öljysäiliö täyteen, ja seuraa kulutusta. Jos se on parin prosentin luokkaa bensankulutuksesta, jatka samaan malliin.
Jos toiminta epäilyttää, laita 1-2 hermoprosenttia öljyä bensankin sekaan. Öljysäiliöstä pitäisi silloinkin öljyn kulua normaalivauhtia.
Kiinnileipominen ei aiheutunut vuotavista stefoista.On meinaan aika usein kiinnileikkautumisen syynä että kone imee ilmaa kampikammion stefoista ja menee näin ollen laihalle.
no koneella on ajettu semmoset 10.000km ,en vielä ole ottanut sylintereitä irti ,muta kun pyöritti konetta niin jotain oli männän ja sylinterin välissä ilmeisesti männänrenkaan kappaleita tai palanen männästä ,mitetnkäs se toi variaattorin irrotus jos kone on irti, eli jos otan koneen irti ja vien korjaamolle saako ne siellä variaattorin helposti irti vai pitääkö viedä koko kelkka .kuinkas pitkään se toi alakerta yleensä kestää ajaa kilometrejä ,nyt ainakin on edessä poraus jos alakerta on ehyt ,ja pystyykö stefat vaihtaan ulkoa päin vai joutuuko purkaan alakerran
ja paljonko tulee maksaan täys remontti koneeseen ,ilmeisesti kallis lysti
Kone irti ja korjaamolle.Ne veloittaa noin 65€ tunti.Itse tein juuri 503Rotaxiin täyden remontin.Meni hoonaamalla ja uusilla männillä eli ei tarvinnut vaihtaa sylinteriputkia.Rahaa paloi silti melkein 300€.Tiivistesarjaan ym.hiluihin jotka kannattaa vaihtaa samalla.Koska koneesta tulee lähes uuden veroinen.Tässä osoite josta voit katsella osien hintoja.http://www.duell.fi/ Klikkaa pdf-luettelot sieltä löytyy.
tehtiinkö alakerralle mitä
Ei tarvinnut kuin stefat alakertaan.Jotka kannattaa vaihtaa,ettei hori sieltä seosta laihalle ja sulata mäntiä.Kaasarin kumikurkku meni myös uusiksi.Niin tuo 300eur on pelkkien osien hinta.
oli koneellasi ajettu ennen kuin kone tilttasi
Ei ollut ajettu kuin 3000km,mutta kelkka on yli 10 vuotta vanha.Ei ne stefat välttämättä kestä kuin 3vuotta,kuivuvat ja kovettuvat.(lyijytön bensa) Hyvä konsti testata stefojen tiiviys on kun suihkuttaa starttipilottia stefoihin koneen käydessä tyhjäkäynnillä.jos käynti muuttuu on imuvuotoa ja konevaurio edessä.
jeps tais lähtee alakerta korjaamolle molle ja korjaamolle stefojen vaihtoon et silleeen kiitti vinkistä
toisessa päässä on käynnistin ja toisessa variaattori?
ON senverran hätäistä ja ärjysti syttyvää kamaa että menee pienenkin imuvuodon mukana kampikammioon,muuttaen käyntiä.Eikä se ole liioiteltua jos ne stefat vaihtaa vaikka 2vuoden tai 3000km välein.Halvemmalla pääsee kuin sulaneiden mäntien kanssa.
joo diaknoosi tehty ,puhaltimen puoleinen mäntä oli sulanu ja männän yläpää vaaleana jauhona eli ilmesesti stefa vuotanut , sylinteri uria täynnä ja alumiinia palanu kiinni ,joten korjaamolle lähti et silleen
juu eli mitäpä tästä opimme eli vaihda stefat aikoinaan ollessa !